【評論主題】以旅客數衡量旅客運輸系統績效表現的最大缺點為 (A)未考慮旅客運輸的距離 (B)必須將旅客區分為成人與兒童 (C)人數不易精確統計 (D)無法掌握O-D人數
【評論內容】OD,在運輸規劃上分別代表 : O-Origin為起點, D-Destina.....看完整詳解
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【評論內容】OD,在運輸規劃上分別代表 : O-Origin為起點, D-Destina.....看完整詳解
【評論主題】先進運輸管理系統（ATMS）的應用包括：a.公車動態資訊系統；b.事故管理；c.動態地磅；d.道路定價。(A)a.c.(B)c.d.(C)a.b.(D)b.d.
【評論內容】
智慧型運輸(ITS)的內容其實很容易讓人搞混~
而且其中有很多內容技術其實是相通的
所以才會有ATMS的東西又跑到APTS或ATIS甚至是CVOS之類...
但為了考試,如果要有判斷的技巧,個人是建議:
ATMS先進交通管理系統,基本上 是針對"路"的部分,ex:道路定價 匝道管制APTS先進大眾運輸系統,是針對"大眾運輸",ex:公車動態資訊
ATIS先進旅運者系, 是針對"人"的部分,ex:道路可變資訊CVOS商用車輛,是針對"車"的部分,ex:車輛定位 所以此題一看到a選項,基本上就可以先刪除a c兩選項最後只剩b d去選一個 但B選項-事故管理可以說是ATMS,但也能說是緊急交通的技術之一...
而C選項可以是CVOS也可以是ATMS....
所以認真講起來, 其實b d選項都應該可以選...
最後,萬...
【評論主題】先進運輸管理系統（ATMS）的應用包括：a.公車動態資訊系統；b.事故管理；c.動態地磅；d.道路定價。(A)a.c.(B)c.d.(C)a.b.(D)b.d.
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【評論主題】先進運輸管理系統（ATMS）的應用包括：a.公車動態資訊系統；b.事故管理；c.動態地磅；d.道路定價。(A)a.c.(B)c.d.(C)a.b.(D)b.d.
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【評論主題】目前我國高速鐵路之票價訂定最主要是為下列何種方式？(A)遞遠遞減制(B)均一制(C)里程比制(D)區域制
【評論內容】正確無誤~ 高鐵目前也是採標準距離制 每公里費率R固定 票價 F.....看完整詳解
【評論主題】海運提單於海商法中稱為以下何者？(A)提單(B)取貨單(C)載貨證券(D)載運證券
【評論內容】
在此稍微更正一下蔡小亘的解答:
海商法-->載貨證券, 非"載運"證券
如此就沒有2樓說的d之問題
【評論主題】無論在產品生命週期或系統生命週期之任一階段，企業組織均須完整而周密考慮各物流組成要素，以確保資源有效運用」為以下何者定義？(A)物流管理(B)產品生命週期(C)物流工程(D)產品管理
【評論內容】這題要看到最後才會知道答案 如果只提到產品生命週期,確實是B的答案 但問題在於後面的企業組織要考慮物流各項要素,並針對要素資源做最有效的運用, 由這句話可.....看完整詳解
【評論主題】前高雄捷運(KMRT)係屬於下列何種捷運系統？(A)高運量，鋼輪鋼軌式(B)高運量，膠輪水泥式(C)中運量，鋼輪鋼軌式(D)中運量，膠輪水泥式
【評論內容】高雄捷運最早路線是"紅線"及"橘線" 這兩條是高捷主要的營運主幹線 但因為光靠兩條路線所形成的十字路網仍無法有效提升高捷運量 依北捷經驗而言,北捷也是因為有了健.....看完整詳解
【評論主題】下列何者係主要提供通過某已知路段車輛的速率平均值，亦即由全程行使總時間所求出的速率平均值?(A)現點速率(B)總旅行速率(C)時間平均速率(D)空間平均速率
【評論內容】
其實這題我只有一點點印象,呵呵...
