【評論主題】依鐵路修建養護規則第17條規定，定期檢修中之四級檢修，其週期基準規定，下列何者正確?(A)客車1年以內，貨車2年以內(B)客車2年以內，貨車4年以內(C)客車3年以內，貨車5年以內(D)必要時施行之
【評論內容】記 23 23 35
【評論主題】鐵路臂形號誌三位式之橫臂水平係代表何種訊息?(A)險阻禁行(B)平安通行(C)警戒(D)謹慎慢行
【評論內容】三位式 ↑平安 .....看完整詳...
【評論主題】按鐵路法規定，鐵路因行車及其他事故致人死亡、傷害或財物毀損喪失時，負損害賠償責任。該損害賠償及補助費發給辦法，由下列何者定之？(A)臺灣鐵路管理局(B)交通部(C)財政部(D)行政院。
【評論內容】重權利義務事項,一般會由交通部定之
【評論主題】依鐵路修建養護規則第17條規定，定期檢修中之四級檢修，其週期基準規定，下列何者正確?(A)客車1年以內，貨車2年以內(B)客車2年以內，貨車4年以內(C)客車3年以內，貨車5年以內(D)必要時施行之
【評論內容】記 23 23 35
【評論主題】依鐵路修建養護規則第17條規定，定期檢修中之四級檢修，其週期基準規定，下列何者正確?(A)客車1年以內，貨車2年以內(B)客車2年以內，貨車4年以內(C)客車3年以內，貨車5年以內(D)必要時施行之
【評論內容】記 23 23 35
【評論主題】鐵路臂形號誌三位式之橫臂水平係代表何種訊息?(A)險阻禁行(B)平安通行(C)警戒(D)謹慎慢行
【評論內容】三位式 ↑平安 .....看完整詳解
【評論主題】按鐵路法規定，鐵路因行車及其他事故致人死亡、傷害或財物毀損喪失時，負損害賠償責任。該損害賠償及補助費發給辦法，由下列何者定之？(A)臺灣鐵路管理局(B)交通部(C)財政部(D)行政院。
【評論內容】重權利義務事項,一般會由交通部定之
【評論主題】鐵路因行車及其他事故致人死傷或財物毀損時，負損害賠償責任，其相關損害賠償及補助費發給辦法，由何機關定之？(A)財政部 (B)行政院金融監督管理委員會(C)經濟部 (D)交通部
【評論內容】62條
【評論主題】按鐵路運送規則之規定，下列敘述何者錯誤？(A)因託運人請求變更運送之事由而遲延之日數，不應加算於交付期間內(B)因天災事變之事由而遲延之日數，應加算於交付期間內(C)到達之行李、包裹、貨物、應發到達通
【評論內容】這條的意思是說,貨運的運送流程有三階段：一，起運二，輸送三，接取或送交 ; 每一階段的流程都有他原則的花費時間和例外狀況時的延長期間 , 所以承諾託運人配送到達的天數就是以上三階段的總和
【評論主題】按鐵路行車規則就一般鐵路之規定，下列關於號誌之種類及顯示意義之敘述，何者錯誤？(A)慢行號誌：列車或車輛越過號誌之顯示處所後，得解除所指定之慢行速度進行(B)慢行預告號誌：列車或車輛應依指定之慢行速度
【評論內容】這出題的語意是來鬧事的嗎.......
