33 測量運轉中柴油機氣缸內壓縮壓力的主要目的為何？(A) 判斷活塞環密封性(B) 判斷氣缸壓縮比(C) 判斷氣閥定時(D) 判斷氣口是否堵塞
11.依據識別標準，以下何者為燃油管系之識別顏色？(A)藍(B)灰(C)紅(D)綠
34 低速二衝程柴油機主軸承座與軸承蓋之間的墊片可用來：(A) 調整軸承間隙(B) 調整活塞有效行程(C) 調整壓縮比(D) 調整滑油壓力
28 船用發電柴油機必須裝設那種調速器？(A) 液壓調速器(B) 機械式調速器(C) 定速調速器(D) 極限調速器
29 下列何者通常裝設於十字頭式柴油機的活塞上？(A) 壓縮環與承磨環(B) 壓縮環與刮油環(C) 刮油環與承磨環(D) 壓縮環、刮油環與承磨環
30 船舶低速重柴油主機氣缸內燃燒最高溫度一般在那個範圍？(A) 750～900℃(B) 1000～1200℃(C) 1400～1800℃(D) 2000～2400℃
23 柴油機排氣閥在下死點前開啟，其目的為何？(A) 排淨廢氣多進新氣(B) 減少排氣衝程耗功(C) 減少新氣廢氣摻混(D) 增加渦輪廢氣能量
12.管路上所用的銅片密合墊（Gasket），在使用時須先回火到呈現深紅色，接著再進行以下何項處理？(A)放在冷水中使其驟冷(B)放在空氣中使逐漸冷卻(C)放在熱油中使其逐漸冷卻(D)立即進行打擊加工
31 油壓氣復式排氣閥之氣復室內，若空氣壓力無法建立（P＝0 kg/cm2）時，對於柴油機運轉有何影響？(A) 無法正常起動及運轉(B) 可以低速運轉，但不能全負載運轉(C) 可以低速運轉，排氣閥會造
35 下列何種活塞冷卻方式採用淡水作為冷卻介質？(A) 鉸鏈式(B) 套管式(C) 連桿鑽孔噴射式(D) 固定噴管式
36 下列何者在燃油的輸送上具有顯著的影響？(A) 殘碳值(B) 凝固點(C) 發熱值(D) 十六烷數
37 氣缸起動閥中，控制空氣在起動閥關閉時將如何？(A) 仍然保留在起動閥的控制空氣室內(B) 排入大氣(C) 與起動空氣一起進入氣缸(D) 回到空氣分配閥中
13.往復式空氣壓縮機壓縮出口溫度過高，下列何者最需要檢修？(A)壓縮機底座(B)軸承(C)進氣濾器(D)卸荷系統
32 影響燃油噴射階段長短的主要因素為何？(A) 柴油機轉速(B) 柴油機負荷大小(C) 針閥啟閥壓力(D) 燃油可壓縮性
24 下列何者為計算氣缸平均指示壓力之依據？(A) 作用在活塞上任一時間的一個燃氣壓力(B) 單位氣缸工作容積所作的指示功(C) 單位氣缸容積所作的指示功(D) 氣缸內的平均壓力值
38 噴油器彈簧經長期使用而疲勞斷裂，對噴射性能有何影響？(A) 噴油持續角變小(B) 霧化改善(C) 噴油延遲(D) 噴油提前
14.單相交流之電容式電動機若電源接通後無法啟動，但用手撥動則可持續旋轉，其原因可能為：(A)定子線圈出現斷路或短路(B)轉子線圈出現斷路或短路(C)啟動電容短路(D)電源電壓過低
25 二衝程柴油機氣缸套上的掃氣口，在縱橫方向上均有一定的傾斜度，其目的為何？(A) 增加氣缸強度(B) 有利於氣缸冷卻(C) 控制氣流方向(D) 提高進氣密度
39 增壓機渦輪端水洗時，應在何種負荷下進行？(A) 全負荷(B) 低負荷(C) 額定負荷(D) 任意負荷
26 現今一般柴油主機的壓縮比約在那個範圍？(A) 5～8(B) 6～11(C) 12～22(D) 24～28
27 低轉速二行程環流掃氣重柴油機之活塞頂部形狀一般為：(A) 凹入形(B) 凸出形(C) 平面形(D) 鑽孔形
28 下列有關設置空氣冷卻器之目的，何者錯誤？(A) 提升進氣空氣密度(B) 提升引擎最大出力(C) 提升最佳燃燒效率(D) 提升進氣溫度
33 下列關於燃燒太晚之示功圖形特徵中，何者敘述錯誤？(A) 燃燒壓力比正常低(B) 膨脹線比正常高(C) 壓縮線比正常低(D) 壓縮線與燃燒線分界點明顯
15.在遙控主機正常運轉期間，如果控制空氣之氣源突然中斷，將出現：(A)主機自動停俥(B)主機自動降速(C)主機自動加速(D)運行狀態不變
16.三相感應電動機運轉中，若發生一相電源線斷路，此時電動機之反應為：(A)電動機瞬間停止(B)電動機轉速下降，最後處於停止狀態(C)電動機持續運轉，但運轉電流增大，溫度上升(D)電動機降速運轉，運轉