名詞解釋我還要翻書出來看才PO出來
交通工程很多內容太久沒讀都忘了 ^^
【評論主題】主要透過路側偵測器、短距通訊及車輛訊號發佈器等技術，來協助機車、自行車及行人等以為道路交通安全之系統為下列何者?(A)AVCSS(B)VIPS(C)CVOS(D)IMS
【評論內容】
不會喔~ ^^
【評論主題】下列何者係主要提供通過某已知路段車輛的速率平均值，亦即由全程行使總時間所求出的速率平均值?(A)現點速率(B)總旅行速率(C)時間平均速率(D)空間平均速率
【評論內容】此為交通工程的範圍 1.現點速率 : 即當下所測到的車速 2.總旅行速率 : 指兩點距離除以總行駛時間 3.時間平均速率 : 某一車輛的現點速率 除以 車輛數 4.空間平均速率 : 車輛.....看完整詳解
【評論主題】34 「法者，治之正也，所以禁暴而率善人也。」（《史記．孝文本紀》）文中的「法」字，與下列文句中「法」字意義相同的選項是：(A)知崇禮卑，崇效天，卑法地。（《易．繫辭上》）(B)法大行，則是為公是，非
【評論內容】題幹:「法」者，治之正也，所以禁暴而率善人也。-->法律 法令 (A)知崇禮卑，崇效天，卑「法」地 -->效法 (B)「法」大行，則是為公是，.....看完整詳解
【評論主題】先進運輸管理系統（ATMS）的應用包括：a.公車動態資訊系統；b.事故管理；c.動態地磅；d.道路定價。(A)a.c.(B)c.d.(C)a.b.(D)b.d.
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【評論主題】航空站地勤業者自民航局發給許可證之日起多久內開業？(A)六個月 (B)十二個月 (C)十八個月 (D)二十四個月
【評論內容】提供個人的小整理... 1.民用航空運輸業 : 逾24個月 2.普通航空業 +.....看完整詳解
【評論主題】所謂行政救濟，乃國家對人民因行政上之違法或不當處分受有損害，而予以一定處置以資補救的一種處置方法，但下列何者不合在內?(A)聲明異議(B)請願(C)訴願(D)行政訴訟
【評論內容】不會~~ :) 彼此加油吧!
【評論主題】所謂行政救濟，乃國家對人民因行政上之違法或不當處分受有損害，而予以一定處置以資補救的一種處置方法，但下列何者不合在內?(A)聲明異議(B)請願(C)訴願(D)行政訴訟
【評論內容】請願 : 是人民對國家政策或其他作為而提出表達自己意見的一種方法 所以跟違法不當並無.....看完整詳解
【評論主題】指以動力推動較空氣為重之航空器，其飛航升力之產生主要藉空氣動力反作用於航空器之表面，為以下何者?(A)航空器(B)飛機(C)航空機(D)航空運輸
【評論內容】依據民用航空法第二條用詞定義: A.航空器 : 指任何藉空氣之反作用力，而非藉空氣對地球表面之反作用力，得以飛航於大氣中之器物 .....看完整詳解
【評論主題】Cabotage right係指：(A)境內營運權(B)境外轉運權(C)內河航行權(D)雙邊空運協定
【評論內容】謝謝妳的提供~ :) 我也有查到以下內容: Cabotage :限制航權，即為航空的第八航權 而類似的字在ICAO官網也有，為.....看完整詳解
【評論主題】下列路面滾動阻力何者有誤?(A)鬆散磚石路面13.5公斤/噸 (B)爛泥路面100公斤/噸(C)瀝青碎石路面11.5公斤/噸 (D)鬆軟且潮濕的磚石路面60公斤/噸
【評論內容】這種內容已經超出範圍了吧? 基本上應該不會考出來 = = .....看完整詳解
【評論主題】先進運輸管理系統（ATMS）的應用包括：a.公車動態資訊系統；b.事故管理；c.動態地磅；d.道路定價。(A)a.c.(B)c.d.(C)a.b.(D)b.d.
【評論內容】
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ATIS先進旅運者系, 是針對"人"的部分,ex:道路可變資訊CVOS商用車輛,是針對"車"的部分,ex:車輛定位 所以此題一看到a選項,基本上就可以先刪除a c兩選項最後只剩b d去選一個 但B選項-事故管理可以說是ATMS,但也能說是緊急交通的技術之一...
而C選項可以是CVOS也可以是ATMS....
所以認真講起來, 其實b d選項都應該可以選...
最後,萬...
【評論主題】目前我國高速鐵路之票價訂定最主要是為下列何種方式？(A)遞遠遞減制(B)均一制(C)里程比制(D)區域制
【評論內容】正確無誤~ 高鐵目前也是採標準距離制 每公里費率R固定 票價 F.....
