油壓式動力轉向裝置之油壓泵浦由下列哪一項零件所驅動：

113.油壓式動力轉向裝置之油壓泵浦由下列哪一項零件所驅動：(A) 引擎 (B) 方向盤 (C) 轉向拉桿 (D) 轉向搖臂。

30-3 油壓式動力轉向裝置之油壓泵浦由下列哪一項零件所驅動：(A)引擎 (B) 方向盤 (C) 轉向拉桿 (D) 轉向搖臂。

9.油壓式動力轉向裝置之油壓泵，係由那一項零件所驅動？ (A) 引擎 (B)轉向拉桿 (C) 方向盤。

36. 液壓式動力轉向裝置之液壓泵由下列那一項零件所驅動(A)引擎(B)方向盤(C)轉向拉桿(D)轉向搖臂。

29-3 油壓式動力轉向裝置之油壓系統如果發生故障，方向盤就無法操作。(A)O(B)X

29-2 油壓式動力轉向裝置由油壓泵浦(oil pump)、控制閥(controlvalve)、動力缸(power cylinder)等三個主要部份所構成。(A)O(B)X

117.油壓式動力轉向裝置產生轉向困難之原因為：(A) 前輪定位不準確 (B) 作用油壓過低 (C) 輪胎氣壓不平均 (D) 油壓泵浦儲油筒油量不足。

30-7 油壓式動力轉向裝置產生轉向困難之原因為：(A) 前輪定位不準確 (B) 作用油壓過低 (C) 輪胎氣壓不平均 (D) 油壓泵浦儲油筒油量太多。

29-1 大型車輛動力轉向裝置，其作用動力以油壓式較多。(A)O(B)X

【題組】36. 甲：「④可使用於柴油引擎汽缸壓縮壓力檢測」；乙：「⑤可使用於機油壓力檢測」；丙：「 ⑥可使用於液壓式動力轉向系統油壓檢測」，下列何者正確？(A) 甲正確、乙錯誤、丙正確 (B) 甲正確

112.動力轉向機使用動力來源以下列哪一項最廣泛：(A) 真空式(B) 空氣式 (C) 油壓式 (D) 電氣式。

30-2 動力轉向機使用動力來源以下列哪一項最廣泛：(A) 真空式(B) 空氣式 (C) 油壓式 (D)直立式。

5.下列何者非電子式動力轉向系統(EPS)所提供輔助動力的方式？(A)施力於小齒輪的電動馬達(B)施力於齒條的電動馬達(C)引擎所驅動之液壓泵(D)馬達所驅動之液壓泵。

79. 油壓動力轉向輔助中，下列何者驅動動力轉向油泵？(A)方向軸(B)V 型皮帶(C)壓縮機軸(D)發電機軸。

45. 液壓動力轉向之油壓缸係推動轉向機構何種機件產生作動(A)直拉桿(B)斜拉桿(C)橫拉桿(D)畢特門(pitman)桿。

54. 液壓動力轉向之油壓缸係推動轉向機構何種機件產生作動(A)畢特門(pitman)桿(B)直拉桿(C)斜拉桿(D)橫拉桿。

76. 液壓動力轉向之油壓缸係推動轉向機構何種機件產生作動(A)畢特門（pitman）桿(B)直拉桿(C)橫拉桿(D)斜拉桿。

69. 液壓動力轉向之油壓缸係推動轉向機構何種機件產生作動(A)畢特門(pitman)桿(B)斜拉桿(C)直拉桿(D)橫拉桿。

75. 液壓動力轉向之油壓缸係推動轉向機構何種機件產生作動 (A)畢特門(pitman)桿 (B)直拉桿 (C)橫拉桿 (D)斜拉桿。

五、請說明油壓式汽車動力轉向系統包括那些元件，並解釋其構造及作用原理。（20 分）

226. 動力轉向機發生轉向困難的可能原因很多，下列那一項與轉向困難較無直接關係？(A)油量過少(B)油壓過低(C)輪胎氣壓過低(D)油壓過高。

36. 使用背負式動力噴霧噴粉機來施撒粉粒肥料是屬於下列哪一種之作業方式？(A)風送式(B)油壓式(C)自然落下式(D)離心式。

352. 使用背負式動力噴霧噴粉機來施撒粉粒肥料是屬於下列哪一種之作業方式？(A)自然落下式(B)離心式(C)油壓式(D)風送式。

25.裝置動力轉向之車輛，應避免將方向盤轉到底，防止油壓過高，輪胎過度磨耗。(A)O(B)X(C)(D)

