【評論主題】下列哪些是輕軌運輸系統的特性? 甲、使用B型路權 乙、行車速率70-90公里/小時 丙、採固定軌距 丁、每小時最高可發90班次(A)甲丙丁 (B)甲乙丙 (C)乙丙丁 (D)甲乙丙丁
【評論內容】高雄輕軌車輛實際運行時平均速率低於每小時 30 公里，且目前第一階段路線之軌道工程採用彈性包覆材，將鋼軌兩側及底部進行支承及包覆，對於噪音及振動有良好的抑制效果（約可降低 8-12 dBv），減少對沿線居民的影響。路線行經住宅區時，也設置有包覆性的隔音罩，因此不會產生很大的噪音。而高雄輕軌使用電力做為動力來源，因而也不會有空氣污染的問題。
【評論主題】下列哪些是輕軌運輸系統的特性? 甲、使用B型路權 乙、行車速率70-90公里/小時 丙、採固定軌距 丁、每小時最高可發90班次(A)甲丙丁 (B)甲乙丙 (C)乙丙丁 (D)甲乙丙丁
【評論內容】高雄輕軌車輛實際運行時平均速率低於每小時 30 公里，且目前第一階段路線之軌道工程採用彈性包覆材，將鋼軌兩側及底部進行支承及包覆，對於噪音及振動有良好的抑制效果（約可降低 8-12 dBv），減少對沿線居民的影響。路線行經住宅區時，也設置有包覆性的隔音罩，因此不會產生很大的噪音。而高雄輕軌使用電力做為動力來源，因而也不會有空氣污染的問題。
【評論主題】19. 領有大客車以上職業駕駛執照未滿三年者，不得駕駛遊覽車。但具備受雇於公路或市區汽車客運業者，一年以上之經歷者，得駕駛(A)甲類(B)乙類(C)丙類(D)丁類 以下大客車之遊覽車。
【評論內容】＿己修法 應僱用持有大客車職業駕駛執照者，除駕駛專辦交通車外，駕駛下列規定之大客車，並應符合其各目之一之規定： （一）甲類大客車： 1.具備受僱於公路、市區汽車客運業或其他駕駛大客車等二年以上 實際經歷。 .....看完整詳解
【評論主題】以優良駕駛資格申請個人經營計程車客運業者，期最低年齡限制為：(A).無最低年齡限制(B).26歲以上(C).30歲以上(D)40歲以上
【評論內容】30歲以上65歲以下者。
【評論主題】汽車運輸業自領得汽車運輸業營業執照之日起，公路汽車客運業或汽車路線貨運業自領得營運路線許可證之日起，均應於多久時間內開始營業或通車營運 (A).1個月(B).3個月(C).6個月(D).1年內
【評論內容】申請核准籌備自核准之日起…………六個月內籌備完竣
【評論主題】下列哪些是輕軌運輸系統的特性? 甲、使用B型路權 乙、行車速率70-90公里/小時 丙、採固定軌距 丁、每小時最高可發90班次(A)甲丙丁 (B)甲乙丙 (C)乙丙丁 (D)甲乙丙丁
【評論內容】高雄輕軌車輛實際運行時平均速率低於每小時 30 公里，且目前第一階段路線之軌道工程採用彈性包覆材，將鋼軌兩側及底部進行支承及包覆，對於噪音及振動有良好的抑制效果（約可降低 8-12 dBv），減少對沿線居民的影響。路線行經住宅區時，也設置有包覆性的隔音罩，因此不會產生很大的噪音。而高雄輕軌使用電力做為動力來源，因而也不會有空氣污染的問題。
【評論主題】19. 領有大客車以上職業駕駛執照未滿三年者，不得駕駛遊覽車。但具備受雇於公路或市區汽車客運業者，一年以上之經歷者，得駕駛(A)甲類(B)乙類(C)丙類(D)丁類 以下大客車之遊覽車。
【評論內容】＿己修法 應僱用持有大客車職業駕駛執照者，除駕駛專辦交通車外，駕駛下列規定之大客車，並應符合其各目之一之規定： （一）甲類大客車： 1.具備受僱於公路、市區汽車客運業或其他駕駛大客車等二年以上 實際經歷。 .....看完整詳解
【評論主題】以優良駕駛資格申請個人經營計程車客運業者，期最低年齡限制為：(A).無最低年齡限制(B).26歲以上(C).30歲以上(D)40歲以上
【評論內容】30歲以上65歲以下者。
【評論主題】汽車運輸業自領得汽車運輸業營業執照之日起，公路汽車客運業或汽車路線貨運業自領得營運路線許可證之日起，均應於多久時間內開始營業或通車營運 (A).1個月(B).3個月(C).6個月(D).1年內
【評論內容】申請核准籌備自核准之日起…………六個月內籌備完竣
