專技航海柴油機 132 - 題庫堂

專技航海柴油機

18. 廢氣在渦輪增壓機噴嘴內流動，其熱力狀態變化之情形為何?(A) 壓力和溫度上升，速度下降(B) 壓力、溫度和速度都上升(C) 壓力和溫度下降，速度上升(D) 壓力、溫度和速度都下降

19. 參閱附圖，淨油率與燃油黏度的關係為何？ (A) 成二次曲線反比(B) 成二次曲線正比(C) 成反比(D) 成正比

20. 一般構成柴油機的骨架，下列何項屬於大型柴油機的固定機件?(A) 連桿、氣缸蓋、機架、氣缸(B) 氣缸、氣缸蓋、機座、主軸承(C) 機座、氣缸蓋、氣缸、活塞(D) 機架、機座、氣缸、氣缸蓋

21. 在柴油機裝配時，作為基準的構件是下列何者?(A) 氣缸蓋(B) 上面板(C) 機座(D) 艉軸

22. 四行程柴油機換氣系統不包含下列何者?(A) 空氣濾器(B) 進氣管(C) 噴油泵(D) 排氣管

23. 筒型活塞式柴油機中活塞除承受側推力外，還具有下列何種功能?(A) 氣鎖(B) 燒蝕(C) 減振(D) 滑塊

24. 柴油機燃油噴射系統構件的組成順序為何?(A) 噴油泵、噴油器、低壓油管(B) 噴油管、噴油器、噴油泵(C) 噴油泵、高壓油管、噴油器(D) 噴油泵、低壓油管、噴油器

25. 噴油泵受到凸輪頂起至燃油從燃油閥噴出之時間差稱為什麼？(A) 燃燒延遲(B) 噴射延遲(C) 噴油提前(D) 噴射角度

26. 下列有關「閉式冷卻系統」（Closed type cooling system）之敘述何者錯誤？(A) 引擎採用循環使用之淡水冷卻(B) 冷卻系統有膨脹櫃(C) 泵取海水冷卻引擎後再直接排出海

27. 二衝程柴油機經過渦輪增壓後，在性能上改變之敘述，下列何者錯誤？(A) 輸出功率增加(B) 掃氣效率提高(C) 燃油消耗率降低(D) 機械效率降低

28. 下列有關低速柴油引擎活塞之敘述何者錯誤？(A) 活塞擔負啟閉氣口(B) 承受燃氣高溫高壓作用(C) 摩擦功損失小(D) 強度高、剛度大

29. 柴油機定壓過給其排氣閥作動與動壓過給有何差異？(A) 早開早關(B) 早開晚關(C) 晚開晚關(D) 晚開早關

30. 柴油機加速或減速時未按程序步驟操作，下列敘述何者錯誤？(A) 使曲柄軸負荷應力變化過大(B) 加減速過快造成機器突然振動(C) 噴油泵柱塞因溫度變化過大而膠著(D) 冷卻效率降低

31. 用機械示功器測取P-V示功圖時，示功器小活塞與彈簧的選擇依據為何？(A) 最大燃燒壓力(B) 最大壓縮壓力(C) 最高燃燒溫度(D) 最高掃氣溫度

32. 柴油機在保養及維修管理工作中，在何時期採取工作，即可減少或防止故障的發生？(A) 故障前(B) 故障時(C) 故障後(D) 無需保養維修

33. 雙燃循環柴油機的循環過程依序為：絕熱壓縮過程、定容加熱過程、定壓加熱過程、絕熱膨脹過程及下列何者？(A) 定容放熱過程(B) 定壓放熱過程(C) 定容吸氣過程(D) 定壓排氣過程

34. 在曲軸連桿機構中，若曲軸作等角速度迴轉時，活塞呈現何種運動？(A) 等速直線運動(B) 等加速直線運動(C) 變速直線運動(D) 等減速直線運動

35. 有關壓縮比的性能敘述，下列何者錯誤？(A) 適度提高壓縮比可有效提高經濟性(B) 壓縮比太小時，餘隙容積過小而不利於霧化與混合(C) 壓縮比太大時，雖可提高爆發壓力，但使磨損加劇(D) 為了使

36. 有關一般中速柴油機之敘述，下列何者正確？(A) 曲軸轉速為100～200 rpm(B) 曲軸轉速為200～250 rpm(C) 曲軸轉速為300～900 rpm(D) 曲軸轉速為1000～20

37. 後燃除導致柴油機熱效率降低外，還會產生下列何種影響？(A) 馬力增加(B) 排氣溫度升高(C) 排氣壓力降低(D) 排氣溫度降低

38. 船用發電柴油機組，若耗電量增加，則該機組的運轉狀況有何變化？(A) 轉速自動降低穩定工作(B) 增大供油量後，轉速稍有下降並穩定工作(C) 增大供油量後，轉速稍有上升並穩定工作(D) 轉速自動

39. 下列何種設計，最適合應用在低負荷連續運轉？(A) 可控制噴射壓力之燃油噴射閥(B) 不具有循環閥之燃油噴油閥(C) 定壓式增壓系統(D) 橫流掃氣系統

40. 柴油機排氣閥在下死點前開啟，其目的為何？(A) 排淨廢氣增加進氣(B) 增加排氣衝程耗功(C) 增加新氣與廢氣之摻混(D) 增加掃氣容積

1.傳遞馬力 DHP（Delivery horse power）又稱為何種馬力？(A)指示馬力 (B)制動馬力 (C)軸馬力(D) 推進器馬力

1. 下列有關『對轉螺槳』的敘述，何者為正確?(A) 前後螺槳互相干擾，效率較普通螺槳低(B) 前後螺槳之俥葉總面積增加，容易產生空蝕(C) 相同推力下，螺槳直徑較小(D) 同心軸及傳動裝置簡單，僅用

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