【李明】評論

1. 時制：週期、時相、時差與各時段長短的設計規定2.時段：某一方向某種燈號（紅綠黃）顯示時間3.週期：某一方向同燈號再次出現的時間，通常為30~2004.時相：某方向的燈號組合（長度跟週期一樣）5.時比：時段/週期6.時差：某一特定燈號始亮至相鄰路口號誌同一燈號始亮時間之差7.清道時間：淨空路口供下一時相的路燈方向車流使用之時間（全紅、黃燈）8.起步損失時間：最前排車輛通過停止線實際時間車距與飽和時間車距差距之總和9.清道損失時間：利用全紅時間代替計算10.損失時間：起步損失時間和清道損失時間之總和11.有效綠燈時間：綠燈時間加清道時間減損失時間12. 飽和時間車距及飽和流率：(1)飽和流率爲s = 3600/H (車輛／小時／車道）(2)注意的是，此為計算一車道，並非整個道路13. 容量：一車道群持續綠燈的狀況下一小時所能通過之每車道車輛數14.續進帶：幹道號誌時制設計時間空間圖中，兩條平行之續進速率線間之區域，稱爲綠燈帶，在此區域內之車輛依設計之續進速率行駛，可續進系統內所有路口15.綠燈早開：左轉流量比例大之方向，綠燈始亮後有一段時間不受對向車流之影響16.綠燈遲閉：兩對向之綠燈號誌同時開啓，但左轉車輛較多的方向，其綠燈時間比左轉車輛較少的方向延後結束