【評論主題】30 依公務員懲戒法之規定，政務官適用之懲戒處分為何？(A)撤職與記過(B)撤職與申誡(C)記過與申誡(D)休職與申誡
【評論內容】第9條（懲戒處分之種類） 公務員之懲戒處分如下： 一、免除職務。 二、撤職。 三、剝奪、減少退休（職、伍）金。 四、休職。 五、降級。 六、減俸。 七、罰款。 八、記過。 九、申誡。 前項第三款之處分，以退休（職、伍）或其他原因離職之公務員為限。 第一項第七款得與第三款、第六款以外之其餘各款併為處分。 第一項第四款、第五款及第八款之處分於政務人員不適用之。
【評論主題】公路主管機關為公路養護、修建及安全管理所需經費，得徵收︰(A)汽車燃料使用費(B)工程受益費(C)公路營運費(D)營業稅
【評論內容】汽車運輸業得徵收公路營運費
【評論主題】民營汽車駕駛人訓練機構之管理及設備、課程、收費標準，由︰(A)教育部定之(B)交通部定之(C)交通部會同教育部定之(D)行政院定之
【評論內容】鐵路法第六+三條修正鐵路旅客之運关，應依交通部指定金額投保責任保險
【評論主題】就私人所有權之行使，以法律規定加以限制，屬於何種負擔或限制？(A)作為負擔(B)不作為負擔(C)積極公用限制(D)消極公用限制
【評論內容】二、積極性公用限制:私人所有物設定其使用權
【評論主題】就私人所有權之行使，以法律規定加以限制，屬於何種負擔或限制？(A)作為負擔(B)不作為負擔(C)積極公用限制(D)消極公用限制
【評論內容】公用限制分一、消極性公用限制：私人所有權之行使加以限制
【評論主題】航空器飛航中須接受飛航管制單位之指示，在人身安全上屬於什麼因素？(A)設備因素(B)機件因素(C)人的因素(D)管理因素
【評論內容】人身安全包括物的因素、人的因素、管理因素
【評論主題】小船之檢查、丈量、註冊和給照，自船舶所在地之航政主管機關辦理，若未設航政主管機關的地區，則由何機關辦理？(A)地方議會(B)水上警察中隊(C)地方政府(D)驗船協會
【評論內容】主管機關因業務需要,委託驗船機構或領有執照之合格造船技師
【評論主題】30 依公務員懲戒法之規定，政務官適用之懲戒處分為何？(A)撤職與記過(B)撤職與申誡(C)記過與申誡(D)休職與申誡
【評論內容】第9條（懲戒處分之種類） 公務員之懲戒處分如下： 一、免除職務。 二、撤職。 三、剝奪、減少退休（職、伍）金。 四、休職。 五、降級。 六、減俸。 七、罰款。 八、記過。 九、申誡。 前項第三款之處分，以退休（職、伍）或其他原因離職之公務員為限。 第一項第七款得與第三款、第六款以外之其餘各款併為處分。 第一項第四款、第五款及第八款之處分於政務人員不適用之。
【評論主題】公路主管機關為公路養護、修建及安全管理所需經費，得徵收︰(A)汽車燃料使用費(B)工程受益費(C)公路營運費(D)營業稅
【評論內容】汽車運輸業得徵收公路營運費
【評論主題】民營汽車駕駛人訓練機構之管理及設備、課程、收費標準，由︰(A)教育部定之(B)交通部定之(C)交通部會同教育部定之(D)行政院定之
【評論內容】鐵路法第六+三條修正鐵路旅客之運关，應依交通部指定金額投保責任保險
【評論主題】就私人所有權之行使，以法律規定加以限制，屬於何種負擔或限制？(A)作為負擔(B)不作為負擔(C)積極公用限制(D)消極公用限制
【評論內容】二、積極性公用限制:私人所有物設定其使用權
【評論主題】就私人所有權之行使，以法律規定加以限制，屬於何種負擔或限制？(A)作為負擔(B)不作為負擔(C)積極公用限制(D)消極公用限制
【評論內容】公用限制分一、消極性公用限制：私人所有權之行使加以限制
【評論主題】航空器飛航中須接受飛航管制單位之指示，在人身安全上屬於什麼因素？(A)設備因素(B)機件因素(C)人的因素(D)管理因素
【評論內容】人身安全包括物的因素、人的因素、管理因素
【評論主題】下列人員中，何者可能係屬於政府委任關係之交通人員？(A)管理師(B)驗船師(C)港務局工程師(D)郵局郵務士
【評論內容】及引.....
