141. 一般鑽頭的材質是 (A)高碳鋼(B)高速鋼(C)高錳鋼(D)碳化物。
40. 下列刀具何者不須研磨斷屑槽? (A)圓鼻(B)左手(C)右手(D)切斷 車刀。
41. 研磨高速鋼車刀,選用砂輪之結合劑應為(A)樹脂(B)(B)蟲漆(E)(C)金屬(M)(D)黏土(V)。
142. 車削直徑 20mm 之內孔,經測量後孔徑還小 0.4mm,則車刀應再進刀 (A)0.6(B)0.4(C)0.3(D)0.2 mm。
143. 一般粗車削 ψ300mm 之孔徑裝置內孔刀時,其刀尖的高度宜與主軸 (A)中心一樣高(B)略高於中心5度(C)略低於中心5度(D)視工件材料硬度而定中心。
144. 車削工件之內孔,為避免內孔車刀與孔壁摩擦,須注意車刀之何種角度 (A)後斜(B)側斜(C)第二側隙(D)第二前間隙 角。
12. 四爪單動夾頭夾持管件,車削結果有變形現象,其產生的可能原因為 (A)工件管壁太厚(B)工件夾持太緊(C)刀具材質太軟(D)工件材質較硬。
25. 下列何者無法使用兩頂心工作 (A)外徑車削(B)切槽(C)切斷(D)端面車削。
251. 車削碳鋼材料時,理想的切屑其形狀是 (A)連續(B)擠斷成片片如魚鱗狀(C)捲曲成約2/3 圈 (D)呈長條狀 的屑狀。
252. 粗車削灰鑄鐵時,其切屑呈現 (A)球狀(B)碎粒狀(C)直線長條狀(D)螺旋長條狀。
42. 下列代號,何者為研磨高速鋼刀具最佳之砂輪磨料 (A)WA(B)GC(C)C(D)SD。
26. 擬以偏置尾座法車削錐度"1:20"的工件,設工件全長為 300mm,而錐度部分長為 100mm,則尾座之偏置量應為 (A)15(B)10(C)7.5(D)5.5 mm。
145. 工件車削內孔前宜先 (A)車削端面(B)輥花(C)端面倒角(D)車削外徑。
13. 兩頂心工作,主要是應用於 (A)短工件錐孔(B)短工件錐度(C)長圓棒且同心度要求高(D)長圓棒且表面粗糙度要求高之車削。
253. 鋼材於車削過程中,其切屑之形成主要由於 (A)剪切(B)壓縮(C)伸張(D)扭轉 破壞。
146. 車削內孔,車刀伸出過長,容易使刀桿撓曲、加工面產生 (A)螺旋槽(B)波浪紋(C)光亮(D)刮傷。
43. 用 WA 砂輪磨削高速鋼車刀,發現車刀磨削面有燒焦情形,其不可能原因為 (A)磨削時加壓太大(B)砂輪粒度太細(C)結合度太軟(D)組織太密。
147. 單一工件粗車削不通孔時,目測孔深標記宜在 (A)工件表面(B)溜座台面(C)刀柄面(D)橫向刀座刻度環 作記號。
27. 錐度 0.045,工件之全長 200mm,則尾座應偏置 (A)9.0(B)6.75(C)4.5(D)2.25 mm。
2. 公制車床有正、逆轉開關,其不正確之操作方式為 (A)快速停止主軸(B)車削內、外錐度(C)車削英制螺紋(D)車削圓球。
28. 錐度為"1:5±0.0015",若 25mm 長,兩端直徑差 5mm,則公差為 (A)±0.0015(B)±0.0250(C)±0.0375(D)±0.0500 mm。
14. 使用頂心工作,一般先車削工件之 (A)外徑(B)鑽中心眼(C)內孔(D)端面。
254. 粗車削時,如夾持力及主軸馬力足夠,不宜選用 (A)較高的切削速度(B)較大的進給率(C)較大的車削深度(D)較堅固的車刀。
255. 下列何項不是提高精車削表面粗糙度的方法 (A)使用適當切削劑(B)減少切削深度(C)減少進給率(D)降低轉數。
15. 使用尾座偏置法之前,一定要 (A)刀具(B)刀架(C)工件(D)頂心 先校正後,方可進行偏移工作。