問題詳情

請問由汐科站至南港站之最大限制坡度為何?千分比
(A)10
(B)12
(C)14
(D)16

參考答案

答案:B
難度:適中0.620553
統計:A(137),B(314),C(6),D(3),E(0)

用户評論

【用戶】Fish Fan Van

【年級】國一下

【評論內容】依據黃民仁-新世紀鐵路工程學基礎篇-第4章.線形/4-54頁中第4.6.1點說明4.6.1坡度臺鐵將路線之坡度規定如次:1.正線上之坡度不得大於下列規定限度(不包括曲線坡度折減率在內)(1)特甲線及甲線:岳陵區千分之十,山岳區千分之廿五。但在丘陵區於近入都會區地下時,兩端引道部份因受地形限制,得增至千分之十二。(2)乙級線:千分之卅五。(3)電車專用線:千分之卅五。(4)無道床橋樑:千分之七。(5)站內正線:坡度在兩終端道岔(道岔外方如係下坡道時應自道岔外20公尺之地點起算)間及列車停留區域內為千分之三點五。(不包括曲線坡度折減率在內)。

【用戶】我愛阿,阿愛我

【年級】

【評論內容】這規定已經刪掉了。現在沒有丘陵區跟山岳區的相關規定了!

【用戶】BORAM

【年級】大二上

【評論內容】法規已改,建議刪題。

【用戶】Fish Fan Van

【年級】國一下

【評論內容】依據黃民仁-新世紀鐵路工程學基礎篇-第4章.線形/4-54頁中第4.6.1點說明4.6.1坡度臺鐵將路線之坡度規定如次:1.正線上之坡度不得大於下列規定限度(不包括曲線坡度折減率在內)(1)特甲線及甲線:岳陵區千分之十,山岳區千分之廿五。但在丘陵區於近入都會區地下時,兩端引道部份因受地形限制,得增至千分之十二。(2)乙級線:千分之卅五。(3)電車專用線:千分之卅五。(4)無道床橋樑:千分之七。(5)站內正線:坡度在兩終端道岔(道岔外方如係下坡道時應自道岔外20公尺之地點起算)間及列車停留區域內為千分之三點五。(不包括曲線坡度折減率在內)。

【用戶】我愛阿,阿愛我

【年級】

【評論內容】這規定已經刪掉了。現在沒有丘陵區跟山岳區的相關規定了!

【用戶】BORAM

【年級】大二上

【評論內容】法規已改,建議刪題。

【用戶】Fish Fan Van

【年級】國一下

【評論內容】依據黃民仁-新世紀鐵路工程學基礎篇-第4章.線形/4-54頁中第4.6.1點說明4.6.1坡度臺鐵將路線之坡度規定如次:1.正線上之坡度不得大於下列規定限度(不包括曲線坡度折減率在內)(1)特甲線及甲線:岳陵區千分之十,山岳區千分之廿五。但在丘陵區於近入都會區地下時,兩端引道部份因受地形限制,得增至千分之十二。(2)乙級線:千分之卅五。(3)電車專用線:千分之卅五。(4)無道床橋樑:千分之七。(5)站內正線:坡度在兩終端道岔(道岔外方如係下坡道時應自道岔外20公尺之地點起算)間及列車停留區域內為千分之三點五。(不包括曲線坡度折減率在內)。

【用戶】我愛阿摩,阿摩愛我

【年級】

【評論內容】這規定已經刪掉了。現在沒有丘陵區跟山岳區的相關規定了!

【用戶】Wen yi

【年級】大二上

【評論內容】法規已改,建議刪題。