【評論主題】海運提單於海商法中稱為以下何者？(A)提單(B)取貨單(C)載貨證券(D)載運證券
【評論內容】
在此稍微更正一下蔡小亘的解答:
海商法-->載貨證券, 非"載運"證券
如此就沒有2樓說的d之問題
【評論主題】運輸需求係為下列何者？(A)直接需求(B)間接需求(C)直接及間接需求共有(D)以上均是
【評論內容】運輸本身就是一種引申性需求,同時也是間接需求 例如: 當一個人要上班,上班這個目的.....看完整詳解
【評論主題】無論在產品生命週期或系統生命週期之任一階段，企業組織均須完整而周密考慮各物流組成要素，以確保資源有效運用」為以下何者定義？(A)物流管理(B)產品生命週期(C)物流工程(D)產品管理
【評論內容】這題要看到最後才會知道答案 如果只提到產品生命週期,確實是B的答案 但問題在於後面的企業組織要考慮物流各項要素,並針對要素資源做最有效的運用, 由這句話可.....看完整詳解
【評論主題】運輸成本中，當投入之資源僅能做某一用途，而無法再做其他用途時，此成本稱為下列何者？(A)經濟成本(B)資本成本(C)機會成本(D)以上均是
【評論內容】沉沒成本: 是指當運輸業為提供服務時所投入之成本或資源,僅能做某一用途時便稱為"沉沒成本", 又因為是業者為提供服務而投入的資本,故又可為一種"資本成本" 然後當業者選擇將資源投入一項服務時,就必須被迫放棄將資.....看完整詳解
【評論主題】目前台鐵列車運轉尚無達到下列何種技術？(A)ATS(B)ATP(C)ATO(D)以上均誤
【評論內容】ATS,ATP,ATO都是屬於ATC的子系統 本題強調"台鐵"目前的列車運.....看完整詳解
【評論主題】前高雄捷運(KMRT)係屬於下列何種捷運系統？(A)高運量，鋼輪鋼軌式(B)高運量，膠輪水泥式(C)中運量，鋼輪鋼軌式(D)中運量，膠輪水泥式
【評論內容】高雄捷運最早路線是"紅線"及"橘線" 這兩條是高捷主要的營運主幹線 但因為光靠兩條路線所形成的十字路網仍無法有效提升高捷運量 依北捷經驗而言,北捷也是因為有了健.....看完整詳解
【評論主題】下列何者係主要提供通過某已知路段車輛的速率平均值，亦即由全程行使總時間所求出的速率平均值?(A)現點速率(B)總旅行速率(C)時間平均速率(D)空間平均速率
【評論內容】
其實這題我只有一點點印象,呵呵...
名詞解釋我還要翻書出來看才PO出來
交通工程很多內容太久沒讀都忘了 ^^
【評論主題】主要透過路側偵測器、短距通訊及車輛訊號發佈器等技術，來協助機車、自行車及行人等以為道路交通安全之系統為下列何者?(A)AVCSS(B)VIPS(C)CVOS(D)IMS
【評論內容】
不會喔~ ^^
【評論主題】下列何者係主要提供通過某已知路段車輛的速率平均值，亦即由全程行使總時間所求出的速率平均值?(A)現點速率(B)總旅行速率(C)時間平均速率(D)空間平均速率
【評論內容】此為交通工程的範圍 1.現點速率 : 即當下所測到的車速 2.總旅行速率 : 指兩點距離除以總行駛時間 3.時間平均速率 : 某一車輛的現點速率 除以 車輛數 4.空間平均速率 : 車輛.....看完整詳解
【評論主題】主要透過路側偵測器、短距通訊及車輛訊號發佈器等技術，來協助機車、自行車及行人等以為道路交通安全之系統為下列何者?(A)AVCSS(B)VIPS(C)CVOS(D)IMS
【評論內容】弱勢使用者保護服務(Vulnerable Individual Protection Services, VIPS) VIPS係以交通弱勢使用者為主體，考量其安全問題， 對.....看完整詳解
【評論主題】大眾運輸事業為依法成立「並從事國內客運服務之公、民營事業，不包含下列何者？(A)遊覽車客運業(B)計程車客運業(C)公路汽車客運業(D)民用航空運輸業
【評論內容】此題題意有點說明不完整,所以容易造成答案的誤判 依發展大眾運輸條例, (A)是錯誤的 至於Joanne Lee認為的(B)計程車客運業, .....
