27 我國海商法有關貨物毀損滅失之求償期限及起算規定為何?(A)自貨物受領之日或自應受領之日起,一年內起訴(B)自貨物受領之日或自應受領之日起,一年內提出請求(C)自貨物受損之日起,一年內起訴(D)自
28 下列那項國際規範主要在規定船舶碰撞損害賠償之計算問題?(A) 1910 年碰撞國際公約 (B) 1952 年碰撞民事管轄公約(C) 1972 年國際海上避碰規則公約 (D) 1987 年里斯本規
29 於實施強制引水的水域或港口,完全因引水人甲之過失導致被引水船(乙船)碰撞另一下錨停泊的船舶(丙船),試問碰撞責任如何界定? 完全由引水人甲負責 丙船為靜止船,無論其於何處下錨,丙船均無須負責 乙
30 傳統海難救助「No Cure No Pay」原則不適用對下列那些對象之救助? 船舶 風險運費 船上貨物海上人命 海洋環境 船上燃油(A)①②③④⑤及 皆是 (B)②④⑤及 (C)僅 及 (D)僅
33 依我國海商法規定,下列那些物品經投棄或犧牲者,不認為共同海損犧牲? 未依航運習慣裝載之貨物無載貨證券亦無船長收據之貨物 未記載於目錄之設備屬具 未報明船長之貨幣、有價證券或其他貴重物品 貨物性質
34 貨物保險單正面通常有所謂的「重要通知事項_紅色條款 Red Clause」,載明保險事故發生時,被保險人應採取之作為及提出保險求償時所需之文件,就後者而言,貨物保險一般求償文件通常包括: 保單正
35 海商法針對海上保險各保險標的保險價額之規定,下列規定何者正確?(A)船舶之保險以事故發生時之船舶價格及保險費,為保險價額(B)貨物之保險以到達時、地之貨物價格、裝載費、稅捐、應付之運費及保險費,
36 海商法針對海上保險各保險標的分損計算之規定,下列規定何者錯誤?(A)貨物損害之計算,依其在到達港於完好狀態下所應有之價值,與其受損狀態之價值比較定之(B)船舶部分損害之計算,以其合理修復費用為準
38 下列何者為共同海損犧牲?(A)無載貨證券亦無船長收據之貨物,經犧牲者(B)貨幣、有價證券或其他貴重物品者,經犧牲者(C)無載貨證券之旅客行李、私人物品 ,經犧牲者(D)貨物之性質,於託運時故意為
40 我國有關共同過失碰撞責任之規定,下列敘述何者錯誤?(A)對財產毀損滅失責任,依各自過失程度比例負責(B)對人身死傷責任,不論過失程度比例,負連帶責任(C)對所有類型的碰撞損害,無法判定其過失之輕
1 甲航運公司之 A 輪出租給乙,為期 5 年,由乙為丙運送礦砂。乙於運送期間因航行不慎撞毀 B 橋樑 B 橋樑為鐵路公司依法擁 。 有專屬通行權之橋樑,由於被 A 輪撞毀,橋樑之所有人鳩工進 行修復
2 甲航運公司之 A 輪為乙運送貨物一批至基隆港。航行途中船殼裂開致大量海水湧入,經搶救無效而告沈沒,乙之貨物全部滅失 。乙主張依相關之氣象資料及調查證據顯示,A 輪航行期間並無 不可預期之惡劣氣候發
3 甲航運公司之 A 輪為乙承運貨物一批來台,價值為 FOB 100 萬元(新台幣,以下同),但未記明於載貨證券上。運送過程中因運送人本人之過失,該批貨物完全毀損,甲應負賠償責任。依海商法第 70 條