除氧給水櫃為何設於機艙較高位置

14. 蒸汽系統中除氧給水櫃(Deaerating feed tank)的敘述，下列何者正確？(A) 屬於間接冷卻方式 (B) 給水冷卻後將水中的氧氣釋出(C) 一般為安全起見皆設於機艙底部 (D)

15 一般船舶柴油機冷卻淡水若需要添加化學處理藥劑時，皆從何處添加？(A)壓力水櫃 (B)膨脹水櫃 (C)除氧給水櫃 (D)疏水櫃

24. 下列有關船舶柴油機冷卻系統中膨脹水櫃的敘述，何者錯誤？(A) 設於機艙內較高的位置，可藉重力補充所損失的淡水 (B) 可容納柴油主機冷卻水的熱膨脹 (C) 其容積大小約為全部循環冷卻水量之 5

14.下列有關船舶柴油機冷卻系統中膨脹水櫃的敘述，何者錯誤？(A)設於機艙內較高的位置，可藉重力補充所損失的淡水(B)可容納柴油主機冷卻水的熱膨脹(C)其容積大小約為全部循環冷卻水量之5％至10％(D

5. 疏水由疏水幫浦送至何處回收？(A) 送入主冷凝器(B) 送入除氧櫃(C) 送入給水櫃(D) 送入儲水櫃

30. 直接將管子鍛造而成，不會因管子焊接不良而造成洩漏，多用於機艙較重要的管路系統上。如油艙內的加熱管路、燃油加壓管路、以及壓縮空氣管路等。此類管子多數採用?(A) 不锈鋼管(B) 有縫鋼管(C)

4.為防止除氧櫃高溫供水在進入給水幫浦管路內汽化，其方法是如何？(A)降低給水溫度 (B)增設一加壓幫浦 (C)將除氧櫃設於給水幫浦上方高處 (D)設汽水分離器

7. 為防止除氧櫃高溫供水在進入給水幫浦管路內汽化，其方法是如何？(A) 降低給水溫度(B) 增設一加壓幫浦(C) 將除氧櫃設於給水幫浦上方高處(D) 設汽水分離器

25. 機艙高位海底門應儘量設於何處位置？(A) 機艙前部(B) 機艙底部(C) 機艙側部(D) 機艙後部

48依據鐵路修建養護規則之規定，貨車較繁之車站得依業務需要設置下列何設備？(A)水櫃(B)水鶴(C)地磅(D)號誌機

15. 關於海底門設置之敘述，何者錯誤？ (A)船舶機艙至少設置2個海底門 (B)低位海底門設在機艙底部 (C)航行深水海域應使用高位海底門 (D)高位海底門設於舷側部位。

16.污水疏水櫃為開放式水櫃，其功用為何？(A)使未凝結蒸汽自由蒸發 (B)使水中污染物與空氣接觸產生分解 (C)使污染物漂於液面便於清除 (D)使污染物沉澱便於排放

14. 在朗肯循環（Rankine Cycle）系統，一般給水加熱器，在給水加熱除氧櫃之後的，稱為何種加熱器？(A) 除氧加熱器(B) 負壓給水加熱器(C) 低壓給水加熱器(D) 高壓給水加熱器

四、請回答下列問題：【題組】⑴我國為發展全球運籌管理經營模式，提升國家競爭力，特別設置自由貿易港區，其中唯一設於機場附近的是「遠雄自由貿易港區」，請說明設立的利基為何？（15 分）

14. 下列哪一種鉗子，一般裝設於機艙工作桌上，可調整鉗口的開度，用於固定零件？(A) 尖嘴鉗(B) 鯉魚鉗(C) 萬能鉗(D) 虎鉗

36.最常用的鍋爐給水除氧劑為何？(A)亞硫酸鈉(B)碳酸氫鈉(C)磷酸鈉(D)二氧化碳

20. 船用鍋爐將給水中含有的空氣排除的主要方式為何？(A) 添加除氧劑(B) 提高給水溫度(C) 利用真空抽除泵(D) 給水泵逸氣閥

30. 下列有關船舶擱淺時所應採取的初步措施，何者是錯誤的？ (A)馬上緊急停俥並通知船長，施放應急警報信號並以公共廣播系統向全船說明 (B)通知機艙立刻關閉船底附近水密門，且換用高位置的冷卻水口 (