【評論主題】何種運輸服務型態之客,貨運運價屬於報備制?(A)公路(B)鐵路(C)國內航空(D)海運
【評論內容】這題如果不知道怎麼解... 基本上可以從交行法規切入 公路 : 公路法有提到,是屬於向公路主管機關的核定制 鐵路 : 鐵路法提到,鐵路運價由交通部擬定,行政院核定,所以也是核定制 海運 : 好像是航業法提到,就是本題說的核備.....
【評論主題】34 「法者，治之正也，所以禁暴而率善人也。」（《史記．孝文本紀》）文中的「法」字，與下列文句中「法」字意義相同的選項是：(A)知崇禮卑，崇效天，卑法地。（《易．繫辭上》）(B)法大行，則是為公是，非
【評論內容】題幹:「法」者，治之正也，所以禁暴而率善人也。-->法律 法令 (A)知崇禮卑，崇效天，卑「法」地 -->效法 (B)「法」大行，則是為公是，.....看完整詳解
【評論主題】先進運輸管理系統（ATMS）的應用包括：a.公車動態資訊系統；b.事故管理；c.動態地磅；d.道路定價。(A)a.c.(B)c.d.(C)a.b.(D)b.d.
【評論內容】
智慧型運輸(ITS)的內容其實很容易讓人搞混~
而且其中有很多內容技術其實是相通的
所以才會有ATMS的東西又跑到APTS或ATIS甚至是CVOS之類...
但為了考試,如果要有判斷的技巧,個人是建議:
ATMS先進交通管理系統,基本上 是針對"路"的部分,ex:道路定價 匝道管制APTS先進大眾運輸系統,是針對"大眾運輸",ex:公車動態資訊
ATIS先進旅運者系, 是針對"人"的部分,ex:道路可變資訊CVOS商用車輛,是針對"車"的部分,ex:車輛定位 所以此題一看到a選項,基本上就可以先刪除a c兩選項最後只剩b d去選一個 但B選項-事故管理可以說是ATMS,但也能說是緊急交通的技術之一...
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最後,萬...
【評論主題】航空站地勤業者自民航局發給許可證之日起多久內開業？(A)六個月 (B)十二個月 (C)十八個月 (D)二十四個月
【評論內容】提供個人的小整理... 1.民用航空運輸業 : 逾24個月 2.普通航空業 +.....
【評論主題】怠金與程序罰有甚多差異，但以下所列二者之四項差異，何者內容有誤？(A)秩序罰可以提起訴願或行政訴訟救濟，而怠金須向法院提起民事訴訟救濟(B)秩序罰以各別之行政法規為處罰之依據，怠金則以行政執行法為科處
【評論內容】怠金其實本質上跟秩序罰都算是行政處分的方法，所以.....看完整詳解
【評論主題】所謂行政救濟，乃國家對人民因行政上之違法或不當處分受有損害，而予以一定處置以資補救的一種處置方法，但下列何者不合在內?(A)聲明異議(B)請願(C)訴願(D)行政訴訟
【評論內容】不會~~ :) 彼此加油吧!
【評論主題】所謂行政救濟，乃國家對人民因行政上之違法或不當處分受有損害，而予以一定處置以資補救的一種處置方法，但下列何者不合在內?(A)聲明異議(B)請願(C)訴願(D)行政訴訟
【評論內容】請願 : 是人民對國家政策或其他作為而提出表達自己意見的一種方法 所以跟違法不當並無.....看完整詳解
【評論主題】指以動力推動較空氣為重之航空器，其飛航升力之產生主要藉空氣動力反作用於航空器之表面，為以下何者?(A)航空器(B)飛機(C)航空機(D)航空運輸
【評論內容】依據民用航空法第二條用詞定義: A.航空器 : 指任何藉空氣之反作用力，而非藉空氣對地球表面之反作用力，得以飛航於大氣中之器物 .....
