專技航海柴油機

34. 有關典型柴油機燃料噴霧結構，當噴霧離開噴嘴越遠，則下列何者有誤？(A) 所含空氣質量越多(B) 寬度逐漸增大(C) 速度相對增加(D) 燃油滴吸收周圍熱量開始蒸發

35. 下列何者不是柴油機長期低負荷運轉所產生的問題？(A) 不完全燃燒，增加掃排氣污染(B) 減速運轉增加耗油量(C) 過多氣缸油污染活塞環(D) 需避免在危險速度範圍內運轉

36. 筒型活塞柴油機其連桿上端連接於下列何處？(A) 活塞栓(B) 十字頭(C) 曲柄栓(D) 曲柄軸

37. 為減少排氣消耗的功，而將排氣閥設計成提前開啟，減少之部分有用功稱之為：(A) 燃燒損失功(B) 工質替換功(C) 實際循環功(D) 膨脹損失功

38. 當今的大型柴油主機，在備便前檢查事項，下列何者為非？(A) 開啟曲軸箱檢查撓度(B) 確保壓縮空氣有足夠之壓力(C) 調節冷卻水及海水溫度(D) 確保正常的掃氣溫度

39. 有關均質機（Homogenizer）功能之敘述，下列何者正確？(A) 用來輸送燃油中的雜質(B) 減少油泥產量(C) 設定重油噴射黏度之最低加熱溫度(D) 掃除氣缸內污穢的堆積雜質

40. 下列何者是理想氣體定壓比熱與定容比熱之比值？(A) 大於1(B) 小於1(C) 等於1(D) 不定

1. 下列對引擎壓縮比敘述，何者錯誤？(A) 壓縮比對柴油機在經濟性影響很大(B) 在適度範圍內，提高壓縮比可增加柴油機之熱效率(C) 壓縮比過高時，因氣缸材質強度、餘隙高度過小不利燃油霧化等因素，故

1. 鄂圖循環(Otto Cycle)與狄賽爾循環(Diesel Cycie)於壓縮前狀態相同且具有相同之壓縮比與位移容積，則此二循環之熱效率何者較大?(A) 鄂圖循環(B) 狄賽爾循環(C) 熱效率

2. 氣缸直徑D為200 mm，壓縮比為16，其餘隙容積為942cm3，求其活塞衝程長為多少m？(A) 0.43(B) 0.45(C) 0.47(D) 0.49

3. 下列對於掃氣效率敘述，何者錯誤？(A) 循環於壓縮開紿時，氣缸內新進空氣之重量與其氣缸內同一時間所有氣體(含廢氣在內)總重量之比值(B) 掃氣效率越高有助於氣缸內之燃燒狀況，而增進引擎之性能(C

4. 二行程柴油機為符合其短促的操作條件，新鮮空氣必須以高壓進入氣缸以便將廢氣排出，因此需要下列何種行程?(A) 吸氣(B) 爆發(C) 掃氣(D) 壓縮

5. 下列何者並非是柴油機之調速器的功能？(A) 限制負荷(B) 穩定加速(C) 限制轉速(D) 維持恆速

6. 下列何者不是四行程柴油機進、排氣閥開啟關閉動力的傳動機件？(A) 搖臂(B) 推桿(C) 凸輪軸上之凸輪(D) 飛輪

7. 什麼是柴油主機故障之主要模式？(A) 空氣壓力不足(B) 燃油低壓(C) 冷卻水低溫(D) 運動件磨損

8. 下列筒型活塞式柴油機的特點何者不正確？(A) 中、高速柴油機均採用筒形活塞(B) 藉由連桿將活塞與曲軸連結(C) 缸套左右方向上的磨損小(D) 活塞具導向作用

9. 如果柴油機運轉的工作點超過了轉矩的安全運轉範圍，則會發生下列何種狀況？(A) 喘震(B) 過扭(C) 飛俥(D) 失速

10. 柴油機的調速器有轉矩或扭矩的限制器，其主要功用為何？(A) 限制主機轉速(B) 確保低速運轉(C) 防止主機振動(D) 限制主機爆震

11. 當油霧偵測器警報作動時，於機器停止後，最少需等待幾分鐘才可開啟曲軸室門?(A) 1(B) 3(C) 5(D) 10

12. B&WS70MC用主機，航行中缸套冷卻水進口溫度大都維持在多少℃?(A) 30(B) 40(C) 50(D) 65

13. 為確保人員與機件之安全柴，油機吊缸（Overhaul）前，應預先做好下述何項？(A) 在主機操縱部位不需掛上警示牌(B) 接上轉俥機並在主機操縱部位掛上警示牌(C) 隨時接上轉俥機(D) 隨時

14. 增壓機於運轉時有異音，啟動時加速太慢，且低速時又易停止是何原因？(A) 增壓機軸承損壞(B) 增壓機潤滑油溫度過高(C) 增壓機機殼龜裂(D) 增壓機空氣過濾網破損

15. 磨合期是柴油機投入使用的初期，此期間的特點為何？(A) 運轉穩定，可靠性高(B) 是機器主要使用期(C) 故障率高，但隨使用時間下降(D) 會減低機器的可靠性

16. 下列何者是測取示功圖的較佳時機？(A) 剛啟動運轉而尚未達穩定狀態(B) 發生異常運轉且溫度過高狀態(C) 正常運轉且達穩定狀態(D) 正常運轉且已開始減速狀態

17. 氣缸內殘留的排氣愈多則下列何者效率愈低?(A) 機械效率(B) 熱效率(C) 掃氣效率(D) 進氣效率

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