40. 蒸汽膨脹作功後由凝水泵抽送至冷凝器，再經給水加熱器進入除氧櫃後進入鍋爐加熱蒸發再進渦輪機。下列何者非除氧櫃主要目的: (A)除氧 (B)給水 (C)降壓 (D)加熱

10. 下列有關舟必水系統的佈置，何者正確？(A) 機艙內至少設一個吸口(B) 有舟必水槽的艙中，吸口設於該艙兩舷的較高一端(C) 無舟必水槽時，設置污水井以便利吸出(D) 舟必水管路須允許水流能雙向

6.除氧櫃之除氧效率與何者有關？(A)通氣冷凝器（Vent condenser） (B)給水噴霧閥 (C)撞擊阻板（Baffle） (D)加熱蒸汽壓力

11. 除氧櫃除氧原理是甚麼?(A) 利用氧順磁特性，磁化移除(B) 微化水滴，分離溶氧(C) 加熱給水，迫氧分離(D) 高速旋轉，利用黏度差異

19. 鍋爐給水系統中有那些主要設備？①汽水分離器 ②給水加熱器 ③除氧櫃 ④給水幫浦和給水調整閥 (A) ①②③ (B) ①②④ (C) ①③④ (D) ②③④

5.蒸汽渦輪機組之汽水循環系統中，在何處區隔凝水系統與給水系統？(A)第一段給水加熱 (B) 除氧櫃 (C)給水幫浦 (D)節熱器

40. 給水進入除氧櫃如何完成除氧工作？(A) 流入加熱池高溫煮沸蒸散 (B) 經噴嘴加速減壓自動逸出 (C) 先霧化經高溫蒸汽加熱逸出(D) 先經通氣冷凝器加熱沸騰分離

40.給水進入除氧櫃如何完成除氧工作？(A)流入加熱池高溫煮沸蒸散 (B)經噴嘴加速減壓自動逸出 (C) 先霧化經高溫蒸汽加熱逸出 (D)先經通氣冷凝器加熱沸騰分離

17. MARPOL 73/78附錄1規則二十(2)規定，有關機艙作業(適用於所有船舶)，船舶在執行下列任何作業時，應以每一艙櫃為單位，逐項填寫油料記錄簿的記載事項？ (A)污水艙之壓載或清洗 (B)

14. 下列有關低壓與高壓給水加熱器之那些敘述正確？①節熱器為高壓給水加熱器 ②高、低壓給水加熱器之分隔處在除氧櫃 ③低壓給水加熱器都使用輔機排汽之餘熱 ④ 給水加熱器是為提昇系統總熱效率而設 (A)

三、為防止火災發生，於機艙工作時所應注意之事項為何？請敘述之。（20 分）

20.下列何者為鍋爐給水之最後一級加熱器？(A)除氧櫃 (B)再熱器 (C) 節熱器 (D)凝水加熱器

四、請說明為何設置海洋保護區（marine protected area）是進行以生態系為基礎的漁業管理的重要手段之一。（25 分）

16. 鍋爐內給水管在其上鑽開甚多子孔，使給水經過小孔噴出，其目的不含下列何功能?(A) 細流分佈到較廣範圍(B) 減少溫度差(C) 避免水噴出水面發生水擊作用。(D) 給水除氧

6. 在鍋爐給水系統中設置除氧櫃之目的是：①抽取樣品水以供化驗含氧量 ②排除凝水中空氣 ③加熱主給水 ④儲存足夠之給水(A) ①②③(B) ①②④(C) ①③④(D) ②③④