67. 汽車用升降機依升降驅動裝置之構造區分為(A)鏈條式(B)鋼索式(C)油壓式(D)剪臂式。

14. 汽車液壓式動力轉向系統若液壓油漏光了，方向盤即無法轉動，相當危險。(A)O(B)X

▲閱讀下文，回答第 37-38 題目前大部分液壓式動力轉向系統皆採用齒條與小齒輪式轉向機，其局部構造如圖(二十一)所示，回答下列問題。【題組】37. 進行轉向機總成分解前，須在下列何處做對正記號以利

21. 有關液壓式動力轉向系統液壓油更換作業之洩放步驟，下列敘述何者錯誤？ (A) 引擎發動前，將排檔桿排至P檔位置 (B) 引擎發動，並保持在怠速狀態下 (C) 將轉向油泵的出油管拆下，並接至廢油回

20. 液壓輔助動力轉向機若依動力缸之裝置位置來分，可分為整體式與連桿式兩大類。考驗員甲說：整體式動力轉向機，係動力缸與轉向齒輪組裝在一起，一般用在大型車上。考驗員乙說：連桿式動力轉向機，係動力缸裝在

70. 全油壓式輪型鏟裝機，設置安全桿裝置，主要是控制何系統？(A)液壓系統(B)動力傳動系統及液壓系統(C)動力傳動系統(D)轉向系統。

151. 全油壓式輪型鏟裝機，設置安全桿裝置，主要是控制何系統？(A)動力傳動系統(B)液壓系統(C)動力傳動系統及液壓系統(D)轉向系統。

151. 全油壓式輪型裝載機，設置安全桿裝置，主要是控制何系統？(A)動力傳動系統(B)液壓系統(C)動力傳動系統及液壓系統(D)轉向系統。

33. 下圖所示之意義 (A)負載感應型油壓動力轉向器(B)中位開放，無反應型油壓動力轉向器(C)中位開放，具有反應型油壓動力轉向器(D)中位關閉，無反應型油壓動力轉向器。

8. 動力轉向系統之發展，其主要目的為減少引擎的動力損失，故採用動力轉向裝置，可以獲得較大的轉向角度。(A)O(B)X

16.採用動力轉向裝置，可以獲得較大的轉向角度。(A)O(B)X

23.採用動力轉向裝置，可以獲得較大的轉向角度。(A)O(B)X

11. 採用動力轉向裝置，可以獲得較大的轉向角度。(A)O(B)X

7. 採用液壓輔助動力轉向裝置，可以獲得較大的轉向角度。(A)O(B)X

14.採用動力轉向裝置，可使最小轉向半徑 (A)較大 (B)較小 (C)不變 (D)依轉向力量自動改變。

20.現今汽車轉向系統，大多採用動力轉向裝置，其主要目的是可以獲得較大的轉向角度。(A)O(B)X

13.現今汽車轉向系統，大多採用動力轉向裝置，其主要目的是可以獲得較大的轉向角度。(A)O(B)X

1. 現今汽車轉向系統，大多採用動力轉向裝置，其主要目的是可以獲得較大的轉向角度。(A)O(B)X

17. 目前汽車轉向系統，大多採用動力轉向裝置，其主要目的是可以獲得較大的轉向角度(A)O(B)X

355動力轉向裝置的主要優點，為：(A)可改變減速比。(B)可增大轉向角度。(C)轉向時可減少駕駛人的操作力。

393、動力轉向裝置的主要優點，為：(A)可改變減速比(B)可增大轉向角度(C)轉向時可減少駕駛人的操作力。

115.動力轉向裝置主要優點為：(A) 可改變減速比 (B) 可增大轉向角度 (C) 使轉向操縱靈敏，減少駕駛疲勞 (D) 使方向盤操作要較大轉動力。

30-5 動力轉向裝置主要優點為：(A) 可改變減速比 (B) 可增大轉向角度 (C) 使轉向操縱靈敏，減少駕駛疲勞 (D) 使方向盤操作要較大轉動力。

355"動力轉向裝置的主要優點，為：(A)可改變減速比。(B)可增大轉向角度。(C)轉向時可減少駕駛人的操作力。""

21. 下列何者是電動大客車常用的轉向系統？(A)電子動力轉向系統(Electric Power Steering, EPS)；(B)電動油壓動力轉向系統(Electric Hydraulic Pow

80.有關車輛液壓動力轉向系統，下列敘述何者正確？(A)動力轉向使用之液壓油，一般為引擎機油(B)動力轉向油壓是由引擎機油泵所建立(C)動力轉向液面過低，易產生噪音及易使方向盤操作吃力（變重）(D)車