二、獨立路口之交通號誌時制設計常用 Webster 公式求取最佳週期長度及有效綠燈時間。試描述 Webster 公式並說明其應用的限制條件。(25 分)
三、試說明台灣道路常用的環路線圈車輛偵測器之偵測原理。並說明其應用上之可能缺失和改進方式。(25 分)
四、試說明道路槽化之目的暨功能。(25 分)
一、請列舉至少四種停車需求預測模式’並請擇其中之一説明之。(25分)
二、請詳細説明影響容量和服務流量【率】的各種因素。(25分)
三、在現有交通系統中,包含那些常見之交通管設施?⑵分)
四、簡要説明交通號誌連鎖系統之種類與内容。(25分)
一、假設一國的經濟可簡單描繪如下:消費函數:C = 200 + 0.8(Y–T),投資函數:I = 500,政府購買:G = 600,稅賦函數:T = 100,出口:X = 750,進口:M = 50
【題組】(2)該國政府的購買由 600 增至 700,則均衡產出為多少?其政府購買乘數為多少?(6 分)(3)該國政府購買不變,但其定額稅由100 降為 0,則該國均衡產出為多少?其政府稅賦乘數為多少
二、 【題組】 (1)請問市場失靈包括那幾種情況?(7 分)
【題組】 (2) 何謂私有財、公共財和混合財 7 分)
【題組】(4)試舉例,說明我國政府為特定產業,採取的補貼或干預措施,可能造成自然資源利用受到扭曲的現象。(8 分)
三、假設國內某商品的需求和供給函數如下所示:需求:P = 100–2Q供給:P = 40 + 2Q【題組】(1) 請計算在無進出口的的情形下,國內市場的均衡價格是多少? (7 分)
【題組】(2)假設該商品的國際價格是 52 元且我國在此商品的國際市場是價格接受者,若政府開放該商品自由進口,進口數量會是多少?(8 分)
【題組】 (3) 如果政府對該商品的進口課徵每單位8 元的進口稅(從量稅),則進口數量會變成多少?誰受害?誰獲益?(10 分)
四、某國央行採取寬鬆的貨幣政策時,請用總合供需模型分析此政策所帶來的結果。(20 分)
一、高速公路各收費站多配置有重型車 (貨車、聯結車等) 過磅之設計,以為載重車稱重之用;其中又分站前過磅(如國道三號之龍潭、樹林收費站)及站後過磅(如中山高之泰山、造橋北上收費站)。請評述兩種設計對過
二、高速公路某服務區擬進行停車需求調查,試述調查進行步驟及方法,並請問其與在都會區某新闢公共設施 (如巨蛋體育館) 之停車需求調查方式是否有所不同?差異為何?(25 分)
三、請說明標誌及號誌設計之基本要求為何?若以所附圖為例,請說明該圖中標誌、號誌之設計上是否尚有可改善之處?(註:此圖並非為該處之現況)(25 分)
四、路側護欄與中央護欄之設置準則各為何?並請敘述護欄型式選擇之要點有那些?(25 分)
一、何謂「綠燈早開」與「綠燈遲閉」?請繪示意圖說明,並比較兩者的相對優點與缺點。(20 分)
三、延滯為評估平面交叉路口服務水準的重要指標。請說明影響號誌化路口車輛延滯的因素,以及車輛延滯的調查方法。(20 分)
四、小汽車為私人運輸的主要工具,在交通工程領域有那些抑制小汽車「使用率」的方法?請說明每一種方法的原理與特點。(20 分)
五、從交通管制的層面而言,改善高速公路的服務水準,可以區分為匝道管制、主線管制與運輸走廊管制三類策略。請說明「主線管制」類的策略有那些管制方法?以及每一種管制方法的原理。(20 分)
一、試列舉並說明行人交通設計之基本準則。(25分)