1. 校正車床主軸孔中心之偏擺度,以下列何者較為精確 (A)對正車頭及尾座頂心(B)以直角規校正(C)校對尾座記號(D)以量錶及標準桿檢查。
1. 車削工作中,若發覺車床有異狀或有不正常之聲音時,首先要 (A)切斷電源(B)退出刀具(C)踩剎車(D)加速車削。
1. 車削工件表面發生有波紋狀,原因是 (A)工件反轉(B)刀具太尖(C)刀具安裝過長振動(D)工件材質過軟。
201. 手動進刀車削曲面時須 (A)車刀柄伸出愈長愈好(B)刀尖比中心稍高(C)配合曲面樣板車削(D)刀尖比中心稍低。
101. 車削螺紋時,車刀車削方向之側間隙角應為 (A)原側間隙角減去導程角(B)等於導程角(C)原側間隙角加上導程角(D)不必考慮導程角。
1. 一般車床車削大平面要計算其迴轉數時,直徑應選 (A)中間(B)最大(C)最小(D)任意 位置。
1. "K"類碳化物刀具,通常在刀柄尾端塗以 (A)黃(B)紅(C)藍(D)黑 色。
1. 重新裝置三爪連動夾頭之夾爪時,應依夾爪號碼 (A)1、2、3(B)3、2、1(C)2、1、3(D)2、3、1 的順序裝配,方為正確。
1. 車床橫向進給刻度環每刻度進給為 0.025mm,若工件直徑為 30.4mm,欲車削至直徑為 30.0mm 時,則刻度環應轉多少格? (A)16(B)12(C)8(D)4 格。
2. 車床潤滑不當,則機件容易 (A)變形(B)磨損(C)硬化(D)收縮。
3. 車床在使用後,最須採行的維護工作為 (A)調整(B)清潔及潤滑(C)暖機(D)拆下夾頭。
4. 一般高速車床主軸箱之潤滑油應選用"S.A.E" (A)30(B)60(C)90(D)120 號機油。
5. 車床開動前應先 (A)夾持刀具(B)調整(C)潤滑及油面檢查(D)夾持工件。
6. 使尾座和刀具溜座保持平行的機件是 (A)V形床軌(B)導螺桿(C)進刀桿(D)複式刀座。
7. 車床動力源(馬達)使用V形皮帶傳動主軸,若皮帶張得過緊,則下列何者不會發生? (A)阻力增加(B)軸承超負荷(C)皮帶壽命短(D)傳動不確實。
8. 活頂心裝於車床主軸孔前之首要工作為 (A)加油滑入(B)擦拭乾淨配入(C)加紙套入(D)以塑膠鎚敲入。
9. 車床上之油珠孔,需經常加油,其最佳方式為用 (A)抹布拭入(B)油壺滴入(C)油槍抵緊珠口注入(D)用手塗抹黃油。
10. 車床主軸箱加注潤滑油時,油面應在 (A)油窗頂端(B)油窗頂端至中心線間(C)油窗中心線(D)油窗下端。
11. 機器的主要保養工作,宜由誰負責去執行 (A)機器操作者本身(B)領班(C)單位主管(D)製造廠商。
12. (本題刪題 1000421)"B-92"之三角皮帶,其代號中"92"是代表皮帶長為 (A)92mm(B)92公分(C)92吋(D)92號
2. 車床剎車後,主軸無法立即停止轉動,剎車放開時,主軸又恢復轉動,可能原因為 (A)剎車帶太鬆(B)剎車帶斷裂(C)剎車來令片已磨損(D)剎車微動開關失靈。
3. 利用自動進刀車削細長圓桿,測量外徑時,發現外徑尺寸有明顯差異,其可能原因為 (A)進刀傳動系統故障(B)安全銷有問題(C)床台水平調整不均(D)未用跟刀架車削。
4. 一般車床正常鑽孔時,若鑽頭無法對準軸心,則應調整 (A)車頭(B)刀座(C)尾座(D)主軸軸承。
5. 車床電器設備絕緣不良,可能造成之現象為 (A)馬達不轉動(B)正、反轉不靈(C)電磁開關會跳脫(D)漏電。
6. 車削工作中,發現工件表面有跳動現象,與下列何者無關? (A)工件未夾緊(B)床軌水平未校準(C)車刀刀柄伸出太長(D)主軸軸承太鬆。