汽車差動機構 左右兩軸轉數之和等於大齒輪盤轉數之

430　汽車差動機構，左右兩軸轉速之和等於大齒輪盤轉速之 (A) 1倍 (B) 2倍 (C) 3倍 (D) 4倍

59.輪系之輪系值與惰輪，下列敘述何者正確？(A)汽車差動機構，左右兩軸轉速之和等於大齒輪盤轉速之2倍(B)由於輪系的功用是加速或減速，故輪系值不可能等於1(C)單式輪系中，中間輪數目為奇數時，則首末

873.汽車差速機構中，左右兩軸轉速之和等於大齒盤轉速之 (A)1倍　(B)2倍　(C)3倍　(D)4倍。

52. 齒輪傳動之速比與(A)兩齒輪節圓直徑成正比(B)兩齒輪齒數成正比(C)兩軸轉數成反比(D)兩齒輪節圓直徑成反比。

184. 下列對齒輪說明，錯誤為 (A)一對從動齒輪與主動齒輪迴轉數之比，即為速比 (B)正齒輪係用於兩軸成直角交接之動力傳動 (C)斜齒輪係用於相交兩軸間之動力傳動 (D)蝸桿與蝸輪係不平行又不相交

為使汽車在彎路行進中順利，內外（左右）兩輪的轉數會稍有不同，應採用下列何項裝置？(A) 正齒輪變速裝置(B) 斜齒輪差速裝置(C) 蝸桿蝸輪變速裝置(D) 回歸齒輪系裝置

43.為使汽車在彎路行進中順利，內外（左右）兩輪的轉數會稍有不同，應採用下列何項裝置？(A)正齒輪變速裝置(B)斜齒輪差速裝置 (C)蝸桿蝸輪變速裝置(D)回歸齒輪系裝置

29.為使汽車在彎路行進中順利，內外（左右）兩輪的轉數會稍有不同，應採用下列何項裝置？(A)正齒輪變速裝置 (B)斜齒輪差速裝置(C)蝸桿蝸輪變速裝置 (D)回歸齒輪系裝置

43.為使汽車在彎路行進中順利，內外（左右）兩輪的轉數會稍有不同，應採用下列何項裝置？(A)正齒輪變速裝置 (B)斜齒輪差速裝置 (C)蝸桿蝸輪變速裝置 (D)回歸齒輪系裝置

69.為使汽車在彎路行進中順利，內外（左右）兩輪的轉數會稍有不同，應採用下列何項裝置？(A)正齒輪變速裝置(B)斜齒輪差速裝置(C)蝸桿蝸輪變速裝置(D)回歸齒輪系裝置

35. 為了使汽車行駛在彎路上能順暢，通常因內外(左右)兩輪的轉數會稍有不同，而採用下列何項裝置？(A)渦桿渦輪變速裝置 (B)回歸齒輪系裝置(C)斜齒輪差速裝置 (D)正齒輪變速裝置

14. 已知模數為2之兩個正齒輪，小齒輪齒數分別為24齒，中心距為60mm兩軸轉向相反，試問大齒輪齒數是多少？(A)30 (B)36 (C)42 (D)48。

三、兩模數為 3 mm 之正齒輪相互嚙合傳動，正齒輪為全深齒制，兩正齒輪中心距離為180 mm，轉數比為 1：5，試求大齒輪之齒數為何？（20 分）

3. 計算主軸轉數之公式中，V 是代表(A)圓周率(B)切削速度(C)主軸轉數(D)工件直徑。

67.計算主軸轉數之公式中，V 是代表(A)工件直徑(B)切削速度(C)主軸轉數(D)圓周率。

51. 計算主軸轉數之公式中，V 是代表 (A)主軸轉數(B)圓周率(C)工件直徑(D)切削速度。

7. 兩外接齒輪模數為 6，且兩軸距為 30 公分，其中一齒輪齒數為 60，轉數為 200 RPM，試求另一齒輪的轉數為多少 RPM？(A) 100(B) 200(C) 300(D) 400

148. 計算主軸轉數之公式 V=3.14×D×N/1000 中，V 是代表 (A)主軸轉數(B)圓周數(C)工件直徑(D)切削速度。

41. 目前一般車床主軸轉數之變化多為 (A)等比級數(B)等差級數(C)調和級數(D)任意級數。

32兩個互相嚙合的外接正齒輪，模數為2 mm，兩軸中心距為100 mm，兩齒輪的齒數若相差50齒時，其大小 齒輪的轉數比（n大：n小）為何？(A)2 ： 1(B)1 ： 3(C)2 ： 3(D)4 ：

47. 一組嚙合的齒輪，如設計二者之壽命大致相同，則下列何者是齒輪組的材料強度組合？(A) 小齒輪的材料強度低於大齒輪 (B) 小齒輪的材料強度大於大齒輪(C) 小齒輪的材料強度大致等於大齒輪 (D)

31. 有關四衝程內燃機每分鐘曲柄軸轉數與進氣閥開啟次數之比，下列何者正確？(A) 1：1 (B) 2：1 (C) 4：1 (D) 1：2

25. 有一兩軸線相交成 90°之外切圓錐形摩擦輪機構，已知主動輪之頂角為 120°，轉數為 500rpm，試求從動輪之轉數為多少 rpm？(A)288 (B)433 (C)577 (D)866。

