專技航海柴油機

23. 一台八缸、二衝程之柴油機每當曲柄軸轉一圈，會產生幾個動力衝程?(A) 1(B) 2(C) 4(D) 8

24. 燃油系統中由供油系統和下列何系統組成?(A) 滑油(B) 換氣(C) 冷卻(D) 燃油噴射

25. 船舶主機的燃氣排放，必須符合下列那一個國際公約的規定？(A) 國際船舶污染防制公約（MARPOL 73/78）(B) 國際海上人命安全公約（SOLAS 2002）(C) 國際載重線公約（LL）

26. 下列何者會導致噴油閥噴油太早現象？(A) 噴油閥調節彈簧太緊(B) 噴油閥啟閥壓力太高(C) 噴油閥濾器堵塞(D) 噴油閥彈簧折斷

27. 柴油機起動前進行試俥之主要目的為何？(A) 預熱冷卻水與潤滑油(B) 檢查起動系統及燃油機構之工作狀態(C) 排出缸內雜質與水分(D) 檢查空氣冷卻器之工作狀態

28. 進入曲軸室檢查柴油機前，確認柴油機已接上轉俥機及下列何項？(A) 燃油噴射泵已確實關閉(B) 起動空氣供應閥關閉(C) 掃氣室疏水已確實開啟(D) 潤滑油注油器已充分注油

29. 近代柴油機主軸承多採用薄壁軸瓦結構，主要因材料具有何種優點？(A) 耐疲勞強度高(B) 加工精度要求低(C) 表面適應性差(D) 允許多次修復使用

30. 柴油機之實際進氣量與理論理想燃燒所需之空氣量相較，兩者之關係如何？(A) 實際進氣量較少(B) 兩者一樣(C) 實際進氣量較多(D) 隨負荷而異

31. 現今重柴油機主要採用下列何種方式掃氣？(A) 橫流掃氣(B) 環流掃氣(C) 單流掃氣(D) 雙循環掃氣

32. 柴油機排煙冒白煙的原因為何？(A) 燃油滴漏霧化不良(B) 燃油中含水(C) 各缸負荷不均造成機器過負荷(D) 燃油噴射太遲造成後燃嚴重

33. 噴油嘴外端結碳的主要原因為何？(A) 噴油閥冷卻不良(B) 噴油定時太早(C) 針閥閥座密封不良(D) 噴油壓力太高

34. 柴油機封缸運轉，最重要而又不可忽略的是什麼？(A) 關閉噴油泵進、出口閥(B) 提起噴油泵滾輪(C) 關閉氣缸冷卻水(D) 關閉活塞冷卻水

35. 柴油機實際循環的壓縮過程為何？(A) 等熵過程，壓縮過程熵保持不變(B) 吸熱過程，壓縮過程不斷吸收熱量(C) 多變過程，壓縮初期氣體吸熱，壓縮後期氣體向外散熱(D) 多變過程，壓縮初期氣體向

36. 下列何者為柴油機之指示功率？(A) 燃氣在單位時間內對活塞作的功(B) 船舶航行時所需的功率(C) 螺槳所吸收的功率(D) 柴油機輸出的功率

37. 柴油機氣缸每個工作循環所作的指示功，為平均指示壓力與何者之乘積？(A) 柴油機轉速(B) 活塞行程(C) 氣缸工作容積(D) 餘隙容積

38. 某柴油機於一循環中，其吸熱Q1 ，放熱Q2 ，則其熱效率為何？ (A) (B) (C) (D)

39. 下列何者為柴油機過給壓力(turbocharging pressure)異常升高之可能原因？(A) 後燃嚴重(B) 進氣閥漏氣(C) 氣缸漏氣(D) 噴油泵漏油

40. 船舶配備電子式示功器於測繪系統中，氣缸內燃燒過程的重要意義顯示於下列何種圖形？（P：壓力，θ：角度，T：溫度，Q：熱量，A：面積）(A) P-θ圖(B) P-T圖(C) P-Q圖(D) P-A

1. 一單缸二衝程引擎轉速350 RPM，活塞衝程28 cm，氣缸直徑22 cm，經測試其氣缸平均有效壓力3bar，1bar=100000(牛頓/平方公尺)，則其指示功率(Indicated powe

2. 引擎之壓縮比表示引擎氣缸於壓縮過程開始及結束時之何者比值?(A) 温度比(B) 壓力比(C) 體積比(D) 油氣濃度比

3. 造成柴油機單缸缸套冷卻水溫過高的原因，下列何者為非？(A) 單缸超負荷(B) 活塞潤滑不良(C) 缸套冷卻水過量(D) 燃燒不良

4. 下列油楔理論（Wedge film theory）敘述，何者錯誤？(A) 只要在兩相對運動平面間形成油楔（Oil wedge），有油楔便能產生油膜壓力(B) 壓力之分佈以靠近油楔尖端三分之一處為

5. 油膜的形成有三個極重要的因素，下列何者錯誤？(A) 兩接觸面間相對運動的速度(B) 潤滑劑的黏度(C) 兩接觸面間隙(D) 兩接觸面粗造度

6. 曲軸箱防爆洩壓閥之設置，若氣缸之缸徑小於200 mm，曲軸箱總容積小於0.6m3 。安裝防爆洩壓閥數為何?(A) 每1個缸至少應裝1個(B) 靠近曲軸箱兩端至少各裝1個(C) 每隔1個缸至少應裝

7. 測量活塞環的寬度和厚度時，必須測量環圓周多少個點位置？(A) 4個(B) 3個(C) 2個(D) 1個

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