29. 三爪連動夾頭之三爪同時動作指向同一中心,其所運用的機構原理為 (A)同心錐度(B)凸輪對準(C)齒輪系(D)平面螺紋 裝置。
265. 車削偏心量小且工件較短者,應選用 (A)兩頂心間(B)四爪單動夾頭(C)三爪連動夾頭(D)套筒夾頭 來車削。
59. 下列對車刀側刃角(邊斜角)之敘述何者有誤 (A)側刃角增大,切削面增大,會增加刀面磨耗(B)控制切屑流向(C)控制切屑厚度(D)產生反作用力,減少刀具震動。
60. 裝置車床內孔車刀時,刀口位置較工件中心為高,下列陳述那項為對 (A)與車刀之前隙角,後斜角無關(B)前隙角增加,後斜角減少(C)前隙角增加,後斜角增加(D)前隙角減少,後斜角減少。
43. 利用自動進刀車削內錐度,應採用 (A)旋轉複式刀座(B)尾座偏置(C)錐度附件(D)成形刀 法。
44. 下列有關莫氏錐度之敘述,何者為正確 (A)廣用於車床、銑床及鑽床之主軸孔(B)共有10個號數(C)每25.4mm錐度1/2(D)每一號之尺寸,都不一樣大。
14. 一般車床床台上有四條軌道者,其用以支援尾座的是 (A)外側二軌道(B)內側二軌道(C)外側之外軌道及內側之內軌道(D)外側之內軌道及內側之外軌道。
30. 兩頂心車削工件之正確夾持宜採用 (A)四爪單動(B)三爪連動(C)雞心(D)彈簧套筒 夾頭。
266. 下列何種工作屬於斷續性車削? (A)切斷(B)曲面(C)螺紋(D)偏心 車削。
61. 對被覆刀具之陳述那項為錯? (A)選取韌性較佳之碳化物,高速鋼刀具為基材(B)被覆耐磨性佳之TiC(C)或TiN提高耐凹陷磨耗(D)切削速率增加,達碳化物之 4 倍以上。
62. 前隙角大小,影響刀具磨耗率與使用壽命,前隙角增大,下列敘述何者為非? (A)向前進刀阻力增加(B)刀尖強度減弱(C)會增加磨耗面積(D)可延長刀具壽命。
45. 英制錐度"T.P.I."表示方式為每 (A)25.4公分(B)25.4mm(C)15.4公分(D)15.4mm 長大徑、小徑之差。
31. 夾頭之夾爪可個別調整進退的夾頭是 (A)三爪(B)四爪(C)彈簧套筒(D)套(心)軸。
32. 車床上欲使兩頂心,正確對準的最佳校正方法為 (A)尾座下刻度線之調整(B)兩頂心移近對準(C)試削工件兩端,檢視直徑(D)利用試桿與量錶配合檢驗。
46. 複式刀座配合量錶校正一圓桿工件來車削錐度,錐度部分長為 10mm,大徑為 28mm,小徑為 26mm,複式刀座旋轉角度後移動 10mm,則量錶垂直軸線之伸縮量應為 (A)0.55(B)0.99
47. 錐度為 1:5 之工件,以量錶在車床上檢驗 10mm 長度,複式刀座與床軌平行後,前進或後退 10mm,則量錶測桿垂直軸心之伸縮應為 (A)0.25(B)0.5(C)1(D)2 mm。
33. 四爪單動夾頭夾持 ψ40×103mm 粗胚圓鐵,需車削成 ψ35×100mm 之工件,且須有較高的同心度,工件調頭車削校正時應選用 (A)劃線台(B)刀尖(C)量錶(D)游標高度規 作精確校正
48. 莫氏錐度套筒"MT3×4"之意義為 (A)內孔錐度為3號,外錐度為4號(B)外錐度為3號,內孔錐度為4號(C)錐度為3號,長度為4號(D)錐度為4號,長度為3號。
49. 將錐度換算成半錐角,設半錐角為"θ",錐度為"T",錐度長為"L",其換算公式為 (A)tanθ=TL/2(B)θ=T/2(C)θ=
34. 車削多量薄片工件,若其外徑必須與內孔同心,宜選用 (A)三爪連動夾頭(B)四爪單動夾頭(C)花盤(D)套(心)軸夾持。
161. 偏轉度公差之符號是 。
35. 中心鑽頭其錐度通常為 (A)45(B)60(C)70(D)80 度。
15. 車床刀架直接裝置於 (A)床軌(B)複式刀座(C)床帷(D)橫向進刀滑座 上。
267. 在車床上利用四爪單動夾頭車削大偏心時,為避免發生危險應選用下列何種輔助工具? (A)平衡塊(B)平行塊(C)角度儀(D)直角尺。
16. 自動進給及車削螺紋機構裝置於 (A)床鞍內部(B)床鞍外部(C)床帷內部(D)床帷外部。