36 柴油機淡水冷卻水垢其絕熱效果很高，經計算 1mm 厚之硫酸鈣約相當於多少mm 厚之鑄鐵的阻熱效果？(A) 10～20(B) 25～40(C) 45～55(D) 60～70
37 燃油品質愈差或燃燒狀況不佳，燃燒延遲將會增加，也會使控制之轉速繼續變化，而導致引擎之轉速出現震盪，也就是俗稱的何種現象？(A) 速度降落現象(B) 差異補償現象(C) 延遲現象(D) 追逐現象
34 柴油機須注意燃油之加熱溫度，以確保噴油泵進口處燃油動黏度於多少 cSt（50℃）範圍，以確保完全燃燒？(A) 4～9(B) 10～15(C) 20～25(D) 16～18
38 柴油機停俥時間最高超過多少分鐘以上時，可以依照程序慢速運轉機器或用轉俥機轉俥？(A) 10(B) 20(C) 30(D) 60
39 影響噴油嘴噴出的油束之主要因素為何？(A) 噴油始點與噴油終點(B) 正常噴油量之有效行程(C) 噴油壓力及噴孔總面積(D) 噴孔直徑及噴油嘴頭部的結構形式
40 下列何者不是設置重油沈澱櫃的主要目的？(A) 可以作為緩衝櫃(B) 維持重油溫度於 30～50℃(C) 排除油中可能積存之大量水分(D) 分離油中之水和污物
35 柴油機必須安裝經認可的曲軸箱防爆洩壓閥，其結構應能在排出氣體後迅速關閉，防止吸入空氣；通常防爆洩壓閥開啟最高壓力應不超過多少 MPa？(A) 0.02(B) 0.2(C) 2(D) 20
36 掃氣溫度過低會產生露點而凝水影響柴油機性能，故掃氣溫度通常保持於多少℃左右？(A) 40(B) 35(C) 30(D) 25
37 大型二衝程柴油機其曲柄栓（Crank pin）軸承之油隙，一般為曲柄栓直徑的多少 %？(A) 0.5～1.0(B) 0.2～0.5(C) 0.05～0.1(D) 0.01～0.03
38 處女航開始，主機全速運轉時，氣缸油注油率在多少小時以內，應保持與廠試時之注油率一樣？(A) 50～100(B) 110～180(C) 200～500(D) 550～1000
39 對於溢出型噴油泵（Fuel injection pump），其噴油不良除考慮柱塞與導筒之磨耗外，必須檢查其他各閥及閥座是否漏洩，此閥組不包括下列何者？(A) 進口閥（Suction valve）
40 實務證明磨合（Running in）不良為柴油機氣缸發生下列何種破壞性事故的主因，應禁止長期超負荷運轉或超高速運轉？(A) 刮缸、膠著等(B) 後燃、爆震等(C) 先燃、爆震等(D) 侵蝕、龜裂
2 柴油機在排氣過程中氣缸內的壓力情況為何？(A) 略高於大氣壓力(B) 略低於大氣壓力(C) 與大氣壓力相等(D) 四衝程機低於大氣壓力，二衝程機高於大氣壓力
3 活塞冷卻液的流動路線為何？(A) 先冷卻活塞四周，後冷卻活塞中央(B) 先冷卻活塞中央，後冷卻活塞四周(C) 先冷卻溫度最高部位(D) 因機型而異
4 若測得柴油機曲軸撓度差（Deflection）超過規定標準時，可用下列何種方法進行修正？(A) 磨削曲軸主軸頸(B) 調整主軸承緊固螺帽力矩(C) 調整主軸承座高低(D) 調整貫穿螺栓緊固力矩
5 下列何者並非提高柴油機氣缸功率的方法？(A) 提高壓縮比(B) 採用增壓技術(C) 加大過量空氣係數(D) 降低機器負荷
6 壓力啟閥式噴油閥，在針閥開啟以後到主要噴射階段結束，噴油壓力變化如何？(A) 噴油壓力保持不變(B) 燃油噴出，噴油壓力下降(C) 噴油壓力繼續升高(D) 隨機型而定
7 柴油機在爆發燃燒期間，點火延遲期內噴入的燃油瞬時燃燒階段，可視為何種燃燒？(A) 等容燃燒(B) 等壓燃燒(C) 等溫燃燒(D) 多變燃燒
8 燃油中硫分的燃燒產物在什麼條件下會產生腐蝕物？(A) 壁面溫度高於該產物熔點(B) 壁面溫度低於該產物熔點(C) 壁面溫度低於該產物露點(D) 壁面溫度高於該產物露點
2 燃燒室中表面溫度最高的部件是：(A)排氣閥(B)氣缸套(C) 氣缸蓋(D)活塞
9 每次吊缸檢查時，要把缸套上部的突緣（Ridge）磨除，其目的為何？(A) 增進潤滑(B) 避免斷環(C) 增加缸套強度(D) 檢查缸套材質
3 渦輪增壓機離心式壓縮機將機械能轉變為動能，繼而轉換為空氣壓力的主要構件是：(A)進氣殼和進氣道(B)進氣道和葉輪(C) 葉輪和擴散器(D)擴散器和排氣渦殼
4 增壓系統中之中間冷卻器有何功能？(A)降低空氣溫度，提高增壓壓力(B)降低空氣溫度，提高空氣密度(C) 降低空氣溫度，提高空氣的壓力和密度(D)降低空氣溫度，降低掃氣背壓
5 超速保護裝置的作用為何？(A)維持發電機穩定運轉(B)柴油機超速時，使柴油機立即降速或停俥(C) 避免超負荷(D)避免斷電
10 四衝程機排氣閥的閥桿與導套間隙過大時，容易發生何種故障？(A) 閥桿膠著(B) 閥桿斷折(C) 閥面燒損(D) 閥桿偏磨