專技航海柴油機

34.現代低速柴油機增加衝程（S）缸徑（D）比值（S/D）的主要目的為何？(A)提高活塞平均轉速，增加膨脹功(B)降低轉速，提高螺槳效率，增加膨脹功(C)提高柴油機功率(D)延長使用壽命

35.某些大型柴油機的連桿大端軸承採用無軸瓦結構，其主要目的為何？(A)加工方便(B)增大軸徑(C)減輕重量(D)降低造價

36.缸套磨耗呈橢圓狀時會產生何種現象？(A)進氣溫度不穩(B)出力不穩(C)燃氣旁吹(D)排氣溫度不穩

37.柴油機在保養及維修管理工作中，在何時期採取工作，即可減少或防止故障的發生？(A)故障前就提早採取預防措施(B)故障中就採取維修措施(C)故障後依序採取維修措施(D)依工程師指示採取維修措施

38.某二衝程柴油機出力（BHP）為9,000 ps，處女航開始氣缸油消耗每天240公升，其消耗率為1.044 g/ps·h。若氣缸油比重為0.94，今欲將其消耗率降為0.7833 g/ps·h，則每

39.有關解決噴油嘴滴漏的方法，下列何者錯誤？(A)適當增加噴油嘴彈簧預緊力(B)減少噴孔直徑(C)增加噴嘴彈簧之剛性(D)縮短高壓油管的長度

2.噴油泵受到凸輪頂起至燃油從燃油閥噴出之時間差稱為什麼？(A)燃燒延遲(B)噴射延遲(C)噴油提前(D)噴射角度

3.下列何者為柴油機的活塞行程？(A)氣缸的總長度(B)活塞上死點至氣缸下端的長度(C)活塞下死點至氣缸頂端的長度(D)曲柄半徑的兩倍

4.下列有關「閉式冷卻系統」（Closed type cooling system）之敘述何者錯誤？(A)引擎採用循環使用之淡水冷卻(B)冷卻系統有膨脹櫃(C)泵取海水冷卻引擎後再直接排出海(D)冷卻

5.大型低速柴油機在燃燒室內形成空氣渦流的主要方式為何？(A)進氣渦流(B)壓縮渦流(C)擠壓渦流(D)燃燒渦流

6.下列有關渦輪增壓柴油主機空氣冷卻器損壞所產生之影響，何者錯誤？(A)排氣溫度上升(B)最大出力下降(C)缸套冷卻水出口溫度上升(D)進氣溫度上升

7.油壓氣復式排氣閥之氣復室內，若空氣壓力無法建立時，對於柴油機運轉有何影響？(A)無法正常起動及運轉(B)可以低速運轉，但不能全負載運轉(C)可以低速運轉，排氣閥會造成燒損(D)只要油壓正常，仍可維

8.理想氣體在溫度-熵圖中，其溫度不變但熵增加之可逆過程線為下列何種過程？(A)吸熱(B)放熱(C)內能增加(D)內能減少

9.閥頭為凸底之柴油機氣閥，其特性敘述何者錯誤？(A)底面有導流作用(B)閥頭剛性較大(C)閥的重量較大(D)減少釩鈉腐蝕

10.下列何者為氣閥間隙？(A)氣閥的熱態間隙(B)氣閥與閥座之間的間隙(C)氣閥與導管之間的間隙(D)在柴油機冷態下氣閥閥桿頂端與臂端部之間的間隙

11.渦輪增壓機空氣在離心式壓縮機內流動時，將動能變為壓力能的主要部件為何？(A)葉輪(B)擴散器(C)進氣道(D)出氣渦殼

12.船舶主機的燃氣排放，必須符合下列那一個國際公約的規定？(A)防止船舶污染國際公約（MARPOL 73/78）(B)國際海上人命安全公約（SOLAS 2002）(C)國際載重線公約（LL）(D)訓

13.在船舶使用條件下測量曲軸撓度差（Deflection）時，應首先把曲柄銷盤俥至何位置再安裝曲軸測微計？(A)上死點(B)上死點後約15°曲軸轉角(C)下死點後約15°曲軸轉角(D)下死點

14.下列何者並非燃油系統噴射壓力增大後，油束將會顯現的情況？(A)細度提高(B)噴射錐角減小(C)射程增大(D)均勻度提高

15.Sulzer RTA型柴油主機，在停止過後，仍能使用“C”油起動主機，是因為燃油閥頂上有何裝置，得以保持燃油閥起動、運轉所需之預熱溫度？(A)安全閥(B)止回閥(C)釋壓閥(D)循環閥

16.當排氣渦輪增壓機轉速一定時，其增壓比隨空氣流量而改變的一種特性曲線，稱為：(A)主機性能曲線(B)調速器特性曲線(C)增壓機特性曲線(D)熱平衡曲線

17.燃油噴射過程中，若是將噴油角度提前，則其最大爆發壓力有何改變？(A)增加(B)減少(C)不變(D)歸零

18.二衝程柴油機經過渦輪增壓後，在性能上改變之敘述，下列何者錯誤？(A)引擎單位重量之馬力增加(B)掃氣效率提高(C)燃油消耗率降低(D)機械效率降低

19.柴油機活塞裝入氣缸襯套，其活塞環主要應用何種作用力維持氣密？(A)壓力(B)張力(C)因扭矩產生之剪應力(D)因彎矩產生之疲勞應力

20.設計船舶主機需參考引擎功率線（Engine power line）以及下列何種曲線，藉以得到引擎與推進器間最好的匹配？(A)引擎限制線(B)推進特性曲線(C)推進器曲線(D)引擎負載曲線

 5044   首頁 上一頁 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 下一頁 尾頁