3 下列有關船舶共有之規定,敘述何者錯誤?(A)船舶共有人,以其應有部分供抵押時,應得其他共有人過半數之同意 (B)共有船舶之處分及其他與共有人共同利益有關之事項,應以共有人過半數,並其應有部分之價值
5 登記總噸 250 噸的船舶,因操作船舶導致人員傷亡,船舶所有人應以多少單位之特別提款權賠償?(A) 16,200 單位 (B) 48,600 單位 (C) 64,800 單位 (D) 13,500
6 保險標的損失之情形,下列何者錯誤? (A)貨物保險標的建築用袋裝水泥灰,因保險事故遇海水而硬化、結塊,是全損 (B)貨物保險標的美國波本威士忌酒,因保險事故致酒瓶破裂而與空氣中氧氣產生化學變化而成
7 海商法第 41 條規定:「以船舶全部或一部供運送之契約,不因船舶所有權之移轉而受影響。」因此,船舶買賣是否不破傭船? (A)是,買受人受讓船舶所有權而依法當然承擔傭船契約,致傭船契約當事人之一變更
8 對於海商法第 63 條運送人貨物照管義務違反之舉證責任分配,下列何者正確?(A)原告貨損請求權人應證明運送人有過失 (B)被告運送人應證明貨損發生於海程責任期間 (C)原告貨損請求權人應證明運送人
9 若順利航運公司與託運人 A 簽訂以船舶之一部供運送之傭船契約,但在發航之前,託運人 A 欲與順利航運公司解除契約,請問依海商法之規定,下列何者正確? (A)託運人 A 必須支付三分之二的運費,方可
10 海上貨物運送時,受領權利人,對於貨物之全部或一部毀損、滅失之損害賠償請求權,自何日起算,若未於一年內起訴者,運送人或船舶所有人解除其責任? (A)裝船之日 (B)受領之日 (C)損失通知發出之日
11 下列有關海商法運送之規定,何者錯誤?(A)船舶發航後,因不可抗力不能到達目的港而將原裝貨物運回時,縱其船舶約定為去航及歸航之運送, 託運人不需負擔去航及歸航之運費 (B)因航行過失所造成的貨物毀
13 有關甲板上裝載貨物運送之規定,下列何者錯誤?(A)貨櫃船甲板上的貨櫃經投棄者,不能列入共同海損犧牲 (B)貨櫃船甲板上的貨櫃合乎航運習慣,無須經託運人同意 (C)未依航運習慣裝載之甲板貨物經投棄
14 光船租賃契約(bareboat charter)與論時傭船契約(time charter party),其法律性質有何差異?(A)無差異,兩者本質都是租賃契約 (B)無差異,兩者本質均是運送契約
15 下列有關運送人對貨物毀損滅失賠償單位責任限制之規定,何者正確?(A)運送人或船舶所有人對於貨物之毀損滅失,其賠償責任,以每件特別提款權 666.67 單位或每公斤特別 提款權 2 單位計算所得之
17 依海商法第 38 條貨物運送契約之分類,下列何者錯誤?(A)區分為件貨運送與傭船運送 (B)件貨運送營運方式使用固定航線(liner transportation)為常態,因為航線公開,所以又稱
19 海商法第 62 條所稱之適航性(seaworthiness),下列何者錯誤?(A)適航性是船舶得以對抗預計航程風險的狀態 (B)適航性包括貨艙之適載性(cargoworthiness) (C)適
20 若郵輪與貨輪於海上航行時發生碰撞,造成郵輪內之旅客受傷。請問下列何者錯誤?(A)郵輪內之乘客向貨輪之船舶所有人求償之請求權時效為自碰撞日起 2 年內 (B)郵輪之船長在不甚危害其船舶、海員或旅客
22 海難救助對於救助報酬之規定,下列何者錯誤?(A)經以正當理由拒絕施救,若仍為施救而成功時,仍得請求報酬 (B)施救人所施救之船舶或船舶上貨物,其救助行為對於船舶或船舶上貨物所造成環境之損害已有效
23 一艘化學輪發生海難導致海域的污染,若有船舶施以救助後,很可惜未能救助成功,且也未能防止污染擴大,但也花費了新臺幣 100 萬的成本。請問該施救船可以請求多少報酬? (A)因為不成功所以不可以請求
25 發生共同海損事件後,若貨物之價值,於託運時為不實之聲明,使聲明價值與實在價值不同時,則計算共同海損之補償額及分擔價值時,下列何者正確? (A)其共同海損犧牲之補償額以金額低者為準,分擔價值以金額