60. 一內孔錐度工件，大徑為 30mm，小徑為 26mm，錐長為 20mm，車削前應先鑽孔之直徑下列何者較適當？ 2(A)0(B)24(C)26(D)30 mm。
278. 車床車削圓桿，為求良好的真圓度，最好的加工方法是使用 (A)彈簧車刀精車削(B)砂布砂光(C)細銼刀銼削(D)碳化鎢車刀精車削。
30. 下列各項工作之順序，以何者最為優先？ (A)鑽孔(B)車削內孔(C)車削內螺紋(D)車削端面。
31. 利用兩頂心間工作無法車削的是 (A)外錐度(B)內錐孔(C)偏心(D)端面。
61. 錐度"1:6"，錐度長為 30mm，如大徑為 36mm，則其小徑應為 (A)31(B)30(C)26(D)24 mm。
32. 車床經兩頂心間工作試車結果，發現工件直徑兩端不一樣時，其正確的校正方法是 (A)用外卡鉗校正(B)調整尾座上、下刻度線對齊(C)車頭與尾座兩頂心對齊(D)利用試桿和量錶校正。
62. 車削錐度，下列何者不能使用自動進給車削 (A)尾座偏置(B)旋轉複式刀座(C)錐度附件(D)仿削車削。
33. 在兩頂心間作車削工作時，若所車製工件之直徑其尾座端較車頭端小時，主要原因是 (A)刀尖磨損(B)尾座端偏向工作者(C)工件表面粗糙(D)轉數過高。
34. 兩頂心間距離 750mm 之一般車床，其尾座心軸孔的錐度是莫氏錐度(M.T.) (A)2或1(B)4或3(C)6或5(D)8或7 號。
163. 車削偏心，工件形狀不規則時宜選用 (A)彈簧套筒(B)雞心(C)三爪連動(D)四爪單動 夾頭。
63. 使用尾座偏置法欲車削相同錐度時，工件所需具備的主要條件是 (A)材質(B)外徑(C)內徑(D)長度 需相同。
279. 切削時其產生的切削熱，大部份遺留在 (A)工件(B)切屑(C)刀具(D)頂心 上。
280. 車床夾頭夾持圓桿車削後，二端直徑相差 0.5mm 以上，其可能的原因是 (A)用未歸零複式刀座進刀(B)車刀磨損(C)以大手輪進刀(D)刀具裝置偏斜。
164. 車削偏心工件時，最重要的是 (A)主軸轉數加高(B)車刀儘量伸長(C)偏心量的調整(D)使用切削劑。
35. 車床車削選用轉數之高低，主要取決於 (A)馬力(B)主軸軸承(C)工件(D)變換齒輪方式。
281. 一般車削黃銅所生成的切屑狀態成 (A)流線(B)剪斷(C)撕裂(D)碎裂 形。
64. 工作圖上標註錐度為"1:8"，錐孔小徑為 21mm，現以樣柱檢驗結果尚距離規線 4mm，則此時車削的錐孔小徑為(A)21.5(B)21.25(C)20.5(D)20.25
282. 在兩心間工作，若所車削之直徑尾座端較車頭端大時，主要原因是 (A)尾座偏離工作者(B)尾座偏靠工作者(C)刀刃磨損(D)刀刃太銳利。
165. 四爪單動夾頭夾持偏心工件，車床啟動後，工件擺動甚劇，其主要原因為 (A)轉數太低(B)工件夾持不牢(C)工件重量不平衡(D)未使用尾座頂持。
36. 使用於高速精密車床主軸之軸承，以下列那一類最合適 (A)鋁銅合金(B)鋅銅合金(C)巴氏合金(D)滾動 軸承。
283. 使用碳化物刀具車削圓桿時，為使加工面精良，下列條件何者不正確？ (A)切削速度增高(B)車削深度勿太深 (C)切削速度降低(D)進給量儘可能小。
284. 一般車床粗車削之進給量約為每轉 (A)0.25～0.50(B)1.50～1.80(C)2.85～3.10(D)4.15～5.30 mm。
166. 偏心量為 2mm 之工件測量時，工件旋轉一週，則量錶應轉動 (A)2(B)3(C)4(D)5 mm。
65. 錐度為"1:6±0.0018"，檢驗時取 24mm 長，則其兩端直徑差，下列何者為不合格 (A)4.08(B)4.04(C)4.02(D)3.96 mm。
37. 改變車刀自動縱向進給大、小的機構是 (A)複式刀座(B)刀具溜座(C)進給變速箱(D)主軸變速齒輪箱。