【評論主題】交通行政就其業務特性加以區分，可分為幾個部分?(A)2種(B)3種(C)4種(D)5種
【評論內容】交通行政依""業務特性""分為以下三部分: 1.交通行政 2.交通事業 3.交通工程 .....看完整詳解
【評論主題】Cabotage right係指：(A)境內營運權(B)境外轉運權(C)內河航行權(D)雙邊空運協定
【評論內容】謝謝妳的提供~ :) 我也有查到以下內容: Cabotage :限制航權，即為航空的第八航權 而類似的字在ICAO官網也有，為.....看完整詳解
【評論主題】下列路面滾動阻力何者有誤?(A)鬆散磚石路面13.5公斤/噸 (B)爛泥路面100公斤/噸(C)瀝青碎石路面11.5公斤/噸 (D)鬆軟且潮濕的磚石路面60公斤/噸
【評論內容】這種內容已經超出範圍了吧? 基本上應該不會考出來 = = .....看完整詳解
【評論主題】13 工程經濟分析中，將分析期間之所有成本與利益化算為現值或等額年值，然後令成本與利益相等，其所求得之報酬率，稱為：(A)合理投資報酬率(B)合理經營報酬率(C)內生報酬率(D)外生報酬率
【評論內容】是阿~ 去年車調考題確實出了幾題是一般運輸學不會讀到的題目只能說會這樣出題也是為了要測試鑑別度而出的吧?如果未來考試還是出超出基本運輸學範圍的題目，那也只能認命了...
【評論主題】13 工程經濟分析中，將分析期間之所有成本與利益化算為現值或等額年值，然後令成本與利益相等，其所求得之報酬率，稱為：(A)合理投資報酬率(B)合理經營報酬率(C)內生報酬率(D)外生報酬率
【評論內容】是阿~ 去年車調考題確實出了幾題是一般運輸學不會讀到的題目只能說會這樣出題也是為了要測試鑑別度而出的吧?如果未來考試還是出超出基本運輸學範圍的題目，那也只能認命了...
【評論主題】13 工程經濟分析中，將分析期間之所有成本與利益化算為現值或等額年值，然後令成本與利益相等，其所求得之報酬率，稱為：(A)合理投資報酬率(B)合理經營報酬率(C)內生報酬率(D)外生報酬率
【評論內容】是阿~ 去年車調考題確實出了幾題是一般運輸學不會讀到的題目只能說會這樣出題也是為了要測試鑑別度而出的吧?如果未來考試還是出超出基本運輸學範圍的題目，那也只能認命了...
【評論主題】以旅客數衡量旅客運輸系統績效表現的最大缺點為 (A)未考慮旅客運輸的距離 (B)必須將旅客區分為成人與兒童 (C)人數不易精確統計 (D)無法掌握O-D人數
【評論內容】OD,在運輸規劃上分別代表 : O-Origin為起點, D-Destination為迄點,故O-D合起來就是起迄點依選項便是在說明 無法掌握起迄點人數
【評論主題】海運提單於海商法中稱為以下何者？(A)提單(B)取貨單(C)載貨證券(D)載運證券
【評論內容】
在此稍微更正一下蔡小亘的解答:
海商法--載貨證券, 非"載運"證券
如此就沒有2樓說的d之問題
【評論主題】目前我國高速鐵路之票價訂定最主要是為下列何種方式？(A)遞遠遞減制(B)均一制(C)里程比制(D)區域制
【評論內容】
正確無誤~
高鐵目前也是採標準距離制
每公里費率R固定
票價 F = 距離 D * 費率 R
以上是標準距離費率制的計算方式
【評論主題】依鐵路法，鐵路全部或一部工程完竣，應先報請交通部為以何種作為？(A)派員勘驗(B)履勘(C)派員履勘(D)勘驗
【評論內容】此題答案有誤,原答案B應更正為C~~
【評論主題】運輸需求係為下列何者？(A)直接需求(B)間接需求(C)直接及間接需求共有(D)以上均是
【評論內容】
運輸本身就是一種引申性需求,同時也是間接需求
例如:
當一個人要上班,上班這個目的便是所謂的直接需求
而為了達到這個直接需求
便要透過"運輸"來達成,所以運輸就是間接需求
【評論主題】無論在產品生命週期或系統生命週期之任一階段，企業組織均須完整而周密考慮各物流組成要素，以確保資源有效運用」為以下何者定義？(A)物流管理(B)產品生命週期(C)物流工程(D)產品管理
【評論內容】
這題要看到最後才會知道答案
如果只提到產品生命週期,確實是B的答案
但問題在於後面的企業組織要考慮物流各項要素,並針對要素資源做最有效的運用,
由這句話可推測不會是B的答案,只能從A或C去選一個
又物流管理定義即是一般物流的定義,即存貨,運輸等一連串產品過程,並非本題定義
故由此得知,答案就是C 物流工程