13. 主冷凝器漏洩時，下列那些系統會有鹽分？①熱水井 ②儲水櫃 ③鍋爐水 ④給水櫃(A) ①②③ (B) ①②④ (C) ①③④ (D) ②③④

24 下列那一類型的熱交換器，是屬於直接接觸式之熱交換器？(A)給水除氧櫃 (B)燃油加熱器 (C)活塞水冷卻器 (D)滑油冷卻器

10.a鍋爐欲利用排氣餘熱提高給水之溫度，須以何種裝置裝於煙道？(A) 節熱器 (B) 除氧加熱器 (C) 空氣預熱器 (D) 凝汽器的

27. 下列何種裝置，既能降低蒸汽渦輪主機排汽的背壓，且可減少船舶在航行中淡水的消耗？(A) 除氧櫃(B) 減溫器(C) 給水加熱器(D) 冷凝器

4. 輪機人員對於機艙內的管路系統需清楚的分辨為何種管路，國際上通常以顏色來區分，海水管路一般為何種顏色?(A) 黃色(B) 綠色(C) 紅色(D) 黑色

8. 輪機人員對於機艙內的管路系統需清楚的分辨為何種管路，國際上通常以顏色來區分，燃油管路一般為何種顏色？(A) 黃色(B) 藍色(C) 紅色(D) 黑色

4. 輪機人員對於機艙內的管路系統需清楚的分辨為何種管路，國際上通常以顏色來區分，蒸汽管路一般為何種顏色?(A) 黃色(B) 銀灰色(C) 紅色(D) 黑色

3. 輪機人員對於機艙內的管路系統需清楚的分辨為何種管路，國際上通常以顏色來區分，柴油管路一般為何種顏色?(A) 黃色(B) 粉紅色(C) 紅色(D) 黑色

2. 輪機人員對於機艙內的管路系統需清楚的分辨為何種管路，國際上通常以顏色來區分，艙底水管路一般為何種顏色?(A) 黃色(B) 粉紅色(C) 紅色(D) 黑色

4. 輪機人員對於機艙內的管路系統需清楚的分辨為何種管路，國際上通常以顏色來區分，潤滑油管路一般為何種顏色?(A) 黃色(B) 白色(C) 紅色(D) 黑色

4. 輪機人員對於機艙內的管路系統需清楚的分辨為何種管路，國際上通常以顏色來區分，潤滑油管路一般為何種顏色？(A) 黃色(B) 白色(C) 紅色(D) 黑色

32. 下列有關蒸汽渦輪主機之冷凝器功能敘述何者正確？(A) 可以預熱鍋爐的給水 (B) 可以降低燃油的黏度(C) 可以提高工作流體的溫度 (D) 有除氧作用以防止腐蝕

60為了配合飛機底艙裝運而設計之貨櫃，為一種密閉式的設計，可以直接扣於機艙上固定。。為何種航空貨櫃種類?(A)貨盤(aircargopallet)(B)低層貨櫃(lowerdeckcontainer)

117.有關蒸汽動力船舶系統，下列何者是主鍋爐給水的主要補充水？(A).熱井補充水(B).除氧櫃補充水(C).回收主機疏水系統等凝結水(D).回收主機排水系統等凝結水

7.給水幫浦（Feed water pump）再循環管路接於何處？(A)幫浦出口側至幫浦入口側 (B)幫浦出口側至冷凝器熱水井 (C)幫浦出口側至除氧櫃 (D)幫浦出口側至疏水櫃

47.a從蒸汽中移轉熱能或自然的散熱，所冷凝的凝水通稱為疏水。蒸汽機船舶之疏水，不包含下列何項？(A) 給水加熱器疏水 (B) 除氧器疏水 (C) 渦輪機疏水 (D) 主蒸汽管疏水的

37.有關蒸汽動力船舶系統，下列何者是主鍋爐給水的主要補充水？(A)熱井補充水(B)除氧櫃補充水(C)回收主機疏水系統等凝結水(D)回收主機排水系統等凝結水