35.一柴油機其氣缸直徑為260公厘（mm），衝程為400公厘（mm），餘隙容積為1,390 cm3，則其壓縮比為何？(A)15(B)16(C)17(D)18
36.噴射之燃油粒可達距離，與油粒的動量成何種關係？(A)低負荷時為正比，高負荷時為反比(B)高負荷時為正比，低負荷時為反比(C)反比(D)正比
37.Bosch type高壓噴射泵，其柱塞之螺旋溝槽（Helical slot）相對於溢油孔（Spill port）位置的有效行程決定下列何者？(A)噴霧油滴大小(B)噴霧油滴霧狀(C)噴油量(D)
38.當在駕駛台操俥控制，主機全速前進時，切斷供應至遙控系統之電源，則主機會：(A)立即停俥(B)立即減速運轉(C)變換至機艙控制室操俥(D)仍保持設定速度運轉
39.十字頭式柴油機活塞冠部和環槽內有帶顏色（稍白、黃、褐色等）的灰狀堆積物，可引起何種機件嚴重磨損？(A)十字頭軸承(B)十字頭導板(C)活塞栓軸承(D)氣缸套
40.當柴油機氣缸套磨損量超過磨損極限時，將會造成何種現象，使潤滑油膜破壞，引起氣缸套及活塞間潤滑不良？(A)高溫燃氣腐蝕(B)高溫過熱負荷(C)高溫燒損排氣閥(D)高溫燃氣旁吹
1.大型柴油機的固定機件有機座、機架、氣缸、氣缸蓋等，下列何者是柴油機裝配時，作為基準的構件？(A)機架(B)機座(C)氣缸(D)氣缸蓋
1.有關中速柴油機之敘述，下列何者正確？(A)曲軸轉速為100～200 rpm(B)曲軸轉速為200～250 rpm(C)曲軸轉速為300～900 rpm(D)曲軸轉速為1000～2000 rpm
1.主機之推力軸承（Thrust bearing）有何作用？(A)防止曲軸之磨耗(B)將動力傳至船體(C)將動力傳至主機各缸(D)吸收軸系之震動力
1.何謂「下死點」？(A)氣缸的最低點(B)燃燒空間的最低點(C)活塞離曲軸中心線最遠的位置(D)活塞離曲軸中心線最近的位置
2.影響柴油機壓縮終了之溫度和壓力的主要因素為何？(A)進氣密度(B)進氣量(C)壓縮比(D)缸徑大小
3.柴油機氣缸工作容積指的是什麼？(A)活塞從上死點轉移至下死點所經過的容積(B)活塞在下死點時活塞頂上方全部容積(C)活塞在上死點時活塞頂上方氣缸容積(D)活塞在上死點時活塞下方之氣缸容積
4.把壓縮環直搭口改為45°斜搭口的理由為何？(A)提高環壽命(B)減少環磨損(C)加強氣缸的密封(D)提高環強度
5.機械式氣門機構之氣門間隙過小，會造成氣門出現何種現象？(A)搖臂熱應力過大(B)搖臂會有敲擊異音(C)無法確實關閉(D)沒有影響
6.雙燃循環柴油機的循環過程依序為：絕熱壓縮過程、定容加熱過程、定壓加熱過程、絕熱膨脹過程及下列何者？(A)定容放熱過程(B)定壓放熱過程(C)定容吸氣過程(D)定壓排氣過程
7.四行程柴油機的工作循環中，那一個行程對外作功？(A)進氣(B)壓縮(C)膨脹(D)排氣
8.柴油機進、排氣口關閉瞬間的氣缸容積與餘隙容積之比值稱為下列何者？(A)餘隙壓縮比(B)有效壓縮比(C)壓縮係數(D)衝程失效係數
9.四衝程柴油機進氣閥定時通常為下列何種情形？(A)上死點前開，下死點前關(B)上死點後開，下死點後關(C)上死點前開，下死點後關(D)上死點後開，下死點前關
10.渦輪增壓離心式壓縮機將機械能轉變為動能，繼而轉換為空氣壓力的主要構件為何？(A)進氣殼和進氣道(B)進氣道和葉輪(C)葉輪和擴散器(D)擴散器和排氣渦殼
11.不改變柴油機轉速，而改變柴油機輸出功率（或平均有效壓力）屬於何種運轉特性？(A)推進特性(B)調速特性(C)負荷特性(D)速度特性
12.柴油機指示功率為下列何者？(A)柴油機氣缸中燃氣對活塞所作的功率(B)活塞對曲軸所作的功率(C)柴油機對外輸出的實際功率(D)螺槳吸收之功率
13.大型低速柴油機可燃混合氣主要藉由下列何者形成？(A)空氣擾動(B)燃燒室型式(C)燃油霧化與空氣混合(D)油膜蒸發混合
14.利用定時調整的供油提前角為何？(A)噴油泵供油提前角(B)噴油閥噴油提前角(C)噴油泵供油持續角(D)噴油閥噴油持續角
15.主機燃油噴射過程中，當噴射泵受到凸輪頂起至燃油從燃油閥噴出之時間差，稱為什麼延遲？(A)點火延遲(B)噴射延遲(C)燃燒延遲(D)霧化延遲
16.由於氣缸嚴重漏氣所造成的異常示功圖有何現象？(A)壓縮壓力降低(B)爆發壓力升高(C)壓縮線與膨脹線高於正常示功圖(D)掃氣壓力升高