188. 一般檢驗柴油引擎供油泵的吸油能力時，油箱應放在供油泵下方多少距離 (A)0.5(B)1(C)2(D)3 公尺。
189. 柴油引擎噴射泵之手動泵使用時機為 (A)引擎重負載供油泵供油不足(B)供油泵有毛病(C)排除低壓油路中空氣(D)引擎發動時。
190. 柴油引擎改變噴油嘴彈簧彈力時 (A)噴射角度(B)噴射量(C)噴射間隔角度(D)噴射開始壓力 隨之改變。
191. 柴油引擎將噴射泵外殼依其軸運轉方向移動會使噴射開始時期 (A)變晚(B)提早(C)不變(D)無關。
192. 目前四行程柴油引擎的燃燒室其發展趨勢是採用 (A)預燃燒室式(B)渦流室式(C)空氣室式(D)直接噴射式。
193. 柴油引擎噴射開始時間隨噴射量而定，噴射完畢時間固定的油泵柱塞型式是 (A)雙螺旋(B)正螺旋(C)左螺旋(D)反螺旋。
194. 柴油引擎噴射泵柱塞之直槽若與柱塞筒上之回油孔對準時，則噴油量為 (A)最大(B)最小(C)不噴油(D)儲油。
195. 柴油的十六烷值愈高 (A)愈容易發生爆震(B)愈不易發生爆震(C)對爆震無影響(D)會使引擎發生過熱現象。
196. 柴油噴射泵調速器主要用於 (A)控制噴油量(B)控制噴油壓力(C)控制噴油速度(D)控制噴油時間。
197. 四缸柴油引擎噴射泵之噴油間隔應調整為 (A)60°±0.5°(B)90°±0.5°(C)120°±0.5°(D)180°±0.5°。
198. 柴油引擎的燃燒室屬於預燃燒室者，應使用哪一型之噴油嘴較合適 (A)孔型(B)開式(C)針型(D)閉式。
2. 直接傳動時，變速箱中 (A)副軸仍然轉動(B)副軸不轉動(C)主軸不轉動(D)離合器軸不轉動。
3. 標準型手動變速箱內的軸有 (A)二根(B)三根(C)四根(D)五根。
4. 膜片式離合器膜片彈簧之功用相當於 (A)圈狀彈簧(B)釋放桿(C)壓板彈簧(D)釋放桿及圈狀彈簧。
5. FR 汽車，為配合變速箱與差速器間距離的變化，在傳動軸設計有 (A)萬向接頭(B)滑動接頭(C)傳動接頭(D)中心軸承。
6. 液體扭力變換接合器使用於 (A)普通變速箱(B)手動變速箱(C)自動變速箱(D)同步式變速箱。
7. 最後傳動可將傳動方向改變(A)90 度(B)180 度(C)270 度(D)360 度。
8. 汽車離合器的操縱方式 (A)只有機械式 (B)只有液壓式(C)真空式(D)機械式及液壓式都有。
9. 在行星齒輪系中，不包括下列何種齒輪？ (A)環齒輪(B)太陽輪(C)螺旋齒輪(D)行星小齒輪。
10. 最終傳動之盆形齒輪為 42 齒，角尺齒輪為 7 齒，其減速比為 (A)1：1(B)6：1(C)7：1(D)8：1。
11. 引擎之轉速為 1500rpm，扭力變換器之被動葉輪之轉速為 900rpm 則其滑差為 (A)30%(B)40%(C)66%(D)70%。
12. 離合器片中心周圍的彈簧，其作用為 (A)增加強度(B)減少磨擦(C)減少響聲(D)減震。
13. 離合器的功用是駕駛者按所需的路況，將引擎動力與變速箱 (A)分離(B)接合(C)分離及接合(D)停止 的裝置。
14. 自動排檔的汽車，可以起動引擎的選擇位置是在(A)N 檔(B)P 檔(C)N 檔及 P 檔(D)N、P 及 D 檔。
15. 液壓離合器所使用之液壓油是 (A)黃油(B)煞車油(C)自動變速箱油(D)機油。