版式軌道施工法，下列何者錯誤?(A)中央便線(B)單側便線(C)雙側便線(D)前進軌道
請問站內路線佈置原則下列何者為非?(A)路線緊湊簡短(B)視線良好(C)保留擴充餘裕(D)保留調車場用地
請問貨車調車場之調車方式下列何者為非?(A)溜放法(B)重力法(C)駝峰法(D)緩坡法
請問調車場型式為正線不受調車場路線影響的稱之為?(A)中央貫穿式(B)環抱式(C)單面式(D)駝峰式
請問調車場型式為正線不受調車場路線影響但較不經濟的稱之為?(A)中央貫穿式(B)環抱式(C)單面式(D)駝峰式
請問調車場型式為路線集中較易指揮但視線較差拓建不易的稱之為?(A)中央貫穿式(B)環抱式(C)單面式(D)駝峰式
車輛規格受重量限制，下述何者為非?(A)特甲級16公噸(B)甲乙級15公噸(C)客貨車12公噸(D)平均每公尺重量5公噸
車輛之尺寸受到多種限制影響，下列何者為是?(A)車輛界限(B)固定軸距(C)通過曲線時偏移量(D)車輪尺寸(E)以上皆是
如要提高車輪之黏著力，下述何者較無法達成?(A)提高摩擦係數(B)增加從輪軸重(C)軸重移動防止(D)設置防空轉裝置
車輪以傾斜踏面接觸鋼軌面，且受到橫壓後產生脫軌，此名稱歸屬於?(A)爬上型脫軌(B)滑上型脫軌(C)側向性脫軌(D)離心力脫軌
車輪行駛於急曲線時，輪緣前端及鋼軌頭部側面接觸後產生脫軌，此名稱歸屬於?(A)爬上型脫軌(B)滑上型脫軌(C)側向性脫軌(D)離心力脫軌
在各種列車阻力下，何者不完全視為力之損失?(A)出發(B)行駛(C)彎道(D)坡度
阻礙列車啟動之力稱之為?(A)出發(B)行駛(C)彎道(D)坡度
列車在路線上行駛所發生之力稱之為?(A)出發(B)行駛(C)彎道(D)坡度
列車克服地心引力將本身重量提高之阻力稱之為?(A)出發(B)行駛(C)彎道(D)坡度
因離心力而發生摩擦且動作較不圓滑產生之阻力稱之為?(A)出發(B)行駛(C)彎道(D)坡度
行駛阻力再將其細部分類，下列何者不在其中?(A)軸承摩擦(B)空氣阻力(C)雜阻力(D)煞車阻力
運轉速度越低，其牽引力會如何?(A)大(B)小(C)不變(D)無法判定
運轉速度越高，其牽引力會如何?(A)大(B)小(C)不變(D)無法判定
列車阻力越小，牽引定數則會?(A)大(B)小(C)不變(D)無法判定
列車阻力越大，牽引定數則會?(A)大(B)小(C)不變(D)無法判定
請問支配坡度又稱之為?(A)查定坡度(B)假想坡度(C)牽引定數(D)運轉定數
請問列車開車後當運轉速度升高至某一速度，牽引立即與阻力相等，即稱為?(A)最高速度(B)安全速度(C)保留速度(D)均衡速度
請問運轉曲線之用途何者為非?(A)由此曲線可求站間之合理運轉時間(B)可決定閉塞曲間之合理列車運轉時隔(C)可判斷機車牽引定數(D)推定列車事故時之速度與時間
任意調節使運轉中之列車任意減低速度或停車之力，稱之為?(A)車力(B)輪力(C)軔力(D)動力