【Eagle Chen】評論

個人想法如下:自強號:分區停車(班次不多)----等車時間長區間車:每站皆停(班次多)------等車時間短 個人淺見,如有錯誤請指正

【林佑澤】評論

在台灣，電聯車反而比對號車準點多了....囧

【Lin Ilmyyz】評論

個人疑問:題目沒說分區停車班次就一定比較少如果以公車環狀線來說 分區的話停比較少站 繞的圈更快相對班次就多了就如選項3列車迴轉率較高一開始看到等車時間 想說2者應該一樣 因為列車都是照時刻表營運旅客依時刻表時間提早到車站等車 所以等車時間看個人因素   請較一下這個想法可以成立嗎???

【廖崇耀】評論

我印象中每站皆停（all-stop service）、分區停車（zonal-stop service）之營運方式指的是大眾捷運系統，舉例而言： 某系統單向有A～K站，分區停車可能將路線分為A～F、F～K兩段， 第一、三、五.......班車：A站發車後，每站皆停至F站後即回程第二、四、六.......般車：A站發車後，直達F站後每站皆停，至K站後回程  優點是：要到G～K區間的旅客，不必停B～E站，減少搭車時間  缺點是：兩班車才有一班車可以到G～K區間，等車時間增加B～F區間旅客要到G～K區間須在F站轉車反之亦然  不知道我的記憶是否正確，有錯請指正，謝謝