【評論主題】依鐵路修建養護規則第17條規定，定期檢修中之四級檢修，其週期基準規定，下列何者正確?(A)客車1年以內，貨車2年以內(B)客車2年以內，貨車4年以內(C)客車3年以內，貨車5年以內(D)必要時施行之
【評論內容】記 23 23 35
【評論主題】鐵路臂形號誌三位式之橫臂水平係代表何種訊息?(A)險阻禁行(B)平安通行(C)警戒(D)謹慎慢行
【評論內容】三位式 ↑平安 →險組 ↘注意
【評論主題】按鐵路法規定，鐵路因行車及其他事故致人死亡、傷害或財物毀損喪失時，負損害賠償責任。該損害賠償及補助費發給辦法，由下列何者定之？(A)臺灣鐵路管理局(B)交通部(C)財政部(D)行政院。
【評論內容】重權利義務事項,一般會由交通部定之
【評論主題】44 一般商船具有那三大特性？(A)沉沒成本性、基礎設施性、競爭替代性 (B)動產性、不動產性、人格性(C)沉沒成本性、動產性、人格性 (D)沉沒成本性、不動產性、人格性
【評論內容】沈沒成本的特性是用來指運輸系統，而非運輸載具
【評論主題】27 駕駛反應時間，常稱為 PIEV 時間，請問 P 代表什麼涵意？(A)判斷 (B)感知 (C)執行意志 (D)情緒
【評論內容】PIEV 約0.5至4秒 ; 顧盼時間為 0.5至1.26秒
【評論主題】11 在都會區建置大型轉運站，主要可以用來改善以下那一種運輸縫隙？(A)服務縫隙 (B)資訊縫隙 (C)時間縫隙 (D)空間縫隙
【評論內容】如果今天要搭高鐵到台北,再轉搭台鐵去宜蘭的話,若有轉乘站或是三鐵共構的設計,就省去通行到另一場站的時間
【評論主題】47 何種鐵路機構得依法設置鐵路警察？(A) 只有國營鐵路可以設置鐵路警察(B) 只有地方營鐵路可以設置鐵路警察(C) 只有民營鐵路可以設置鐵路警察(D) 國營、地方營與民營鐵路機構，均得依法設置鐵路
【評論內容】依第八條 其鐵路機構應含 國民地方營鐵路,只要符合本條之實質內容。
【評論主題】46 鐵路法第54條規定因一年間不行使而消滅之請求權，不包括下列何者？(A) 遺留物返還請求權(B) 代收貨價支付請求權(C) 運送物毀損損害賠償請求權(D) 運送物交付請求權
【評論內容】第 53 條對於所有人不明之運送物、寄存品或遺留物，鐵路機構應公告招領。經公告一年後仍無權利人領取時，鐵路機構即取得其所有權。前項運送物、寄存品或遺留物，如有易於腐壞之性質或保管困難或顯見其價值不足抵償運雜費時，鐵路機構得於公告期間先行拍賣，保管其價金。
【評論主題】36 依鐵路法授權訂定之鐵路行車及其他事故損害賠償暨補助費發給辦法規定內容，下列敘述何者正確？(A) 財物毀損發給標準之適用，不包括非旅客之情形(B) 可歸責於鐵路機構之行車事故所致死亡，其賠償標準不
【評論內容】B選項的意思是說,若是可歸責於鐵路機構之意外事故,雖然定有明確的賠償標準,其權利人仍得有法律上的訴訟權,意思就是不爽賠太少,你還是可以另打官司
【評論主題】28 旅客或託運人託運物品，得依那個機構之規定申報保償額，並繳納保費：(A) 交通部(B) 財政部(C) 內政部(D) 鐵路機構
【評論內容】其指定投保金額由交通部定之 ; 其保險條款及費率由交通部會商財政部定之
【評論主題】11 交通部依鐵路法第29條規定發給民營鐵路執照之相關規定，下列敘述何者為正確？(A) 發給執照後，方得施工(B) 發給執照前，應先報經交通部核准並備案(C) 應經履勘核准，方得發給執照(D) 未依期
【評論內容】籌辦前須核準，備 案; 施工前先經立案取得報照
【評論主題】24 旅客或託運人託運物品，得依下列何機關（構）之規定申報保償額，並繳納保費？(A).行政院(B).行政院金融監督管理委員會(C).鐵路機構(D).交通部
【評論內容】第 50 條旅客或託運人託運物品，得依鐵路機構規定申報保償額，並繳納保費。
【評論主題】32 有關號誌之種類，請問下列敘述何者錯誤？(A).減速號誌：列車或車輛得越過號誌之顯示處所按指定減低之速度進行(B).引導號誌：列車應預知進路上有列車或車輛，得越過號誌之顯示處所進行(C).慢行預告