【評論主題】小船之檢查、丈量、註冊和給照，自船舶所在地之航政主管機關辦理，若未設航政主管機關的地區，則由何機關辦理？(A)地方議會(B)水上警察中隊(C)地方政府(D)驗船協會
【評論內容】主管機關因業務需要,委託驗船機構或領有執照之合格造船技師
【評論主題】27.鐵路曲線之超高度（Curve Super Elevation）的設計，其主要功能為何？(A)減少軌道磨損(B)提供平衡轉彎產生的離心力(C)提供路線排水(D)提高搭乘舒適性
【評論內容】曲線之超高度---轉彎產生的離心力
【評論主題】6.有關鐵路行車制度，下列哪項敍述錯誤？(A)「絕對閉塞區間」制一般適用於客車之調度(B)「絕對閉塞區間」制是隔地法的一種(C)隔時法相較於隔地法，其安全性較低(D)隔地法又稱為「列車本位」制
【評論內容】
隔地法:車站,隔時法:列車
【評論主題】36 就定期船業務（Liner service）與不定期船業務（Tramp service）之差異比較，下列敘述何者錯誤？(A)定期船業務屬公共運送人，不定期船業務屬非公共運送人(B)不定期船之裝卸貨
【評論內容】B改多為FIOST 貨主負責
【評論主題】17 有關國營鐵路運價，何者之敘述錯誤？(A)國營鐵路運價率之計算公式，由交通部擬訂，報請行政院送請立法院審定之(B)國營鐵路之運價，按國營鐵路運價率之計算公式計算，由交通部報請行政院核定實施(C)國
【評論內容】D改交通部核定
【評論主題】8.得由個人、法人或團體申請興建者為(A)12 (B)23 (C)23 (D)24①專用公路 ②專用公路附屬停車場 ③省道 ④鄉道
【評論內容】第14條
【評論主題】4.縣道修建經費由(A)縣政府完全負擔 (B)鄉鎮公所和縣政府共同負擔(C)縣政府負擔及上級政府補助 (D) 上級政府負擔
【評論內容】第12條
【評論主題】47 永續運輸政策的意義，不包含下列何者？(A)環境的永續性 (B)經濟與財務的永續性 (C)政治的永續性 (D)政策與制度的永續性
【評論內容】C改社會的永續性
【評論主題】人所以異於其他動物的就是於飲食男女之外，還有更高尚的企求，美就是其中之一。是壺就可以貯茶，何必又求它形式花樣顏色都要好看呢？喫飽了飯就可以睡覺，何必又嘔心瀝血去作詩畫畫奏樂呢？「生命」是與「活動」同樣
【評論內容】白話文隨他拗，比古文難
【評論主題】73.行車管制號誌之黃色燈號時間，若行車速限介於50~60公里，則黃燈長度依據道路交通標誌標線號誌設置規則應設置：(A) 3秒(B) 4秒(C) 5秒(D) 6秒
【評論內容】a.50以下……3秒 b.51~60……4秒 c.61以上……5秒
【評論主題】37經營遊覽車客運業、計程車客運業、小客車租賃業、小貨車租賃業、汽車貨運業、汽車路線貨運業、汽車貨櫃貨運業，其________ 在直轄市者，向直轄市公路主管機關申請，在直轄市以外之區域者，向中央主管機
【評論內容】此題目未講明公路法或汽車運輸業管理規則第四條
【評論主題】6指以軌道導引動力車輛行駛之運輸系統及其有關設施，稱為:(A)鐵路(B)輸電系統(C)淨空高度(D)限高門
【評論內容】第2條（用詞定義） 本法用詞，定義如下： 一、鐵路：指以軌道導引動力車輛行駛之運輸系統及其有關設施。 二、鐵路機構：指以鐵路營運為業務之公營機構，或以鐵路之興建或營運為業務之民營機構。 三、高速鐵路：指經許可其列車營運速度，達每小時二百公里以上之鐵路。 四、電化鐵路：指以交流或直流電力為行車動力之鐵路。 五、國營鐵路：指國有而由中央政府經營之鐵路。 六、地方營鐵路：指由地方政府經營之鐵路。 七、民營鐵路：指由國民經營之鐵路。 八、專用鐵路：指由各種事業機構所興建專供所營事業本身運輸用之鐵路。 九、輸電系統：指自變電所至鐵路變電站間輸送電力之線路與其有關之斷電及保護設施。 十、淨空高度：指維護列車車輛安全運轉之最小空間。 十一、限高門：指限制車輛通過鐵路平交道時裝載高度之設施。
