15 柴油機當開啟示功閥吹俥時，發現有水吹出之可能原因為何？(A) 氣缸套或氣缸頭有裂紋(B) 燃油中混有水(C) 潤滑油中混有水(D) 氣缸油中混有水
16 下列關於十字頭式柴油機的敘述，何者錯誤？(A) 活塞桿只作往復直線運動(B) 十字頭具導向作用(C) 氣缸採用飛濺潤滑方式(D) 活塞不對氣缸產生側推力
17 運行中活塞環局部工作面發黑表示發生何種現象？(A) 缸內燃燒不良(B) 活塞環漏氣(C) 潤滑不良(D) 受到腐蝕
18 採用雙凸輪換向的柴油機，必須具有那種條件？(A) 兩套分別安裝在兩根凸輪軸上的凸輪(B) 具有兩個工作面的一套凸輪(C) 兩套安裝在一個凸輪軸上的凸輪(D) 一套安裝在兩個凸輪軸上的凸輪
19 排氣渦輪增壓機的渦輪噴嘴環變形後噴嘴流通截面積變大會出現何種現象？(A) 增壓壓力升高(B) 增壓機轉速升高(C) 增壓機強烈震動(D) 增壓壓力下降
20 值班輪機員接到「緊急剎俥」指令時，首先要採取的操作為何？(A) 回應俥鐘(B) 停油(C) 換向(D) 剎俥
21 柴油機排氣呈白色的主因為何？(A) 氣缸裡有水(B) 滑油在氣缸燃燒(C) 燃燒不良(D) 霧化不良
22 柴油機排氣閥在下死點前開啟，其目的為何？(A) 排淨廢氣多進新氣(B) 減少排氣衝程耗功(C) 減少新氣廢氣摻混(D) 增加渦輪廢氣能量
23 船舶低速重柴油主機氣缸內燃燒最高溫度一般在那個範圍？(A) 750～900℃(B) 1000～1200℃(C) 1400～1800℃(D) 2000～2400℃
24 下列關於定壓渦輪增壓機的敘述，何者錯誤？(A) 進入渦輪的廢氣壓力較穩定(B) 有一根容積足夠大的排氣總管(C) 渦輪效率較低(D) 渦輪機轉速較穩定
25 與單孔式噴油閥比較，下列何者為多孔式噴油閥之特點？(A) 噴孔直徑大(B) 噴油的油粒細(C) 噴油的油粒粗(D) 噴油的穿透力強
26 為何噴油器噴口內外都會結碳？(A) 燃油預熱溫度不當(B) 噴油器冷卻不良而過熱(C) 噴油閥開啟壓力太低(D) 噴油壓力太低
27 引起爆震現象（Diesel knocking）的原因為何？(A) 後燃期（After burning）太長(B) 後燃期（After burning）太短(C) 點火遲（Ignition del
28 燃油在柴油引擎內燃燒所產生的熱能，僅有部分轉換成有用之功，其他部分則成為各項損失，下列何種損失占最大宗？(A) 輻射損失(B) 摩擦損失(C) 掃氣損失(D) 排氣損失
29 由示功圖量測以十等份平均計算，所換算求得的功率，稱為何種功率？(A) 指示功率(B) 制動功率(C) 摩擦功率(D) 軸功率
30 下列何者與柴油機油門限制的主要條件無關？(A) 轉速(B) 排氣溫度(C) 最大爆發壓力(D) 掃氣壓力
31 大型二衝程低速柴油機氣缸套的正常磨耗率為每 1,000 小時多少 mm？(A) 0.01～0.08(B) 0.12～0.18(C) 0.2～0.4(D) 0.5～0.6
32 柴油機中層區塊（Block casing），有關釋壓閥（Relief valve）之敘述，下列何者錯誤？(A) 每一缸皆附有一組釋壓閥(B) 當 Crank case 內部超出壓力範圍，釋壓閥開
33 提高柴油機之最高燃燒壓力（Pmax）與平均有效壓力（Pme）之比值會導致：(A) 燃油消耗率降低(B) 燃油消耗率提高(C) 氣缸油消耗降低(D) 氣缸油消耗提高
34 處女航開始，主機磨合期通常在多少運轉小時後，可加速至正常運轉速度？(A) 0～40(B) 50～100(C) 110～200(D) 250～300
35 主機運轉 2,000 小時後，氣缸油注油率若要降至多少 g/ps．h 以下之前，應吊一個缸檢查活塞及氣缸套？(A) 0.6(B) 0.7(C) 0.8(D) 1.0
36 疲勞破壞一般出現於何處？(A) 應力集中處之最小應力部分(B) 應力集中處之最大應力部分(C) 應力分散處之最大應力部分(D) 應力分散處之最小應力部分
37 潤滑油為了滿足高壓、高溫、高速及高負荷的工作條件，在油中添加何種元素，可使潤滑油的油膜具有更佳的安定性及潤滑性？(A) 鉀、磷、氮等(B) 硫、磷、氮等(C) 硫、磷、鉀等(D) 硫、鉀、氮等
38 一般物體摩擦依運動形式分為那二種摩擦？(A) 乾摩擦和溼摩擦(B) 滑動摩擦和滾動摩擦(C) 低速摩擦和高速摩擦(D) 硬摩擦和軟摩擦
39 何種故障期又稱設備老化期，在柴油機設備壽命的後期出現，其特點是故障率隨時間的延長而迅速升高，它是由於設備零件的磨損、腐蝕、疲勞和老化造成的？(A) 早期故障期(B) 隨機故障期(C) 磨損故障期