【評論內容】第 28 條號誌之種類及顯示意義如下：一、險阻號誌：列車或車輛應停於號誌顯示處所外方，如在無法停車之距離內，顯示險阻號誌時，應速即停車，非俟顯示進行之號誌、或接獲通告、或有引導，不得進行。二、注意號誌：列車或車輛預知次一號誌為險阻號（在終點站無險阻號誌顯示時，為應停車之位置），得越過號誌之顯示處所注意進行。三、減速號誌：列車或車輛得越過號誌之顯示處所按指定減低之速度進行。四、平安號誌：列車或車輛得越過號誌之顯示處所進行。五、引導號誌：列車應預知進路上有列車或車輛，得越過號誌之顯示處所進行。六、預告號誌：列車應預知主號誌機顯示之號誌，得越過號誌之顯示處所進行。七、慢行號誌：列車或車輛應依指定之慢行速度，越過號誌之顯示處所進行。八、慢行預告號誌：列車或車輛應預知次一號誌為慢行號誌，得越過號誌之顯示處所進行。九、慢行解除號誌：列車或車輛越過號誌之顯示處所後，得解除所指定之慢行速度進行。各鐵路機構得依其實際情形，對號誌之種類酌予增減，並明定其意義。
【評論主題】7 國營鐵路之材料，依何原則辦理？(A).以分區供應，統籌管理為原則(B).以統籌供應，分區管理為原則(C).全部分區供應(D).全部集中供應
【評論內容】第 27 條國營鐵路之材料，以統籌供應，分區管理為原則。
【評論主題】下列何者非簡化車種的目標？(A)提高臺鐵的形象 (B)提升路線容量 (C)減少維修成本 (D)減少營運虧損
【評論內容】BRT 車輛，搭乘站等等統一的作用之一 就是提升形象
【評論主題】我國高速公路交通管理之主管機關為：(A)交通部公路總局 (B)交通部國道高速公路局(C)交通部國道新建工程局 (D)國道公路警察局
【評論內容】我不曉得是那根筋不對,把交通想成警察指揮交通了..... 有時真的會靈光一閃,結果寫錯！
【評論主題】我國高速公路交通管理之主管機關為：(A)交通部公路總局 (B)交通部國道高速公路局(C)交通部國道新建工程局 (D)國道公路警察局
【評論內容】
本局成立於民國59年6月8日，負責高速公路之興建，名稱為高速公路工程局。民國67年10月31日國道1號全線通車，完成工程興建之任務，於民國67年12月1日改制為國道高速公路局，掌理下列事項：
一、 國道高速公路之養護及拓建工程事項
二、 國道高速公路之交通管理及行車安全維護事項
三、 國道高速公路通行車輛工程受益費之徵收事項
四、 國道高速公路路邊設施之營運管理事項
五、 國道高速公路沿線環境之整理與維護事項
六、 國道高速公路用地、房屋與其他財物之備置、保管、運用及財務處理事項
七、 國道高速公路之研究發展及其他有關事項
【評論主題】【題組】⑷該變形樑的斜率與變形量的方程式。（6 分）
【評論內容】同鞋…地球是圓的，地圖是平的，如果飛機飛直線的話，可是會突破大氣層的......
【評論主題】一、如圖所示，已知撞球的半徑為 r，球的中心點為 G。當撞球桿以水平方向撞擊該球時，若希望擊出的球只做純滾動的運動（無滑動），請問球桿的擊球高度 h（高於球心的高度）應為多少？（20 分）
【評論內容】若施救不成義務，那麼消極的不行為也是一種權利
【評論主題】一、機關辦理採購，倘屬允許外國廠商投標者，除我國締結之條約或協定另有禁止規定者外，為保護我國國內產業得採取何措施？（25 分）
【評論內容】有連續性嗎？
【評論主題】2. Tom likes to work on several tasks at the same time so he can’t do any of them well. He really ne
【評論內容】1 3 6
【評論主題】【題組】 ⑵試述判斷某一黏土層是正常壓密（N.C.）或過壓密（O.C.）之方法。（8 分）
【評論內容】平行的話，時時與列車相隨,危險性大增,故應避免
【評論主題】【題組】 ⑶若有一土石壩，其滲流量太大時，試列舉並繪圖說明至少三種可以減少其滲流量之方法。（8 分）
【評論內容】通常完成託運後會拿到貨單吧,上面一定有一些印刷條文規定權益,故依契約走囉
【評論主題】三、【題組】⑴有一非凝聚性之砂土樣進行飽和壓密排水三軸試驗（SCD 試驗），所加之圍壓為 σ '3c = σ '3f = 510 kN/m 2 ，當試體破壞時，最大剪應力 τ ma
【評論內容】破壞鐵路設施是嚴重的行車公安,當然要用刑法 ; 私設平交道是攔人，車,妨害交通而已,行政罰足矣
【評論主題】三、A 駕駛汽車蛇行肇事，經主管機關依道路交通管理處罰條例第 43 條第 1 項規定處二萬四千元之罰鍰，並依同條第 2 項規定予以吊銷駕駛執照之處分，以及依同條第5 項規定接受道路交通安全講習，請問：
【評論內容】公物當然和公共機關協商,私建築當然和民眾談
【評論主題】【題組】 ⑶這對我國「國民」之「經濟福利」的改變，與前述 GDP 及 GNP 的改變，有何不同？（10 分）
【評論內容】各區之事故鑑由交通部公路總局各區車輛行車事故鑑定委員會 負責鑑定