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1. 已知在座標平面上兩點 A( −1, 5) 、 B(2, 7) ,若點 P (x,y)滿足 PA = 3PB ,則 P 點軌跡為何?(A) 圓 (B) 橢圓 (C) 拋物線 (D) 雙曲線
問題詳情
1. 已知在座標平面上兩點 A( −1, 5) 、 B(2, 7) ,若點 P (x,y)滿足 PA = 3PB ,則 P 點軌跡為何?
(A) 圓
(B) 橢圓
(C) 拋物線
(D) 雙曲線
參考答案
答案:A
難度:
計算中
-1
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16.化簡 之值為下列何者?(A) 3 (B) 4 (C) 6 − 3√3 (D) 5−2√3
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31. 令函數y=x+ ln x(x>0) ,其反函數 x = x (y )的導函數是(A) (B) (C) (D)
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3下列那些鐵道系統屬於鐵路法規範之系統?①臺灣高鐵②臺鐵③阿里山林業鐵路④台糖鐵路(A)②③(B)①②③(C)②③④(D)①②③④
4發生旅客傷亡之重大鐵路行車事故後,國家運輸安全調查委員會(運安會)必須進行事故調查,對於運安會的調查,下列敘述何者正確?(A)進行事故調查的目的是為了究責(B)運安會的調查報告可作為有罪判決判斷之唯
5在進行鐵道建設計畫經濟效益評估時,下列敘述何者正確?①益本比>1相當於淨現值>0②益本比>1相當於折現率>內生報酬率③淨現值>0相當於內生報酬率>折現率④內生報酬
6關於老人及身心障礙者優待票之規定,下列敘述何者正確?(A)身心障礙者經需求評估結果,認需人陪伴者,其必要陪伴者得享全票半價優待(B)身心障礙者憑我國主管機關核發之身心障礙證明或手冊,應予免費優待(C
7旅客購買臺中到臺北的臺鐵車票,臨時有事提前於板橋站下車,該如何計費?(A)旅客可要求退還板橋至臺北的未乘車區段的車票價金(B)旅客不得要求退票但可順利於板橋站出站(C)旅客須補板橋至臺北的車資方能出
8於車站出口查獲旅客無票乘車欲離開時,無法認定其搭乘之起站者,要如何補票?(A)以過去統計數據的平均搭乘距離計算補票金額(B)以列車的始發站來計收補票金額(C)以列車的前一停靠站來計收補票金額(D)以
9對於安全管理系統,下列敘述何者正確?(A)建立安全管理系統是監理單位的職責(B)建立安全管理系統是鐵路機構的職責(C)鐵路機構可以視經營條件及財力決定是否建立安全管理系統(D)把事故風險降為零是安全
10下列何種事件不屬於鐵路行車規則所定義之異常事件?(A)冒進號誌(B)列車溜逸(C)違反閉塞運轉(D)運轉中斷
11在路線兩端設有出發號誌機的場站,如何決定路線的有效長?(A)以兩出發號誌機之間的距離計算(B)下行出發號誌機至上行方向之警衝標之間的距離(C)上行出發號誌機至下行方向之警衝標之間的距離(D)兩端警
12臺鐵列車在下列那些號誌顯示時必須限速25km/h?①引導號誌②調車號誌③低速號誌④慢速號誌(A)①②③(B)①②④(C)①③④(D)②③④
13兩站之間為單線運轉,其所指意義為何?(A)兩站之間只有一股軌道,允許單向運轉(B)兩站之間只有一股軌道,允許雙向運轉(C)兩站之間有兩股軌道,每一股軌道只允許單一方向運轉(D)兩站之間有兩股軌道,
14一般而言,脫軌道岔的定位通常是指下列那一種方向?(A)列車會出軌的方向(B)列車駛入正線的方向(C)由轉轍工視情況決定(D)由調車員決定
15臺鐵列車在下列那一種情況下,應於號誌機外方一度停車後以25km/h以下速度通過號誌機?(A)進站號誌顯示低速(B)進站號誌顯示中速(C)自動閉塞號誌顯示險阻(D)出發號誌機顯示低速
16臺鐵施行溜放調車時,其速度限制是多少?(A)15km/h(B)25km/h(C)45km/h(D)60km/h
17有關鐵路運輸業營運與服務評鑑,下列敘述何者錯誤?(A)評鑑的目的是為了提升鐵路運輸的營運及服務品質(B)評鑑的方法可採問卷調查(C)每年都應辦理乙次評鑑(D)評鑑前執行單位應提出評鑑計畫並召開學者
18一般而言,鐵路的需求價格彈性比較可能落在那一個區間?(A)小於1(B)等於1(C)介於1~2之間(D)大於2
19政府目前正在推動臺鐵公司化,下列那一項並不是政府推動臺鐵公司化的目的?(A)讓臺鐵可以企業化經營(B)增加臺鐵用人的彈性(C)避免臺鐵員工罷工(D)減少行政及立法對臺鐵的干擾
20下列何者是鐵路運輸系統的特色?①低能源密集度②大量運輸③高營運可及性④高沉沒成本(A)①②③(B)①②④(C)①③④(D)①②③④
21為提高列車過彎速度及乘車舒適性,彎道上通常會鋪設超高,下列敘述何者錯誤?(A)曲率愈大,平衡過彎速度愈低(B)相同超高度及半徑之下,軌距愈大列車平衡過彎速度愈高(C)相同軌距及半徑之下,超高度愈高
22為了減少月台與車廂地板的高差,近年來臺鐵持續進行月台加高的無階化工程,請問下列有關曲線內側月台的敘述何者正確?(A)加高前後月台的界線維持不變(B)加高後的月台會略為向外延伸以減少月台間隙(C)加
23關於鐵路路線坡度,下列敘述何者正確?①為避免發生車輛溜逸,嚴格規定站內坡度為0%②臺鐵特甲級線的最大坡度限制為25‰③762mm軌距之最大路線坡度限制為62.5‰④臺北高運量捷運正線上的最大路線坡
24下列關於道岔的敘述,何者正確?①基本軌與曲導軌軌距線之間隙太小時,行駛於基線之列車車輪可能會卡住②道岔號數愈大,岔心交角也愈大③背向岔心運轉若道岔開通錯誤可能會發生擠岔④列車過岔的速限低於相同半徑
25下列何種路線屬於鐵路的正線?①出發線②到達線③通過線④機迴線(A)①②③(B)①②④(C)①③④(D)①②③④
26側式月台的捷運折返車站通常會設置站後橫渡線,最主要的理由為何?(A)若橫渡線設置於車站前方,由於列車交替使用月台,旅客有走錯月台的困擾(B)橫渡線設置在車站後方可節省建造及營運費用(C)站後折返所
27下列有關列車緊急逃生以及緊急救援的敘述,何者正確?(A)一發現列車有高溫冒煙情況,應立即停車就地疏散旅客(B)如有可能,應將列車駛往鄰近車站再疏散旅客(C)臺北高運量捷運系統於隧道內的逃生方式為側