35. 車床車削選用轉數之高低，主要取決於(A)變換齒輪方式(B)工件(C)主軸軸承(D)馬力。

35. 車床車削選用轉數之高低，主要取決於 (A)馬力(B)主軸軸承(C)工件(D)變換齒輪方式。

422　複式輪系之值等於 (A) 首輪迴轉數對末輪迴轉速之比 (B) 末輪迴轉速對首輪迴轉速之比 (C) 首輪齒數對末輪齒數之比 (D) 末輪齒數對首輪齒數之比

369　蝸輪對蝸桿迴轉數之比等於 (A) 蝸輪齒數比蝸桿螺線數 　 (B) 蝸桿螺線數比蝸輪齒數 (C) 蝸輪螺旋角比蝸桿螺旋角 (D) 蝸桿螺旋角比蝸輪螺旋角

8. 汽車轉彎時，何種機構作用使內側輪轉數減少而增加外側輪轉數，使車子順利轉彎： (A)差速器 (B)萬向接頭 (C)傳動軸 (D)接合器。

58. 車削碳鋼時，如切屑呈小片飛散時，應調整面板旋鈕使(A)進給率變小(B)進給率變大(C)主軸轉數變快(D)主軸轉數變慢。

10. 車削強度較大材料，宜作下列何種車削狀況處理？(A)提高主軸轉數(B)增高刀尖對中心軸線高度(C)不添加切削劑(D)降低主軸轉數。

一、有一對漸開線螺旋齒輪傳動，小齒輪軸以功率P=15kW、轉速n=1000rpm驅動大齒輪軸，兩軸上除了齒輪無其它負載零件。已知小齒輪齒數z1=17、大齒輪齒數z2=37，兩齒輪之法向模數mn=3.0

51. G50 S1500；單節中，"S1500"指令是表示(A)主軸轉數最高至 1500 轉/分鐘(B)車削速度 1500 公尺/分鐘(C)主軸轉數最低至 1500 轉/分鐘(D

48. 單線螺紋之導螺桿傳動機構，其螺桿之螺距 5 mm，若螺桿轉數 120 rpm，其傳動套筒之移動速度為(A)5(B)10(C)7.5(D)12.5 mm/s。

40.一配對齒輪小齒輪齒數24，大齒輪齒數48，模數M = 4，則此兩軸之中心距離為多少mm？(A)140　(B)144　(C)72　(D)76。　.

11. 單線螺紋之導螺桿傳動機構，其螺桿之螺距 5mm，若螺桿轉數 120rpm，其傳動套筒之移動速度為 (A)5 (B)7.5 (C)10 (D)12.5 mm/s。

16. 單線螺紋之導螺桿傳動機構，其螺桿之螺距 5 mm，若螺桿轉數 90 rpm，其傳動套筒之移動速度為 (A)5(B)7.5(C)10(D)12.5 mm/s。

17. 單線螺紋之導螺桿傳動機構，其螺桿之螺距 5 mm，若螺桿轉數 120 rpm，其傳動套筒之移動速度為 (A)5(B)7.5(C)10(D)12.5 mm/s。

1. 單線螺紋之導螺桿傳動機構，其螺桿之螺距 5 mm，若螺桿轉數 90 rpm，其傳動套筒之移動速度為多少 mm/s？(A)5(B)7.5(C)10(D)12.5。

37. 銑床計算主軸每分鐘迴轉數的公式〝N＝1000V/πD〞中，〝V〞是代表(A)主軸轉數(B)切削速度(C)圓周率(D)工件直徑。

198. 銑床計算主軸每分鐘迴轉數的公式〝N＝1000V/πD〞中，〝V〞是代表(A)主軸轉數(B)圓周率(C)工件直徑(D)切削速度。

18. 銑床計算主軸每分鐘迴轉數的公式〝N＝1000V\\/πD〞中，〝V〞是代表？ (A)主軸轉數 (B) 圓周率 (C)工件直徑 (D)切削速度。

39. 單線螺紋之導螺桿動機構，其螺桿之螺距 5 mm，若螺桿轉數120 rpm，其傳動套筒之移動速度為何？(A) 5mm/s (B) 7.5mm/s (C) 10mm/s (D) 12.5mm/s

6.有一交叉皮帶三級塔輪，主動軸轉數N = 200rpm，主動輪最大直徑D1 = 50cm，從動輪之轉數分別為1000、600、400rpm，試求從動輪各輪直徑大小為多少cm？ (3分

29. 齒輪的傳動依照兩軸的相對關係區分，請問下列敘述何者有誤？(A)齒條與齒輪的搭配，可將直線運動改變成旋轉運動，屬於兩軸平行(B)用於汽車差速機構中的螺旋斜齒輪，屬於兩軸相交(C)車床中變速齒輪是

31. 機構學中針對公制齒輪之「模數」的定義，下列何者正確？(A)節徑與齒數之乘積 (B)節徑與齒數之和 (C)節徑與周節之比 (D)節徑與齒數之比

31. 機構學中針對公制齒輪之「模數」的定義，下列何者正確？(A)節徑與齒數之乘積 (B)節徑與齒數之和(C)節徑與周節之比 (D)節徑與齒數之比

40. 機構學中針對公制齒輪之「模數」的定義，下列何者正確？(A)節徑與齒數之乘積 (B)節徑與齒數之和 (C)節徑與周節之比 (D)節徑與齒數之比

23. 機構學中針對公制齒輪中之「模數」的定義，下列何者正確？(A)節徑與齒數之乘積 (B)節徑與齒數之和(C)節徑與周節之比 (D)節徑與齒數之比

6. 機構學中針對公制齒輪之「模數」的定義，下列何者正確？(A)節徑與齒數之乘積 (B)節徑與齒數之和 (C)節徑與周節之比 (D)節徑與齒數之比

13.一般四行程之引擎，其凸輪軸轉數為曲軸之兩倍。(A)O(B)X