專技航海柴油機

18. 下列那些機件構成一整體，而形成中小型柴油機的機體?(A) 機座與排氣閥(B) 機架與氣缸體(C) 氣缸體與機座(D) 氣缸體與油底殼

19. 軸承與軸頸間，因相對運動而產生的金屬粉末稱為下列何者?(A) 砂(B) 研磨砂(C) 消防砂(D) 建築用砂

20. 四行程柴油機中連桿是用以連接那二者之機件?(A) 曲柄軸與十字頭活塞(B) 筒型活塞與十字頭(C) 筒形活塞與曲柄軸(D) 十字頭與十字頭活塞

21. 如圖所示，下列對等容循環敘述，何者有誤？ (A) 第一過程：0到1為等壓進氣過程， 1~2過程，活塞對缸內氣體作功(B) 第二過程：2~3為等容加熱過程，在2處點火爆發，壓力急劇上升至3處最高

22. 若噴油壓力及噴孔總面積不變，孔數增加將使孔徑減小，則下列何者是噴霧的變化結果？(A) 油粒變大(B) 細而均勻(C) 噴得較遠(D) 不受影響

23. 噴霧離開噴油嘴越遠，其中所含的空氣質量越多，即會逐漸擴散開來，噴霧寬度與速度分別有何變化？(A) 寬度變小，速度增大(B) 寬度變小，速度減小(C) 寬度增大，速度增大(D) 寬度增大，速度減

24. 滑油酸鹼性的衡量尺度為「酸值」與「鹼值」其單位為何?(A) gKOH/g(B) mgKOH/g(C) gKOH/kg(D) gKOH/g

25. 可變螺距螺槳(CPP)其構造並不包含下列何者？(A) 傳動軸(B) 調距機構(C) 飛輪(D) 液壓系統

26. 柴油機引擎軸承間隙測量方式，下列所述何者錯誤？(A) 用蠋光測量間隙(B) 安裝後利用間隙規計測(C) 用鉛線壓測而量取之(D) 利用分厘規(Micro Meter)分別測量軸外徑及軸承內徑

27. 下列何者是造成柴油機爆震之原因？(A) 燃油之十六烷數太小(B) 壓縮比過大(C) 噴油定時過晚(D) 冷卻水溫過高

28. 使用重柴油的引擎，其高壓油泵柱塞外徑與襯筒內徑間之間係約為多少微米(μm)？(A) 0.5~1(B) 1~3(C) 4~9(D) 10~13

29. 關於在船上進行機器保養與維修工作時所採取之安全預防措施，下列何者錯誤？(A) 工作進行中，人員應遠離機艙吊車荷重之吊物周圍(B) 應等待柴油主機停機一段時間後方可打開曲柄箱門(C) 靠港時應打

30. 有關於柴油機主軸承發熱的原因，下列敘述何者為非？(A) 軸中心線偏位(B) 潤滑油注油量不足(C) 長時間低負荷運轉(D) 軸承間隙不當

31. 柴油機的機械效率為何？(A) 輕載時為0(B) 滿載時為1(C) 恆大於1(D) 恆小於1

32. 下列何者可作為主要的能源？(A) 金、鎘(B) 鈾、錫(C) 天然氣、鈾(D) 鎘、錫

33. 個別缸冷卻水溫偏低時可能是由於何種原因所致？(A) 燃燒系統故障(B) 柴油機負荷太低(C) 操作失當(D) 冷卻水壓力偏低

34. 柴油機以油冷卻活塞之冷卻油出口溫度約為多少℃?(A) 20～25(B) 30～35(C) 40～45(D) 50～60

35. 推進軸系除主機曲拐軸之飛輪端外，其他組件，不包括下列哪一項？(A) 艉軸(B) 中間軸(C) 推力軸承(D) 曲拐軸

36. 柴油機哪一個系統會造成油霧化?(A) 進氣系統(B) 排氣系統(C) 燃油噴射系統(D) 增壓系統

37. 一般柴油機採樣的潤滑油發現有很高濃度的鐵粒子，可能為下列何種徵兆？(A) 活塞環與缸套過度磨耗(B) 過度冷卻滑油(C) 空氣濾清不當(D) 軸承腐蝕劣化

38. 何謂「下死點」？(A) 氣缸的最低點(B) 燃燒空間的最低點(C) 活塞離曲軸中心線最遠的位置(D) 活塞離曲軸中心線最近的位置

39. 引擎每小時之燃油耗量為50 kg，而其燃料之高熱值為1000 kcal/kg，則每小時供給引擎之可能總熱量為多少？(A) 45000 kcal(B) 50000 kcal(C) 55000 k

40. 為監視主機的性能，新造時主機的性能圖應何時建立？(A) 海試時(B) 船塢時(C) 安裝時(D) 出廠時

2. 柴油機理想的掃氣溫度應高於露點多少℃？(A) 1~2(B) 3~4(C) 5~6(D) 7~8

3. 下列何者不是柴油主機操控系統的主要功能？(A) 利用缸套冷卻水製造淡水(B) 柴油機的起動、停俥及換向(C) 調節柴油機的轉速和負荷(D) 柴油機的運轉安全及監測

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