154. 汽油噴射引擎怠速控制閥(IAC)失效時引擎會發生的狀況為(A)無法發動(B)無法加速(C)無法減速(D)怠速不穩或熄火。
155. 引擎怠速運轉中其真空讀數偏低，技師甲說：「可能是點火正時延遲」；技師乙說：「可能是氣門正時延遲」。何者正確？(A)技師甲(B)技師乙(C)兩者皆對(D)兩者皆錯。
156. 柴油的著火性以(A)十六烷(B)異辛烷(C)正庚烷(D)甲基奈 值表示。
157. 配合柴油引擎轉速之增加，修正全負荷燃料噴射量的機構是(A)正時器(B)噴射泵柱塞(C)等量裝置(D)輸油門。
158. 柴油引擎渦流室式燃燒室通常採用(A)針型噴油嘴(B)孔型噴油嘴(C)開式噴油嘴(D)閉式噴油嘴。
159. 柴油引擎何種油泵柱塞會隨轉速增加而使噴射開始提早(A)正螺旋型柱塞(B)標準型柱塞(C)反螺旋型柱塞(D)雙螺旋型柱塞。
160. 柴油引擎 Pneumatic Governor 是利用(A)飛重離心力(B)進氣岐管真空(C)液壓(D)真空與離心力 作動。
161. 柴油引擎能防止高壓油管收縮造成噴油嘴滴油現象的是(A)輸油門及座(B)輸油門彈簧(C)輸油門之釋放環(D)輸油門之舉桿。
162. 柴油引擎線圈式預熱塞之預熱電路接法為(A)串聯(B)並聯(C)複聯(D)串並聯。
163. 柴油引擎中，串聯式預熱系統之主要缺點為(A)安裝不易(B)檢測困難(C)有任何一只預熱塞故障即全部預熱塞不作用(D)預熱效果較差。
164. 柴油引擎各種燃燒室中最簡單之一種型式者(A)預燃燒室(B)直接噴射室式(C)渦流室式(D)空氣室式。
165. 柴油引擎能被控制之燃燒時期為(A)著火遲延時期(B)火燄散佈燃燒時期(C)後燃時期(D)直接燃燒時期。
166. 柴油引擎笛塞爾爆震係發生在(A)燃燒末期時(B)燃燒初期時(C)引擎壓縮壓力過高時(D)引擎高溫時。
167. 柴油引擎預熱塞是在何時使用(A)預熱時(B)啟動時(C)運轉時(D)預熱和啟動時。
168. 必須使用孔型噴油嘴的柴油引擎燃燒室是(A)直接噴射式(B)預燃燒室式(C)渦流室式(D)空氣室式。
169. 柴油引擎封閉式預熱塞是屬於(A)高電壓、大電流型(B)低電壓、大電流型(C)高電壓、小電流型(D)低電壓、小電流型。
170. 柴油引擎發生爆震的原因是(A)進氣溫度過高(B)轉速過高(C)壓縮壓力過高(D)著火延遲時期燃料噴射量過多。
171. 柴油引擎真空調速器，若加速踏板在同一位置，當引擎負荷加重時，節汽門處真空(A)變大(B)變小(C)不變(D)不一定。
172. 柴油引擎不會干擾收音機是因為(A)使用燃料噴射法(B)沒有高壓電點火系統(C)裝有減壓設備(D)裝有消除雜音之設備。
173. 依柴油引擎燃燒室形狀而言，燃料噴射開始壓力較低的是(A)預燃燒室式(B)直接噴射室式(C)渦流室式(D)空氣室式。
174. 柴油引擎針型噴油嘴，其英文名詞是(A)Close Type Nozzle(B)Pintle Type Nozzle(C)Hole Type Nozzle(D)ThrottleType Noz
175. 柴油引擎單作用柱塞式供油泵，柱塞被噴射泵凸輪軸的凸輪高峰部分推入時發生(A)送油(B)調整作用(C)儲油(D)吸油和送油。
176. 一般四行程柴油引擎噴射泵之轉速是引擎轉速的(A)一倍(B)二倍(C)四倍(D)1/2 倍。
110. 某汽車小燈原使用 12V18W 燈泡，現改用 12V10W 的燈泡其結果會(A)燈光變暗(B)燈泡燒掉(C)燈光更亮(D)保險絲燒掉。
177. 柴油引擎 RBD 型調速器是利用(A)離心力(B)真空(C)離心力與真空(D)液壓 而作用之。