44 關於鐵路路線軌枕底面至路基面之道碴厚度規定，下列何項正確？(A)以屏東縣正線一般路況而言，為 250 公厘 (B)以花蓮港線而言，為 180 公厘(C)原則上側線之道碴厚度應比正線來的厚 (D)
45 鐵路路線之架空電車線設置上的相關規定，下列何項正確？(A)架空電車線應有之高度，係以高出可能最低之軌道道面來計算(B)架空電車線對軌道垂直中心線之左右偏位以 500 公厘為準(C)架空電車線對於
1 有關臺灣鐵路的創建與演進，下列敘述何者有顯著錯誤？(A)清朝光緒年間創建，基隆至臺北段於 1891 年通車，臺北到新竹段於 1894 年通車，巡撫劉銘傳本擬續築至臺南，因逢中日甲午戰爭爆發，僅施工
2 全世界軌道系統依其軌距可分為寬軌、標準軌及窄軌，請問傳統臺鐵及臺灣高鐵屬於那一種？(A)都屬於標準軌 (B)傳統臺鐵屬於標準軌，臺灣高鐵屬於寬軌(C)傳統臺鐵屬於窄軌，臺灣高鐵屬於標準軌 (D)都
3 鐵路路線一般都分有等級，例如交通部臺灣鐵路管理局的「鐵路修建養護規則」中將路線分為特甲級、甲級、乙級等，請問其分級的依據條件為何？(A)車輛採購規範 (B)軌道通過負荷量(C)該路線所經地形及天候
4 有關鋼軌聯結扣件之主要功能，下列敘述之內容，何者錯誤？(A)將鋼軌固定在其應有的位置上(B)傳遞並緩衝來自鋼軌的衝擊(C)抵抗鋼軌在軸方向的位移(D)容許對鋼軌位置可在上下、左右、前後方向上作微調
5 「軌道」做為高速行駛列車的承載體，必須承受的作用力分別為：來自列車載重的輪軸重的垂直力，與軌道同方向的軸向力（即鋼軌軸向力）以及垂直於前兩力的橫壓力（或稱為橫向水平力）。其中，與軌道同方向的軸向力
6 曲線軌道上輪軌之間的橫向力Ｙ與垂直輪重 Q 的比值 Y/Q 叫做「脫軌係數」，下列有關「脫軌係數」的敘述何者正確？(A)脫軌係數愈大表示愈有可能出軌(B)脫軌係數愈小表示愈有可能出軌(C)脫軌係數
7 當軌道車輛行經曲線路段時，無法維持原有速度繼續前進，必須受最高行車速度限制，請問此一限制條件，是受到下列那些因素影響：①曲線半徑 ②外軌超高度 ③車輛性能 ④鋼軌斷面 ⑤車輛載重(A)①②⑤ (B
8 目前各國鐵路所採用的路線容量計算式，其形式大抵類似，原因是這些公式都是經驗式，其中有一些參數，可依各國鐵路本身實際執行的情形予以調整。請問下列那些因素與決定「路線容量」大小無關？(A)軌道數（一軌
10頁次：4－210 當列車沿曲線軌道運行時，因離心力作用使車體向外拋，外軌承受較大的壓力，並使旅客感覺不舒適，為抵消離心力的作用，曲線上需作何種布置？(A)外軌超高 (B)內軌超高 (C)內外軌平衡
11 超高度之計算需要考量實際運轉之列車種類、速度等因素。實務上，一般鐵路計算超高度是依據那一種參數來計算？(A)列車平均速度 (B)最高速列車之行駛速度(C)最低速列車之行駛速度 (D)所通過曲線半
12 舖設曲線軌道時，為使車輪圓滑通過，依曲線半徑之大小，將軌距略予加寬，該加寬超過正常軌距之幅度，所以稱為「軌距加寬」。加寬的辦法是下列那一項：(A)將外軌向曲線中心相反方向加寬 (B)將內軌向曲線
13 車輛通過曲線時，當列車進入彎道前後，最好是能漸變，漸漸由小變大，再由大逐漸變小，否則，將造成行進中的列車激烈搖晃，甚至有出軌的危險。達成此一需求的方法就是在圓曲線與直線段之間，插入一段半徑由圓曲