【評論主題】54對於通勤旅次的接駁運輸，下列何種政策作為不屬於綠色運輸計畫的範圍?(A)小汽車共乘(B)引導民眾使用大眾運輸(C)減少工作旅次需求(D)使用能源密度低的車輛
【評論內容】低能源密集度、污染密度低
【評論主題】43下列何者不是大眾捷運?(A)輕軌捷運系統(B)輪胎式捷運系統(C)鐵路捷運系統(D)輕軌運輸系統
【評論內容】A）B）C）三者皆採A型路權
【評論主題】43下列何者不是大眾捷運?(A)輕軌捷運系統(B)輪胎式捷運系統(C)鐵路捷運系統(D)輕軌運輸系統
【評論內容】D）是半大眾捷運，採B型路權而
【評論主題】28. 在管理各個學派中，下列敘述何者有誤?(A) 霍桑實驗開啟了組織行為的研究(B) 霍桑實驗原始設計是基於科學管理的理念(C) 韋伯的科層式組織理念，對現今的組織仍有相當影響力(D) 費堯的十四項
【評論內容】費堯是管理程序之父，此學派係以組織的中、上層工作為研究重心
【評論主題】2 在公路分類中，西濱（西部濱海）快速公路之分類，是屬於下列那一項？(A)鄉道 (B)縣道 (C)省道 (D)國道
【評論內容】西濱公路是台2.11.15.17.26
【評論主題】15 地方營及民營鐵路之運價，由那一個機關核定？(A)行政院 (B)交通部 (C)交通部臺灣鐵路管理局 (D)交通部高速鐵路工程局
【評論內容】第26條（國營鐵路運價率計算公式） 國營鐵路運價率之計算公式，由交通部擬訂，報請行政院送請立法院審定之；變更時亦同。 國營鐵路之運價，按前項公式計算，由交通部報請行政院核定實施；變更時亦同。
【評論主題】40和運輸系統伴隨而來的過度噪音和污染，這是屬於運輸何項衝擊?(A)經濟(B)環境(C)社會(D)文化
【評論內容】在張有恆書中屬於對經濟的衝擊當中的改變土地價值，所以答案是A。文章有些断章取-
【評論主題】下列哪些是輕軌運輸系統的特性? 甲、使用B型路權 乙、行車速率70-90公里/小時 丙、採固定軌距 丁、每小時最高可發90班次(A)甲丙丁 (B)甲乙丙 (C)乙丙丁 (D)甲乙丙丁
【評論內容】高雄輕軌車輛實際運行時平均速率低於每小時 30 公里，且目前第一階段路線之軌道工程採用彈性包覆材，將鋼軌兩側及底部進行支承及包覆，對於噪音及振動有良好的抑制效果（約可降低 8-12 dBv），減少對沿線居民的影響。路線行經住宅區時，也設置有包覆性的隔音罩，因此不會產生很大的噪音。而高雄輕軌使用電力做為動力來源，因而也不會有空氣污染的問題。
【評論主題】21邊際成本定價法(MarginalCostPricing)(A)又稱最佳定價法(First-bestPricing)(B)獲得某一起碼利潤(合理報酬)(C)次佳定價理論(Second-bestPri
【評論內容】邊際成本最佳
【評論主題】19. 領有大客車以上職業駕駛執照未滿三年者，不得駕駛遊覽車。但具備受雇於公路或市區汽車客運業者，一年以上之經歷者，得駕駛(A)甲類(B)乙類(C)丙類(D)丁類 以下大客車之遊覽車。
