43.關於鐵路路線的電信傳輸線路在電化區間為防止電力干擾，可採取的作為不包括.下列那一項？ (A)應使用高滅經因數之遮蔽電纜，並需埋設於地下(B)使用架空裸銅線、架空電纜(C)必要時得使用微波無線電系
44.關於鐵路路線設有電路之軌道，其辦理養護作業時應注意的事項，下列何者正 確? (A)應確保道碴與鋼軌接觸，以提升軌道電路之效能(B)鋼軌絕緣接頭之 位置，於辦理養護作業時可直接加以變更，並不影響性
45.鐵路路線正線上舖設防脫護軌之相關規定，下列何者正確？(A)防脫護軌之接.頭應用魚尾鈑連接(B)防脫護軌應舖設於危險性大之同側(C)防脫護軌如與正 線鋼軌不同高時，不得高於正線鋼軌25公厘(D)半
47.下列有關臺鐵架空電車線之敘述，何者正確?(A)架空電車線只包含接觸線(B)接觸線之截面積如耗損達30%以上時，才須換新(C)電纜之芯線斷線達30%以 上時，才須將該電纜換新(D)電車線各類夾頭之
48.鐵路修建養護規則明訂，站內之正線坡度，在兩終端道岔間及列車停留區域内，應設在水平線上，請問其用意及相關規定，下列何者錯誤？ (A)與防止停放之 車輛溜逸有關(B)與考慮列車出發阻力有關(C)站內
【題組】2.六海自由貿易港區是哪六個港區？編輯私有筆記及自訂標籤港務局◆港埠經營管理(實務)-110 年 - 110 臺灣港務股份有限公司從業人員甄試_師級_航運管理：港埠經營管理#97656討論私人
1 對於鋼軌的敘述下列何者錯誤？(A)臺灣鐵路特甲級線使用 50 公斤/公尺鋼軌或 100 磅/碼鋼軌或 UIC60 鋼軌 (B)鋼軌的軌底寬度（W）與鋼軌高度（H）的比 W/H 大約是 1.2 左右
2 鐵路欲提高車速可在鐵路設施方面提高標準，下列何者錯誤？(A)儘量減少曲線的超高不足量以增加舒適度 (B)儘量加大曲線半徑以減少限速 (C)儘量減小路線間距以減少會車之壓力波 (D)儘量加大隧道斷面
3 下列枕木相關敘述何者錯誤？(A)固定鋼軌維持軌距之正確，將鋼軌傳來的力分布到道碴 (B)有充分的抗彎強度，鋼軌下傳之力能得到緩衝而不斷裂 (C)預力混凝土枕質量重所以安定可阻止軌道橫向移動，但其缺
4 有關鋼軌銜接下列敘述何者正確？(A)連續長焊鋼軌是將定尺軌焊到一定長度再到現場繼續長焊，現場可用瓦斯壓接法也可使用熱劑焊接法 (B)區分軌道電路鋼軌間以普通魚尾鈑銜接 (C)短軌與短軌間以伸縮接頭
5 有關曲線之說明下列何者正確？(A)路線之設計應以簡單為原則，加大曲線半徑非常重要不須設置介曲線 (B)坡度變化點應設置介曲線藉以遞減坡度 (C)超高之設置與曲線半徑及車速有關與軌距無關 (D)路線
6 有關建築界限的敘述，下列何者錯誤？(A)車輛載運行上產生動搖現象，故軌道上下左右的固定建築物需與列車保持一定距離，此種距離稱為 「建築界限」 (B)車輛停於曲線時其中央部向曲線外側偏倚，兩端部向曲
7 有關軌道養護之說明，下列何者錯誤？(A)使用砸道車可以整正軌道上的水平與平面性 (B)使用砸道車可以整正軌道上的線型與方向 (C)使用砸道車可以整正軌道上的高低與軌距 (D)使用砸道車可以整正軌道
8 為防止長軌挫屈，下述何者錯誤？(A)長軌兩端之伸縮接頭在夏冬兩季應檢查其動程 (B)要注意道碴阻力，如不能確定時應實施連續性之砸道 (C)萬一長軌區間發生鋼軌裂縫，緊急裝上伸縮接頭是好辦法 (D)
9 一般在鐵路路線上，為防止長軌挫屈，下述何者錯誤？(A)長軌區發現微小的軌道線形不整，雖未達整修標準但必須立即整修 (B)要注意長軌區平交道的介面部分之軌道不整常為發生挫屈的主要原因 (C)時時注意
10 下列有關軌道之說明何者錯誤？(A)為防止鋼軌受到列車行駛產生之橫力而傾倒，可在軌距內側裝設軌撐 (B)預力混凝土枕上的鋼軌無須裝設軌撐 (C)防脫護軌可裝設於河川沿線之軌道 (D)安全護軌也可裝
11 岔心後方與一般軌道之銜接，下列論述何者正確？(A)使用熱處理鋼軌製造的組合式岔心不能與後方一般鋼軌焊接 (B)錳鋼岔心加設過渡段後可與後方一般鋼軌焊接 (C)錳鋼岔心加設過渡段後不可與後方一般鋼
12 背軌距是量測護軌外側到鼻軌間的距離，下列論述何者錯誤？(A)測量背軌距是為了確認護軌裝在正確的位置 (B)背軌距太小時車輪會撞及護軌 (C)背軌距太大時車輪會爬上翼軌 (D)背軌距範圍在 1,0
13 對於車站之敘述，下列何者錯誤？(A)號誌站是辦理交會、待避，不辦理營業的場所 (B)旅客、貨物混合使用之車站稱為貨物站 (C)列車始開終到之車站稱為終點站 (D)調車場是辦理列車編組及車輛調配之