7. 車削長工件使用頂心時,車削中發現頂心孔附近材料變紫色,有過熱現象,此現象與下列何者無關 (A)主軸軸承太緊(B)頂心孔未加油(C)頂心頂太緊(D)材料之熱膨脹。
8. 重車削進行中,發現工件有明顯刮槽,即表示有 (A)刀刃磨損(B)堆積刀刃(C)工件表面有硬塊(D)工件材質太硬。
202. 曲面砂光用之砂布背面印有"A-60"註記,其中"A"係表示 (A)粒度(B)磨料(C)組織(D)結合法。
203. 砂光曲面之氧化鋁磨料砂布,其符號是 (A)A(B)C(C)E(D)G。
9. 低速車削進行中,聞到燒焦的味道,最可能原因是 (A)皮帶鬆滑(B)尾座頂心過熱(C)切削劑蒸發(D)齒輪箱潤滑油不足。
10. 車削造成車刀崩裂的原因為 (A)車削速度過高(B)車削速度過低(C)退刀太快(D)主軸停止後未退刀。
204. 一般砂光曲面用砂布,其磨料的結合劑為 (A)黏土(B)金屬(C)水玻璃(D)合成樹脂。
11. 起動手桿起動後,車床主軸不轉,可能的原因是 (A)主軸變速桿(B)進給車牙變換桿(C)換向操作桿(D)縱、橫自動進給操作桿 未定位。
205. 車床上銼光曲面時,為防止銼屑堵塞銼齒,可在銼刃面上塗以 (A)機油(B)紅丹(C)粉筆(D)黃油。
2. 車削工件是否選用切削劑,最主要應考量 (A)切削深度(B)工件材質(C)車床結構(D)環境清潔 來作決定。
206. 車床上銼光曲面,應選用之銼刀是 (A)單(B)雙(C)曲(D)複 細切齒。
102. 欲車削一"1-8UNC"的螺帽,應先車削內孔至 (A)18.2(B)19.5(C)22.2(D)23.5 mm。
12. 若車床床軌磨損,而車削圓桿,則易使工件形成 (A)凸起(B)凹入(C)錐度(D)圓柱 現象。
207. 車床上銼光曲面時,較安全的方法是 (A)右手握持刀柄(B)左手握持刀柄(C)視各人握持習慣而定(D)改變轉向及工作位置。
3. 工件車削時產生火花,以 (A)轉數過高(B)材料含碳量過低(C)進給量過大(D)進給量過小 較為可能。
4. 下列何種材料切削時較易形成連續切屑 (A)黃銅(B)鑄鐵(C)軟鋼(D)青銅。
13. 重車削中,感覺轉數降低,經解除自動進刀後,此現象即消失,其可能原因為 (A)齒輪損壞(B)安全銷剪斷(C)皮帶打滑(D)未加潤滑油。
14. 車削進行中,有規律的"嗶吧"響聲,可能為 (A)齒輪斷裂(B)安全銷剪斷(C)剎車帶斷裂(D)部分三角皮帶斷裂。
15. 剎車突然失效的原因為剎車帶 (A)斷裂(B)磨耗(C)有油污(D)有硬塊。
103. 設單線螺紋之節距為 1.5mm,則其導程為 (A)0.75(B)1.5(C)3.0(D)4.5 mm。
104. 一螺紋標註"M30×3.0-2B",其中"B"代表 (A)內(B)外(C)細(D)粗 螺紋。
16. 半合(開口)螺帽無法閉合較為可能原因為 (A)導螺桿不轉(B)車床未起動(C)縱、橫向自動進給操作桿未在中立位置(D)未裝牙標。
5. 車削過程中切屑最易變色之材質為 (A)鋁(B)銅(C)灰鑄鐵(D)中碳鋼。
6. 車床車削時,圓周面產生振動波紋,下列何者與此無關? (A)工件夾持過緊(B)工件未夾緊(C)刀具伸出刀架過長(D)刀具未夾緊。
17. 車床主軸軸承過熱磨耗的原因為 (A)反向重車削(B)進刀速度太快(C)未按時更換機油(D)軸承太鬆。