專技航海柴油機

21 缸套內表面常見的腐蝕形式為何？(A)低溫腐蝕(B)高溫腐蝕(C) 火蝕(D)氣蝕

22 下列何種設計，最適合應用在低負荷連續運轉？(A)可控制噴射壓力之燃油噴射閥(B)具有循環閥之燃油噴油閥(C) 具有多孔式燃油噴油閥(D)採間接噴射燃燒室

23 燃油的何種系統（包括燃油高壓噴射泵、高壓油管及燃油噴射閥等組件）為整個柴油機的心臟？(A)加熱(B)換油(C)噴射(D)循環

23 船用柴油機氣缸本體所用之材料為何？(A) 鋼板(B) 鑄鋁(C) 鍛鋼(D) 鑄鐵

24 機械式氣閥傳動機構在冷態下留有氣閥間隙的目的是：(A) 為了潤滑(B) 防止氣閥漏氣(C) 有利於排氣(D) 防止撞擊

24 目前船舶大型排氣渦輪增壓機，皆採用內支撐式的何種軸承？(A)滾珠軸承（Ball bearing）(B)滾柱軸承（Roller bearing）(C) 平面軸承（Plain bearing）(D)

25 柴油機機械效率的比較，一般是：(A) 高速機比低速機高(B) 小型機比大型機高(C) 非增壓機比增壓機高(D) 全負荷時比低負荷時高

25 燃油燃燒產生的能量中，真正能有效利用，經由中間軸傳動到螺槳所產生的推力，謂之何種馬力？(A)指示馬力(B)制動馬力(C) 摩擦馬力(D)機械馬力

26 柴油機熱效率最高時之出力，稱為：(A)最大連續額定出力（MCR）(B)低額出力（De-rating output）(C) 經濟出力（Economic output）(D)全出力（Full out

27 由油楔原理（Wedge film theory），知油楔能產生油膜壓力，而壓力之分布以靠近油楔尖端之何處為最大？(A)二分之一(B)三分之一(C) 四分之一(D)五分之一

26 下列何者為十字頭式柴油機螺栓的正確鎖緊方法？(A) 順時針方向逐個上緊(B) 逆時針方向逐個上緊(C) 從中央向兩端交替成對地進行上緊(D) 從前向後成對依次上緊

28 柴油機的運轉區域應離開喘振線（Surging line）有一定距離，一般要求低轉速的流通性線離開喘振點的流量最少約為多少%？(A)4(B)6(C) 8(D)10

27 關於點火延遲期的敘述，下列何者錯誤？(A) 霧化品質好，點火延遲期可以縮短(B) 點火延遲期愈短，燃燒愈完整(C) 為了縮短點火延遲期，噴油提前角應適當(D) 點火延遲期過長，燃燒不平穩

29 現今船用大型超長衝程柴油機為提高經濟性，故其壓縮比都設計在：(A)10～12(B)13～15(C) 16～19(D)19～21

28 下列何者可直接表示氣缸中工質（Working fluids）在一個循環中作功的能力？(A) 壓縮壓力(B) 最高爆發壓力(C) 平均指示壓力(D) 掃氣壓力

30 有關二衝程柴油機制動馬力（BHP）公式之敘述，下列何者錯誤？(A)制動馬力＝指示馬力－摩擦馬力(B)制動馬力＝指示馬力／機械效率(C) 制動馬力＝指示馬力×機械效率(D)制動馬力＝平均有效壓力×

29 SULZER 重柴油機高壓油泵，若為機械式 VIT 燃油系統，其調整推桿長度時機為何？(A) 停機時調整(B) 高負荷連續運轉時調整(C) 低負荷或進出港時調整(D) 任何速度下均可調整

31 由於潤滑油會消耗，須經常補充新油。為保持滑油系統內之均勻油質，以及為避免產生油泥沈澱，油量之補充一次以不超過多少%為宜？(A)10(B)20(C) 30(D)40

30 為使四衝程柴油機運轉平穩，曲軸受力均勻，四缸機曲柄佈置之發火間隔角度為幾度？(A) 0(B) 270(C) 90(D) 180

32 引擎指示馬力（IHP）之單位為公制馬力（P.S.），燃料之熱值為 H（kcal/kg），引擎每小時之燃油耗量為 W 公斤，則指示熱效率為何？(A)2545×IHP / H×W(B)2545×H×

31 有關容積效率之敘述，下列何者錯誤？(A) 容積效率主要受進氣系統之摩擦阻力影響(B) 柴油機實際運轉時，由於缸內有殘留的廢氣，會使實際的容積效率降低(C) 現今四衝程柴油機也採用廢氣渦輪增壓，以

33 為得到引擎與推進器間最好的匹配，船舶在設計時即參考引擎功率線（Enginepower line）以及下列何種曲線作為設計依據？(A)引擎限制線(B)推進特性曲線(C) 推進器曲線(D)引擎負載曲

34 進入曲軸室檢查柴油機前，務必先做何種處置，並確認柴油機已接上轉俥機，以免在航道上通過船舶的水流帶動本船的俥葉而轉動主機？(A)燃油噴射泵已確實關閉(B)起動空氣供應閥關閉(C) 掃氣室疏水已確實

32 Wartsila Sulzer RTA 型柴油主機，在停止過後，仍能使用“ C”油起動主機，是因為燃油閥頂上有何裝置，得以保持燃油閥起動、運轉所需之預熱溫度？(A) 安全閥(B) 止回閥(C)

33 為了使柴油機和渦輪增壓機的特性互相協調，並能高效率的運行，達到預期的增壓效果，事先必須作何種測試？(A) 風洞試驗（Wind tunnel test）(B) 船模試驗（Model test）(C

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