專技航海柴油機

5 定壓渦輪增壓機的特點為：(A) 進入渦輪的廢氣壓力基本不變(B) 排氣管要分組(C) 渦輪效率較低(D) 增壓系統布置較困難

6 增壓系統中之中間冷卻器有何功能？(A) 降低空氣溫度，提高增壓壓力(B) 降低空氣溫度，提高空氣密度(C) 降低空氣溫度，提高空氣的壓力和密度(D) 降低空氣溫度，降低掃氣背壓

7 柴油機的有效油耗率是指：(A) 柴油機每小時所消耗的燃油量(B) 柴油機每產生一百瓦指示功率所消耗的燃油量(C) 柴油機每小時產生一千瓦有效功率所消耗的燃油量(D) 柴油機每小時產生一千瓦指示功率

8 船舶柴油機噴射系統現今多採用：(A) 空氣噴射系統(B) 機械直接噴射系統(C) 共軌噴射（ Common rail）系統(D) 電子噴射系統

9 柴油機在爆發燃燒期間，點火延遲期內噴入的燃油瞬時燃燒階段，可視為何種燃燒？(A) 等容燃燒(B) 等壓燃燒(C) 等溫燃燒(D) 多變燃燒

10 活塞運作中，下列何者不是造成運轉條件差的原因？(A) 受到燃氣的高溫高壓作用(B) 有燒蝕和腐蝕作用(C) 受到慣性力和離心力的作用(D) 潤滑條件差

11 船用大型低速環流掃氣柴油機的活塞，設置有長裙，其作用為何？(A) 導向(B) 承擔側推力(C) 在上死點時防止掃氣逸出(D) 散熱

12 新型活塞冠結構，採用“薄壁強背”的原理，其目的為何？(A) 減少活塞重量(B) 減少機械應力(C) 減少熱應力(D) 解決機械應力與熱應力的矛盾

13 噴油閥定期檢查的主要項目有那些？(A) 關閥壓力、針閥座偶件、噴油閥本體(B) 霧化品質、調節彈簧、針閥偶件密封(C) 針閥座偶件、調節彈簧、霧化品質(D) 啟閥壓力、霧化品質、針閥偶件密封

14 主機正常啟動操縱，如果發現在某一位置無法啟動，正確的應急操作為何？(A) 拆開空氣分配器檢查(B) 啟動空氣瓶排放疏水(C) 接上轉俥機並轉俥，然後啟動(D) 迅速換向並沖俥，如果成功，則返回原

15 四衝程柴油機停止增壓器運轉，相當於非增壓柴油機，下列何項問題可能發生？(A) 氣閥重疊角較小，排氣不暢(B) 氣閥重疊角較大，排氣不暢(C) 氣閥重疊角較小，排氣倒流(D) 氣閥重疊角較大，排氣

16 壓縮環的密封作用，除了自身的彈性外，還與下述何者有關？(A) 環的材料(B) 氣體對環背的作用力(C) 環的尺寸(D) 環的形狀

17 柴油機的缸套磨耗型態以那個方向居多？(A) 左-右（P-S）(B) 前-後（F-A）(C) 前-左（F-P）(D) 後-右（A-S）

18 長期低負荷運轉對活塞環有何影響？(A) 容易斷折(B) 加速磨耗(C) 導致彈性疲乏(D) 引起過熱燒損

19 活塞桿填料函之功用為何？(A) 保持燃燒室氣密(B) 保護活塞桿(C) 防止燃氣漏入曲柄室(D) 潤滑活塞桿

20 若燃油噴射閥之型式，具有循環閥設備；當主機停止後，預熱的燃油可以流經噴射閥循環，因此主機可具有何種特性？(A) 具有 VIT 可變噴油定時特性(B) 主機為單流掃氣二行程柴油機(C) 適合低速連

21 在各類型柴油機中，氣閥廣泛應用的閥頭形狀為何？(A) 平底(B) 凹底(C) 凸底(D) 波浪形底

22 噴油器（ Fuel injector）開始噴油到上死點為止所對應的曲軸轉角為何？(A) 供油提前角(B) 噴油提前角(C) 噴油延遲角(D) 噴油持續角

23 活塞環的最大工作應力發生在環的何處？(A) 環的開口正對方(B) 開口兩側 90 度左右位置(C) 環的開口處(D) 開口兩側 30 度左右位置

24 活塞環接口間隙的正確測量方法是將活塞環置放何處？(A) 氣缸上部(B) 氣缸下部(C) 氣缸中部(D) 任意位置

25 貫穿螺栓安裝時，要求螺栓與螺栓孔同心，螺母不能偏斜，這主要是防止貫穿螺栓受到何種應力？(A) 附加拉應力(B) 附加壓應力(C) 附加剪應力(D) 附加彎曲應力

26 下列何者為柴油機冒黑煙的主要原因？(A) 燃油預熱溫度過高(B) 噴油過早(C) 噴油器滴漏(D) 速燃期過長

27 燃燒室中那個組件的表面溫度最高？(A) 排氣閥(B) 氣缸套(C) 氣缸蓋(D) 活塞

28 進、排氣閥不在上、下死點位置關閉，其目的為何？(A) 提高壓縮壓力(B) 減少機械應力(C) 充分利用熱能(D) 提高進、排氣量

29 十字頭（Crosshead）之目的為何？(A) 將活塞及活塞桿之側推力傳遞於滑金及導板上(B) 將活塞桿之熱量傳遞於滑金及導板上(C) 將連桿之熱量傳遞於滑金及導板上(D) 吸收超長衝程之活塞熱

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