44 車流於號誌化路口，於綠燈始亮時通過停止線之時間車頭距 (time headway)，係屬於何種分配 (distribution)？(A)均一分配（uniform distribution）(B)
45 衝擊波（shock wave）理論常被用來描述車流運行之不連續（discontinuity）現象，而以號誌化路口而言，下列何種衝擊波型式不會發生？(A)後端靜止衝擊波（rear stationa
47 若一號誌化交叉路口其某路段之某車道的飽和車頭距（saturation headway）為2 秒及起動損失時間（start-uplost time）為10 秒，則此車道的飽和流率（saturati
48 延滯係用來衡量車流運行的績效指標之一，請比較同一調查資料下，下列各延滯值之大小： 1.旅行延滯（traveltime delay） 2.等候線延滯（time-in-queue delay） 3.
49 以巨觀車流模式而言，下列交通參數中何者為其基本之三要素？ 1.流率（flow rate） 2.占有率（occupancy）3.速率（speed） 4.密度（density）(A)123 (B)2
50 若有四部車輛繞行長度為1 公里之圓形操場不斷行駛，且其車速分別固定為20 公里／小時、40 公里／小時、60 公里／小時及80 公里／小時，請問其空間平均速率（space mean speed）
51 下列各種時相設計（phase design），何種無法確保左轉車流具有保護左轉（protected left turn）之功能？(A)左轉保護三時相(B)早開二時相(C)遲閉二時相(D)簡單二時
52 下列何者不是交通號誌時制計畫（timing plan）中之基本參數？(A)時比（split）(B)群組（signal group）(C)週期（cycle length）(D)時差（offset）
53 若兩相鄰交通號誌群組（signal group）其最佳之週期分別為120 秒及150 秒，若仍將對兩群組予以連鎖，請問連鎖此兩相鄰群組之最佳週期為何？(A)240 秒(B)300 秒(C)600
55 某號誌化交叉路口，其某臨近路段（approach）上，某10 分鐘內之每分鐘車流量分別為19，17，26，21，28，30，29，21，20，15，且其紓解率為每分鐘25 輛車，請問於此時段內最
60 若某幹道與支道之交通量相差懸殊，且支道交通量變化甚大則應設置何種號誌系統？(A)定時（fixed-time）號誌(B)半感應（semi-actuated）號誌(C)全感應（full-actuat
61 為保護行人安全通過路口，常設置行人倒數專用號誌（俗稱小綠人），則此行人倒數之秒數與車行綠燈之秒數，應為何種關係較能保護行人通行？(A)行人倒數之秒數＞車行綠燈之秒數(B)行人倒數之秒數＝車行綠燈
64 下列對於號誌化路口之清道時間（clearance time）的描述何者有誤？(A)清道時間包含黃燈及全紅時間(B)其可讓已進入交叉路口之車輛，繼續前進駛離交叉路口(C)路口寬度越大者則所需之清道