5. 下列何者可直接表示氣缸中工質在一個循環中作功的能力?(A) 壓縮壓力(B) 最高爆發壓力(C) 平均指示壓力(D) 掃氣壓力
6. 操作柴油主機變速運轉時,當超至額定轉速之 80%時,其調速器的限速設定應低於額定多少%?(A) 50(B) 66(C) 83(D) 90
7. 影響曲軸中心線的原因,下列何者錯誤?(A) 船體軔性變話(B) 裝載負荷的不同(C) 軸承磨耗或下陷(D) 氣缸套磨損過大
8. 主機從安裝完成到正式廠試,首先必須經過何種運轉?(A) 磨合運轉(B) 高速運轉(C) 緊急倒轉(D) 中速運轉
9. 主機吊缸時,將活塞吊出檢查,下列何者錯誤?(A) 活塞環槽銳邊修正(B) 活塞冠厚度測量(C) 活塞環槽測量(D) 活塞裙銅環研磨、切削
10. 柴油機燃燒不良使活塞環槽積碳時,會發生何種情形?(A) 降低冷卻效果(B) 活塞環異常磨耗(C) 使活塞環產生彎曲疲勞折斷(D) 汽缸油不正常燃燒
11. 柴油機的往復慣性力會造成機體出現下列何種現象?(A) 垂直及水平震動(B) 縱向滾動(C) 縱向震動(D) 不定向振動
12. 柴油機的滑油供油壓力過低時會發生何種問題?(A) 滑油氧化變質(B) 增加滑油消耗(C) 接合面漏油(D) 機件磨損加劇
13. 比較適合直接噴射柴油進入開式燃燒室的油氣混合方式是下列哪一種?(A) 油膜混合(B) 空間混合(C) 缸壁混合(D) 貫穿混合
14. 什麼是船舶主柴油機故障之主要模式及影響主機正常運轉和船舶安全航行 的重要因素?(A) 空氣(B) 燃油(C) 冷卻水(D) 磨損
15. 行程(Stroke)為引擎之重要尺寸,與何者一併表示氣缸大小?(A) 活塞直徑(B) 氣缸缸徑(C) 氣缸高度(D) 活塞高度
16. 下列何者不是造成運轉中之柴油機其曲柄箱發生爆炸的原因? (A) 曲柄箱內的氧氣(B) 柴油機的高轉速(C) 曲柄箱內油氣之濃度(D) 曲柄箱內存在高溫熱點
17. 若燃油中含有過量的鈉與釩則會對燃燒室造成何種腐蝕?(A) 低溫腐蝕(B) 電解腐蝕(C) 高溫腐蝕(D) 應力腐蝕
18. 一般而言柴油引擎之實際有效功約為多少百分比?(A) 20%~25%(B) 28%~32%(C) 38%~50%(D) 60%~65%
19. 一般柴油機之掃氣損失約為多少百分比?(A) 7%(B) 14%(C) 21%(D) 28%
20. 冷卻水系統需採用蒸餾水添加腐蝕防止劑,使水中之氯化物或硫化物含量 不超過多少 ppm?(A) 50(B) 60(C) 70(D) 80
21. 下列有關早期和小型柴油機所採用開放式冷卻水系統的敘述,何者正確?(A) 利用淡水櫃的水來冷卻機器(B) 使用後的水引回蓄水櫃循環再利用(C) 直接引進海水或河水來冷卻機器(D) 冷卻水櫃不加蓋
22. 傳統的主機冷卻水系統,利用海水泵把海水從海底門吸入之後分成兩路: 一路送去冷卻滑油和缸套冷卻水,另一路則送去下列何者?(A) 活塞冷卻器(B) 燃油閥冷卻器(C) 燃油冷卻器(D) 空氣冷卻器
23. 下列何者不是液力式遙控系統的優點?(A) 管系結構堅固(B) 遠距離信號傳遞(C) 工作性能可靠(D) 傳遞力較大
24. 下列有關主機運轉中冷卻或滑油系統異常所引起的動作順序,何者正確?(A) 停俥、警報、減速(B) 警報、減速、停俥(C) 減速、停俥、警報(D) 減速、警報、停俥
25. 下列何者是回收缸套冷卻水餘熱再利用的裝置?(A) 造水機(B) 節熱器(C) 冷凝器(D) 空氣冷卻器
26. 引擎排氣溫度高,顯示燃燒過程中有一部份的能量未能有效利用,下列何 者錯誤?(A) 殘存在燃氣的內能以溫度型態顯現(B) 燃油噴射之定時角度過早或過晚(C) 燃燒之空氣密度過高(D) 壓縮壓力不
27. 設計上柴油機缸 冷卻水是從缸體水 的哪個部位進入?(A) 上方(B) 下方(C) 中段(D) 視廠牌而定
28. 試問柴油機的機械效率和下列何者無關?(A) 設計品質(B) 製造品質(C) 文件品質(D) 運轉品質
29. 下列那些是 IMO 管制船舶空氣污染法規列舉生效的溫室氣體?(A)CO₂、CFC、SOx(B)CFC、NOx、SOx(C)CO₂、CFC、SOx(D)CO₂、NOx、SOx