【評論主題】運輸成本中，當投入之資源僅能做某一用途，而無法再做其他用途時，此成本稱為下列何者？(A)經濟成本(B)資本成本(C)機會成本(D)以上均是
【評論內容】
沉沒成本:
是指當運輸業為提供服務時所投入之成本或資源,僅能做某一用途時便稱為"沉沒成本",
又因為是業者為提供服務而投入的資本,故又可為一種"資本成本"
然後當業者選擇將資源投入一項服務時,就必須被迫放棄將資源作為其他服務的機會,此時就是所謂的"機會成本"概念
而機會成本在經濟學上亦可稱為"經濟成本"
以上是各名詞的相關解釋~
"沉沒成本"是運輸學提到的運輸基本概念,其餘名詞均是在運輸經濟當中再進一步提及的概念
【評論主題】目前台鐵列車運轉尚無達到下列何種技術？(A)ATS(B)ATP(C)ATO(D)以上均誤
【評論內容】
ATS,ATP,ATO都是屬於ATC的子系統
本題強調"台鐵"目前的列車運轉技術尚未達到何者
ATO是自動運轉,但台鐵目前並沒有,仍是以人工操作車輛
【評論主題】前高雄捷運(KMRT)係屬於下列何種捷運系統？(A)高運量，鋼輪鋼軌式(B)高運量，膠輪水泥式(C)中運量，鋼輪鋼軌式(D)中運量，膠輪水泥式
【評論內容】
高雄捷運最早路線是"紅線"及"橘線"
這兩條是高捷主要的營運主幹線
但因為光靠兩條路線所形成的十字路網仍無法有效提升高捷運量
依北捷經驗而言,北捷也是因為有了健全的環狀及多條幹線才有今日的運量成長
故高雄環狀輕軌便是以輔助提升高捷兩主幹線為基礎而設置之軌道運輸建設
但特性與高捷仍有相當差異~ 不可把輕軌與捷運混為一談
【評論主題】下列何者係主要提供通過某已知路段車輛的速率平均值，亦即由全程行使總時間所求出的速率平均值?(A)現點速率(B)總旅行速率(C)時間平均速率(D)空間平均速率
【評論內容】
其實這題我只有一點點印象,呵呵...
名詞解釋我還要翻書出來看才PO出來
交通工程很多內容太久沒讀都忘了 ^^
【評論主題】主要透過路側偵測器、短距通訊及車輛訊號發佈器等技術，來協助機車、自行車及行人等以為道路交通安全之系統為下列何者?(A)AVCSS(B)VIPS(C)CVOS(D)IMS
【評論內容】
不會喔~ ^^
【評論主題】下列何者係主要提供通過某已知路段車輛的速率平均值，亦即由全程行使總時間所求出的速率平均值?(A)現點速率(B)總旅行速率(C)時間平均速率(D)空間平均速率
【評論內容】
此為交通工程的範圍
1.現點速率 : 即當下所測到的車速
2.總旅行速率 : 指兩點距離除以總行駛時間
3.時間平均速率 : 某一車輛的現點速率 除以 車輛數
4.空間平均速率 : 車輛行駛距離 與 時間之比值 (概念有點類似第2點的總旅行速率 不過公式計算上不同)
為應付考試,記住名詞解釋即可,不須太深入去研究它~
不然會反而耗太多時間在出題比例不高或極少的科目上
【評論主題】主要透過路側偵測器、短距通訊及車輛訊號發佈器等技術，來協助機車、自行車及行人等以為道路交通安全之系統為下列何者?(A)AVCSS(B)VIPS(C)CVOS(D)IMS
【評論內容】
弱勢使用者保護服務(Vulnerable Individual Protection Services, VIPS)
VIPS係以交通弱勢使用者為主體，考量其安全問題，
對象包括行人、兒童、老年人、殘障人士及自行車與機車騎士之需求。
使用者服務項目包括：
1.行人/自行車騎士安全：提供行人與自行車騎士安全維護之服務。
2.機車騎士安全
【評論主題】大眾運輸事業為依法成立「並從事國內客運服務之公、民營事業，不包含下列何者？(A)遊覽車客運業(B)計程車客運業(C)公路汽車客運業(D)民用航空運輸業
【評論內容】
此題題意有點說明不完整,所以容易造成答案的誤判
依發展大眾運輸條例, (A)是錯誤的
至於Joanne Lee認為的(B)計程車客運業, 學理上,確實應歸類於""副大眾運輸"",而非大眾運輸
只是因為政府與計程車業者間的相互關係,才在發展大眾運輸條例中提到計程車比照大眾運輸事業
【評論主題】下列有關交通部組織之敘述，何者有誤？(A)交通部設民用航空局(B)交通部設公路總局(C)交通部設電信總局(D)交通部設鐵路總局
【評論內容】
我想這題出題原意應仍是以目前的交通部組織法為主
在此法第10條,還是有規定鐵路總局的設置
所以D答案沒問題~
但如果是以現實面而言,D其實是錯的~
【評論主題】何種運輸服務型態之客,貨運運價屬於報備制?(A)公路(B)鐵路(C)國內航空(D)海運
【評論內容】
這題如果不知道怎麼解...
