17.負責當值的航行員如在航行當值時，由於工作壓力過大，感到疲勞以致難保安全當值情況下，應如何處置？ (A)克服困難，多喝咖啡或茶水，繼續堅持當值 (B)告訴與其當值之舵工，讓他暫代當值 (C)堅持當
20.當航行中的駕駛台當值人員接獲人員落水之通報時，除應立即啟動全船警報系統傳送該緊急訊息之外，亦應將何等器具迅速拋入海中？ (A)附有自燃燈之救生圈和緊急指位無線電示標（EPIRB） (B)附有自燃
22.船舶在狹窄的運河中必須靠近某一側岸邊航進時，為避免因岸壁效應（Bank/Wall Effect）而發生擱淺之危險，則下列那一項操船措施是錯誤者？ (A)利用舵力，使艏艉線與岸邊以適當距離保持平行
25.氣團乾絕熱變化與濕絕熱變化的不同點為下列何者？(A)乾絕熱為氣團濕度未達飽和，濕絕熱為氣團之濕度已達飽和 (B)乾絕熱為氣團濕度已達飽和，濕絕熱為氣團之濕度未達飽和 (C)乾絕熱為氣團溫度已達3
31.負責航行當值之航行員應牢記，任何時刻使用雷達時，都必須遵守下列何者所載之使用雷達規定？ (A)海上人命安全國際公約 (B)航海人員訓練、發證及當值標準國際公約 (C)國際海上避碰規則 (D)防止
35.當船舶以定速迴轉大約22°之後，因受舵葉之曳力（Drag Force）與偏流角（Drift Angle）之影響，因而造成下列何種現象？ (A)橫搖（Rolling） (B)縱搖（Pitching
36.實施單錨泊之前，為避免錨鏈擦傷船體之考量，船長必須事先依據船舶移動狀況、船首轉向態勢、流力與風力等因素，決定選用左錨或右錨。有關選用左右錨之原則，下列何者錯誤？ (A)順流拋錨時，應先掉轉船首頂
37.有關風力影響範圍與運用風力操船時應注意事項之敘述，下列何者錯誤？(A)風力大於船速時，船舶朝下風側迴旋較為容易 (B)風力小於船速時，船舶朝上風側迴旋較為容易 (C)船舶在頂風狀態下比順風狀態下
38.航行中船舶發現人員落水時，如果採用斯契諾迴轉（Scharnow Turn）法操船，則下列敘述何者錯誤？ (A)該操船法比威廉遜迴轉（Williomson Turn）操船法節省時間 (B)利用該操
39.船舶如果採用前進拋錨法單錨泊時，則下列敘述何者錯誤？(A)前進拋錨法係指在船舶頂風或頂流之狀態下進行者 (B)在相同的環境條件下，前進拋錨法比後退拋錨法節省時間 (C)前進拋錨法較容易使錨鏈擦傷