33. 低速柴油機在氣缸本體和曲軸箱間的隔板上裝置下列何者，防止燃氣漏入曲軸箱？(A) 活塞桿填料函（Piston rod stuffing box）(B) 凸輪傳動機構（Crank shaft dr
34. 平均指示壓力不變，則下列何者狀態下，其機械效率會降低？(A) 空載運轉(B) 轉速降低(C) 轉速提高(D) 滿載運轉
35. 柴油機在氣缸內燃燒過程中，從油噴入氣缸到開始燃燒的延遲，稱為下列何者？(A) 燃燒延遲(B) 噴射延遲(C) 霧化延遲(D) 貫穿延遲
36. 若引擎出力相同，油冷式活塞的冷卻油量與水冷式活塞的冷卻水量相較，結果如何？(A) 油量較小(B) 油量較大(C) 兩者相同(D) 視負荷而定
37. 實務證明磨合（Running in）不良為柴油機氣缸發生下列何種破壞性事故的主因？(A) 刮缸及膠著(B) 後燃及爆震(C) 先燃及爆震(D) 侵蝕及龜裂
38. 何謂柴油機濕式缸套（Wet liner）？(A) 氣缸內壁隨時保持濕潤的缸套(B) 直接與冷卻水接觸的缸套(C) 利用氣缸油潤滑的缸套(D) 利用飛濺滑油潤滑的缸套
39. 下列何者不屬柴油機低溫淡水冷卻系統？(A) 滑油冷卻器(B) 空氣冷卻器(C) 凸輪滑油冷卻器(D) 缸套水冷卻器
40. 柴油機燃油噴射閥控制燃油噴射壓力之主要目的為何？(A) 降低氣缸油消耗(B) 可延長燃油閥壽命(C) 可配合主機直接正反轉使用(D) 在高負荷及中、低負荷運轉時，均能保持良好的燃燒
1. 為避免引擎超速運轉，引擎在那一部件常設有超速跳脫的安全保護？(A) 高壓油泵(B) 調速器(C) 渦輪增壓機(D) 滑油泵
2. 參閱螺槳特性曲線圖，A工作區表示之意義為何？(A) 主機處於正常運轉(B) 主機處於限時運轉(C) 主機處於暫時運轉(D) 主機處於超負荷
3. 柴油機增壓後，隨著下列何者增加，機械效率之提升會高且更為明顯?(A) 齒輪比(B) 壓縮比(C) 增壓比(D) 噪音比
4. 定壓增壓過給機在二行程柴油機中下列敘述何者正確？(A) 渦輪機進口壓力脈動(B) 渦輪機進口壓力平穩(C) 無輔助鼓風機設備(D) 利用排氣衝動推動
5. 重柴油引擎共管式（Common rail）噴射系統，是屬於何種作動形式的噴射系統？(A) 電子式(B) 氣壓式(C) 液壓式(D) 機械式
6. 一般而言船用低速柴油機起動轉速的範圍約為多少rpm?(A) 80～150(B)60～70(C) 25～30(D) 10～20
7. 氣缸頭因孔口最多，會產生較大的熱壓力和機械壓力，因而一般使用何種材料製造？(A) 鑄鐵(B) 青銅(C) 陶瓷(D) 不鏽鋼
8. 船用主機均採用何種之主軸承？(A) 滾動軸承(B) 滑動軸承(C) 滾動及滑動綜合型(D) 滾珠軸承
9. 燃油噴射系統的噴射開啟壓力提高時，油束會出現何種情況？(A) 噴油量增加(B) 初速增大(C) 油粒細度降低(D) 貫穿粒減弱
10. 船舶柴油機發生過扭運轉(Torque rich)致使轉速無法提高之可能原因，不包含下列何者？(A) 海底門吸附過多泥沙垃圾導致海水濾器髒堵(B) 船體長滿海生物(C) 俥葉捲入大量漁網(D)
11. 活塞環折斷的可能原因，下列敘述何者錯誤？(A) 活塞環槽過度磨損變形，使活塞環縮陷(B) 氣缸潤滑，冷卻及磨合不良(C) 掃氣溫度過高(D) 活塞環膠著使活塞彈力喪失
12. 柴油機滑油閃火點降低，表示該滑油發生下列何種狀況？(A) 遭受碳渣污染(B) 遭受淡水混入(C) 遭受燃油混入(D) 遭受油泥污染
13. 船舶柴油主機其氣缸套冷卻水出口溫度應保持在多少℃範圍以內？(A) 80至90(B) 65至75(C) 50至60(D) 35至45
14. 柴油機氣缸套內壁表面的低溫腐蝕，通常是由下列何者所引起？(A) 硝酸(B) 鹽酸(C) 硫酸(D) 碳酸
15. 下列何者是二衝程柴油機掃氣箱著火的可能現象？(A) 排氣冒黑煙(B) 活塞環磨耗(C) 增壓機發生喘震(D) 掃氣箱缺冷卻水
16. 船舶柴油機在何種狀況下，會容易導致氣缸蓋溫差過大而產生疲勞裂紋？(A) 額定速度運轉(B) 低負荷運轉(C) 經濟航速運轉(D) 未暖機即動俥
17. 柴油機氣缸蓋因熱應力而產生破裂，通常破裂的位置於何處附近？(A) 排氣通道(B) 冷卻水通道(C) 最先觸及掃氣的部位(D) 噴油嘴附近