119. 欲攻製"M8×1.25"的內螺紋,宜先鑽削的之孔徑是 (A)8.0(B)6.8(C)6.0(D)5.0 mm。
227. 尾座採用半頂心的工作是車削 (A)端面(B)外徑(C)螺紋(D)溝槽。
228. 車床頂心的尖角是(A)15(B)30(C)45(D)60 度。
27. 車削狹槽時,切槽刀刀片斷裂彈出,最可能的原因是 (A)過多的切削劑(B)排屑不良(C)車削速度太快(D)進給量太小。
13. 車削黃銅材料工件,宜選用何類材質之碳化物為佳? (A)P(B)M(C)K(D)H 類。
120. 欲攻製"M6×1.0"的螺紋,宜先鑽削的之孔徑是 (A)4.0(B)5.0(C)6.0(D)7.0 mm。
121. 牙角為 60 度,後斜角為 0 度之牙刀,夾持於刀塔,若刀尖略高於工件中心線,則所切削的螺紋,其牙角為 (A)60度(B)略大於60度(C)略小於60度(D)不一定。
2. 車削較長圓桿之端面時,應選用 (A)迴轉(B)傘形(C)半(D)標準 頂心作為尾座頂心。
28. 切斷作業改善排屑,下列何者為非? (A)檢查刀板是否垂直(B)選擇更適當之斷屑設計(C)充足供應切削劑(D)繼續使用鈍化之刀片。
29. 切斷作業排除震刀現象,下列何者為非 (A)盡量靠近夾頭切斷(B)伸長刀板伸出部份(C)改變轉數(D)縮小刀板伸出部份。
229. 在二心間車製圓桿,若工件尾座端較主軸端大,其主要原因是 (A)尾座偏離軸心(B)工作直徑太大(C)轉數過高(D)刀尖磨損。
122. "2N-M10×2"和 M10×2 其兩螺紋不同的地方為 (A)外徑(B)牙深(C)牙角(D)導程。
14. 決定車刀斜角或間隙角主要考量因素為工件的 (A)材質(B)長度(C)表面粗糙度(D)直徑。
123. 鑽削中碳鋼材料鑽頭之鑽唇角為 (A)108(B)118(C)128(D)138 度。
3. 車削大直徑工件端面,若主軸轉數不變,其內、外側之切削速度 (A)差異甚小(B)差異甚大(C)無差異(D)是固定值無相關。
4. 車削較大端面,為獲得良好之真平度應採 (A)刀具溜座固定於床台(B)尾座頂心頂持工件(C)中心架扶持工件(D)減低轉數。
5. 車削端面上之凹圓弧時,應更改其車刀之 (A)刀面(B)邊斜(C)後斜(D)前間隙 角。
6. 兩心間車削端面時,若尾座偏離工作者,所車削之端面成 (A)曲(B)凸(C)凹(D)平 面。
30. 下列何者不是高速鋼鑽頭鑽削中,鑽頭折斷的原因? (A)進給太快(B)切屑堵塞(C)鑽頭形狀不當(D)添加切削劑。
230. 車削直徑為 400mm 之心軸,設其車削速度為每分鐘 125 公尺,其主軸每分鐘轉數宜選用 (A)100(B)200(C)500(D)1,000 轉。
31. 切屑變色之原因與下列何項無關 (A)進刀過大(B)刀具不良(C)車削速度過高(D)工件長度。
15. 車削黃銅材料時,車刀之刀角研磨成 0度者為 (A)前間隙(B)邊斜(C)邊間隙(D)刀刃 角。
16. 高速鋼車刀在砂輪機研磨時,應選用 (A)黑(B)綠(C)褐(D)青 色砂輪。
124. 鑽孔時,若鑽頭切邊有偏差,所鑽之孔會 (A)孔徑變小(B)孔徑不變(C)孔徑變大(D)成錐孔。
231. 在直徑 400mm 之工件上車削溝槽,若切削速度設定每分鐘為 100 公尺,則主軸轉數宜選 (A)69(B)79(C)100(D)200轉。