【評論內容】＿己修法 應僱用持有大客車職業駕駛執照者，除駕駛專辦交通車外，駕駛下列規定之大客車，並應符合其各目之一之規定： （一）甲類大客車： 1.具備受僱於公路、市區汽車客運業或其他駕駛大客車等二年以上 實際經歷。 2.具備受僱於公路、市區汽車客運業或其他駕駛大客車等一年以上 實際經歷，並經公路主管機關專業訓練合格。 （二）乙類以下大客車： 1.具備受僱於公路、市區汽車客運業或其他駕駛大客車等一年以上 實際經歷。 2.經公路主管機關專業訓練合格。
【評論主題】以優良駕駛資格申請個人經營計程車客運業者，期最低年齡限制為：(A).無最低年齡限制(B).26歲以上(C).30歲以上(D)40歲以上
【評論內容】30歲以上65歲以下者。
【評論主題】最近幾年內曾依道路交通管理處罰條例受吊扣駕駛執照處分者，不准申辦個人經營計程車客運業登記 (A).1年內(B).3年內(C).5年內(D).6年內
【評論內容】第93條第五項
【評論主題】汽車運輸業自領得汽車運輸業營業執照之日起，公路汽車客運業或汽車路線貨運業自領得營運路線許可證之日起，均應於多久時間內開始營業或通車營運 (A).1個月(B).3個月(C).6個月(D).1年內
【評論內容】申請核准籌備自核准之日起…………六個月內籌備完竣
【評論主題】30 依公務員懲戒法之規定，政務官適用之懲戒處分為何？(A)撤職與記過(B)撤職與申誡(C)記過與申誡(D)休職與申誡
【評論內容】第9條（懲戒處分之種類） 公務員之懲戒處分如下： 一、免除職務。 二、撤職。 三、剝奪、減少退休（職、伍）金。 四、休職。 五、降級。 六、減俸。 七、罰款。 八、記過。 九、申誡。 前項第三款之處分，以退休（職、伍）或其他原因離職之公務員為限。 第一項第七款得與第三款、第六款以外之其餘各款併為處分。 第一項第四款、第五款及第八款之處分於政務人員不適用之。
【評論主題】就私人所有權之行使，以法律規定加以限制，屬於何種負擔或限制？(A)作為負擔(B)不作為負擔(C)積極公用限制(D)消極公用限制
【評論內容】二、積極性公用限制:私人所有物設定其使用權
【評論主題】就私人所有權之行使，以法律規定加以限制，屬於何種負擔或限制？(A)作為負擔(B)不作為負擔(C)積極公用限制(D)消極公用限制
【評論內容】公用限制分一、消極性公用限制：私人所有權之行使加以限制
【評論主題】航空器飛航中須接受飛航管制單位之指示，在人身安全上屬於什麼因素？(A)設備因素(B)機件因素(C)人的因素(D)管理因素
【評論內容】人身安全包括物的因素、人的因素、管理因素
【評論主題】下列人員中，何者可能係屬於政府委任關係之交通人員？(A)管理師(B)驗船師(C)港務局工程師(D)郵局郵務士
【評論內容】及引水人
【評論主題】公路主管機關為公路養護、修建及安全管理所需經費，得徵收︰(A)汽車燃料使用費(B)工程受益費(C)公路營運費(D)營業稅
【評論內容】汽車運輸業得徵收公路營運費
【評論主題】民營汽車駕駛人訓練機構之管理及設備、課程、收費標準，由︰(A)教育部定之(B)交通部定之(C)交通部會同教育部定之(D)行政院定之
【評論內容】鐵路法第六+三條修正鐵路旅客之運关，應依交通部指定金額投保責任保險
【評論主題】小船之檢查、丈量、註冊和給照，自船舶所在地之航政主管機關辦理，若未設航政主管機關的地區，則由何機關辦理？(A)地方議會(B)水上警察中隊(C)地方政府(D)驗船協會
【評論內容】主管機關因業務需要,委託驗船機構或領有執照之合格造船技師
【評論主題】【題組】5. 雲林事件(雲林大屠殺)
【評論內容】why題目變了？？B和C
【評論主題】【題組】 ⑵提出兩種你認為最有必要建立或最適當的信度指標，並說明選擇的原因及建立的程序。（14 分）
【評論內容】吸高低滲