基本上可以從交行法規切入
公路 : 公路法有提到,是屬於向公路主管機關的核定制
鐵路 : 鐵路法提到,鐵路運價由交通部擬定,行政院核定,所以也是核定制
海運 : 好像是航業法提到,就是本題說的核備制,因為海運具有國際性, 基本上海運運價都是跟著國際海運價在調整,不能直接由一國政府"核定"限制住
空運 : 民航法提到,國內航空是"核定制", 但如果假設題目改為"國際"航空,那就又變成了本題核備制囉~ ^^
【評論主題】34 「法者，治之正也，所以禁暴而率善人也。」（《史記．孝文本紀》）文中的「法」字，與下列文句中「法」字意義相同的選項是：(A)知崇禮卑，崇效天，卑法地。（《易．繫辭上》）(B)法大行，則是為公是，非
【評論內容】
題幹:「法」者，治之正也，所以禁暴而率善人也。--法律 法令 (A)知崇禮卑，崇效天，卑「法」地 --效法 (B)「法」大行，則是為公是，非為公非。--法令
(C)馭文之「法」，有似於此 --方法
(D)君舉必書，書而不「法」，後嗣何觀？--法度
【評論主題】先進運輸管理系統（ATMS）的應用包括：a.公車動態資訊系統；b.事故管理；c.動態地磅；d.道路定價。(A)a.c.(B)c.d.(C)a.b.(D)b.d.
【評論內容】
智慧型運輸(ITS)的內容其實很容易讓人搞混~
而且其中有很多內容技術其實是相通的
所以才會有ATMS的東西又跑到APTS或ATIS甚至是CVOS之類...
但為了考試,如果要有判斷的技巧,個人是建議:
ATMS先進交通管理系統,基本上 是針對"路"的部分,ex:道路定價 匝道管制APTS先進大眾運輸系統,是針對"大眾運輸",ex:公車動態資訊
ATIS先進旅運者系, 是針對"人"的部分,ex:道路可變資訊CVOS商用車輛,是針對"車"的部分,ex:車輛定位 所以此題一看到a選項,基本上就可以先刪除a c兩選項最後只剩b d去選一個 但B選項-事故管理可以說是ATMS,但也能說是緊急交通的技術之一...
而C選項可以是CVOS也可以是ATMS....
所以認真講起來, 其實b d選項都應該可以選...
最後,萬...
【評論主題】航空站地勤業者自民航局發給許可證之日起多久內開業？(A)六個月 (B)十二個月 (C)十八個月 (D)二十四個月
【評論內容】
提供個人的小整理... 1.民用航空運輸業 : 逾24個月 2.普通航空業 + 航空地勤業 : 逾12個月
3.航空貨運承攬業 + 航空貨櫃集散站 : 逾6個月
【評論主題】指以動力推動較空氣為重之航空器，其飛航升力之產生主要藉空氣動力反作用於航空器之表面，為以下何者?(A)航空器(B)飛機(C)航空機(D)航空運輸
【評論內容】
依據民用航空法第二條用詞定義:
A.航空器 : 指任何藉空氣之反作用力，而非藉空氣對地球表面之反作用力，得以飛航於大氣中之器物
B.飛機 : 指以動力推動較空氣為重之航空器，其飛航升力之產生主要藉空氣動力反作用力於航空器之表面
故答案請更正為B，謝謝~。
【評論主題】交通行政就其業務特性加以區分，可分為幾個部分?(A)2種(B)3種(C)4種(D)5種
【評論內容】
交通行政依""業務特性""分為以下三部分:
1.交通行政
2.交通事業
3.交通工程
補充 : 如依""業務性質""則分為以下四部分:
1.運輸
2.觀光
3.氣象
4.通信
【評論主題】Cabotage right係指：(A)境內營運權(B)境外轉運權(C)內河航行權(D)雙邊空運協定
【評論內容】
謝謝妳的提供~ :)
我也有查到以下內容:
Cabotage :限制航權，即為航空的第八航權
而類似的字在ICAO官網也有，為"consecutive cabotage"
所以我想這個字應該海空運都能用
但意思解釋可能就因運輸種類不同而有差異吧
【評論主題】下列路面滾動阻力何者有誤?(A)鬆散磚石路面13.5公斤/噸 (B)爛泥路面100公斤/噸(C)瀝青碎石路面11.5公斤/噸 (D)鬆軟且潮濕的磚石路面60公斤/噸
【評論內容】
這種內容已經超出範圍了吧?
基本上應該不會考出來 = =
如果連這種都要考
運輸工程還有更多一堆數理東西可以考倒一堆人
【評論主題】所謂行政救濟，乃國家對人民因行政上之違法或不當處分受有損害，而予以一定處置以資補救的一種處置方法，但下列何者不合在內?(A)聲明異議(B)請願(C)訴願(D)行政訴訟
【評論內容】不會~~ :) 彼此加油吧!
【評論主題】怠金與程序罰有甚多差異，但以下所列二者之四項差異，何者內容有誤？(A)秩序罰可以提起訴願或行政訴訟救濟，而怠金須向法院提起民事訴訟救濟(B)秩序罰以各別之行政法規為處罰之依據，怠金則以行政執行法為科處
【評論內容】
怠金其實本質上跟秩序罰都算是行政處分的方法，所以怠金也可以提起訴願or行政訴訟等行政救濟方法~
【評論主題】所謂行政救濟，乃國家對人民因行政上之違法或不當處分受有損害，而予以一定處置以資補救的一種處置方法，但下列何者不合在內?(A)聲明異議(B)請願(C)訴願(D)行政訴訟
【評論內容】請願 : 是人民對國家政策或其他作為而提出表達自己意見的一種方法 所以跟違法不當並無直接關係其他三者都是因為人民受到違法或不當的行政作為而使自身利益有受到損害時而行的方法
【評論主題】13 工程經濟分析中，將分析期間之所有成本與利益化算為現值或等額年值，然後令成本與利益相等，其所求得之報酬率，稱為：(A)合理投資報酬率(B)合理經營報酬率(C)內生報酬率(D)外生報酬率
【評論內容】是阿~ 去年車調考題確實出了幾題是一般運輸學不會讀到的題目只能說會這樣出題也是為了要測試鑑別度而出的吧?如果未來考試還是出超出基本運輸學範圍的題目，那也只能認命了...
【評論主題】某人從辦公室下班開車回家，則家為家旅次之：(A)起點、(B)產生點、(C)吸引點、(D)以上皆是
【評論內容】
本題答案無誤喔~
在運輸規劃當中,分為家旅次及非家旅次兩大類
而家旅次定義簡單說就是只要一趟旅次中有一方是家,那麼就歸屬於家旅次
又不論家旅次型態為何,只要有家,那麼家就是"旅次產生點",而非吸引點!
本題的通勤旅次即是一例~ 其他類型還有上學旅次 購物旅次都是屬於本題答案
我知道這點會讓人有常識上的錯誤 = =" 但在學理上就是這樣歸類~
因為其實這牽涉到之後一連串運輸規劃程序的數理問題,所以會這樣歸類也不是沒有道理
現階段應付選擇題型考試,只有記起來沒別的辦法~
【評論主題】運送物因不可歸責於鐵路機構之事由，不能交付時，鐵路機構得如何處理？ (A) 仍應賠償 (B)公告招領 (C)公告期間並逕行拍賣 (D)得代為寄託於倉庫，並以倉單代替運送物之交付
【評論內容】謝謝提供解說~ :) 法規實在是多到腦袋都混亂了...