【評論主題】19對單位旅客或固定重量的貨物而言，無論使用公路或鐵路，其平均運輸成本隨運輸距離的增長而(A)遞減(B)遞增(C)不變(D)無法比較
【評論內容】
公路跟鐵路的運輸成本無法比較兩者應該是相反的吧?
【評論主題】19對單位旅客或固定重量的貨物而言，無論使用公路或鐵路，其平均運輸成本隨運輸距離的增長而(A)遞減(B)遞增(C)不變(D)無法比較
【評論內容】
公路跟鐵路的運輸成本無法比較兩者應該是相反的吧?
【評論主題】19對單位旅客或固定重量的貨物而言，無論使用公路或鐵路，其平均運輸成本隨運輸距離的增長而(A)遞減(B)遞增(C)不變(D)無法比較
【評論內容】
公路跟鐵路的運輸成本無法比較兩者應該是相反的吧?
【評論主題】19對單位旅客或固定重量的貨物而言，無論使用公路或鐵路，其平均運輸成本隨運輸距離的增長而(A)遞減(B)遞增(C)不變(D)無法比較
【評論內容】
公路跟鐵路的運輸成本無法比較兩者應該是相反的吧?
【評論主題】19對單位旅客或固定重量的貨物而言，無論使用公路或鐵路，其平均運輸成本隨運輸距離的增長而(A)遞減(B)遞增(C)不變(D)無法比較
【評論內容】
公路跟鐵路的運輸成本無法比較兩者應該是相反的吧?
【評論主題】19對單位旅客或固定重量的貨物而言，無論使用公路或鐵路，其平均運輸成本隨運輸距離的增長而(A)遞減(B)遞增(C)不變(D)無法比較
【評論內容】
公路跟鐵路的運輸成本無法比較兩者應該是相反的吧?
【評論主題】23台北都會區捷運系統的文湖線，採何種支撐方式?(A)鋼軌鋼輪式(B)膠輪式(C)獨軌式(D)懸吊式
【評論內容】
建議題目木柵線修正為 文湖線
參考資料：柵湖線改名文湖線 北市府：僅百萬 自由時報報導
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/279047
【評論主題】19對單位旅客或固定重量的貨物而言，無論使用公路或鐵路，其平均運輸成本隨運輸距離的增長而(A)遞減(B)遞增(C)不變(D)無法比較
【評論內容】
公路跟鐵路的運輸成本無法比較兩者應該是相反的吧?
【評論主題】19對單位旅客或固定重量的貨物而言，無論使用公路或鐵路，其平均運輸成本隨運輸距離的增長而(A)遞減(B)遞增(C)不變(D)無法比較
【評論內容】
公路跟鐵路的運輸成本無法比較兩者應該是相反的吧?
【評論主題】23台北都會區捷運系統的文湖線，採何種支撐方式?(A)鋼軌鋼輪式(B)膠輪式(C)獨軌式(D)懸吊式
【評論內容】
建議題目木柵線修正為 文湖線
參考資料：柵湖線改名文湖線 北市府：僅百萬 自由時報報導
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/279047
【評論主題】39 阿里山森林鐵路目前所舖設之道岔號數及每公尺鋼軌重量分別為：(A) 5 號道岔及 15 公斤鋼軌 (B) 6 號道岔及 22 公斤鋼軌(C) 7 號道岔及 30 公斤鋼軌 (D) 8 號道岔及 3
【評論內容】
此題目為102年特種考試交通事業鐵路人員考試-鐵路養護作業大意，第39題經查公布答案是（Ｂ）沒有錯
但請別問我為什麼會使用，6 號道岔及 22 公斤鋼軌，因為我也不知道。
我個人翻閱鐵路修建養護規則僅有提到軌距1067有明確說到要用幾號道岔及鋼軌，但另762軌距並無提到。
【評論主題】鐵路運送物品之數量若與托運人申報不同，經檢驗不符，而致運費不足者，得補收幾倍以下之差額？(A)二 (B)三 (C)四 (D)五
【評論內容】
鐵路法第49條
旅客無票乘車或持用失效乘車票，應補收票價；如無正當理由者，並得加收百分之五十之票價。
運送物之名稱、性質或數量，如鐵路機構對託運人之申報有疑義時，得檢驗之；檢驗不符，因而致運費不足者，補收四倍以下之差額。
【評論主題】有關專用鐵路經核准經營客貨運輸者，下列敘述，何者有誤?(A)鐵路因行車及其他事故致人死亡、傷害或財物毀損喪失時，負損害賠償責任(B)前述事故，如能證明其事故之發生非由於鐵路之過失者，對於人之死亡或傷害
【評論內容】
第 62 條
鐵路機構因行車及其他事故致人死亡、傷害或財物毀損喪失時，負損害賠償責任。
前項鐵路行車及其他事故之發生，如能證明非由於鐵路機構之過失者，對於人之死亡或傷害，仍應酌給卹金或醫藥補助費。但事故之發生係出於受
害人之故意或過失行為者，不在此限。
前二項損害賠償、卹金或醫藥補助費發給基準、方式及其他相關事項之辦法，由交通部定之。
【評論主題】依鐵路法第46條規定，旅客或物品應如何送達?(A)準時送達(B)迅遠、安全(C)準時、迅速(D)迅速、準時、安全
【評論內容】
目前鐵路法46條條文如下
第 46 條
旅客或物品運送契約，因鐵路機構承諾運送而成立。
鐵路機構應將旅客準時送達；未能準時送達者，應負遲延之賠償責任。
前項遲延送達係因不可抗力所致者，其賠償以旅客因遲延而增加支出之必要費用為限。
鐵路機構應依遲延情形，訂定賠償基準，報交通部備查後公告實施。
旅客所受損害超過前項賠償基準者，仍得依據其他法律請求賠償。
其建議將選項A修正為：準時送達，刪除"安全"兩字【評論主題】路口號誌時制設計是依據下列哪一項的交通量調查(A)屏柵線調查 (B)行駛速率調查 (C)周界旅次起迄點調查 (D)路口轉向交通量調查
【評論內容】
路口轉向交通量調查：以便瞭解道路使用情形與交通問題所在，並作為改善整體運輸效率之依據。
【評論主題】依鐵路法第46條規定，旅客或物品應如何送達?(A)準時送達(B)迅遠、安全(C)準時、迅速(D)迅速、準時、安全
【評論內容】
目前鐵路法46條條文如下
第 46 條
旅客或物品運送契約，因鐵路機構承諾運送而成立。
鐵路機構應將旅客準時送達；未能準時送達者，應負遲延之賠償責任。
前項遲延送達係因不可抗力所致者，其賠償以旅客因遲延而增加支出之必要費用為限。
鐵路機構應依遲延情形，訂定賠償基準，報交通部備查後公告實施。
旅客所受損害超過前項賠償基準者，仍得依據其他法律請求賠償。
其建議將選項A修正為：準時送達，刪除"安全"兩字【評論主題】有關專用鐵路經核准經營客貨運輸者，下列敘述，何者有誤?(A)鐵路因行車及其他事故致人死亡、傷害或財物毀損喪失時，負損害賠償責任(B)前述事故，如能證明其事故之發生非由於鐵路之過失者，對於人之死亡或傷害
【評論內容】
第 62 條
鐵路機構因行車及其他事故致人死亡、傷害或財物毀損喪失時，負損害賠償責任。
前項鐵路行車及其他事故之發生，如能證明非由於鐵路機構之過失者，對於人之死亡或傷害，仍應酌給卹金或醫藥補助費。但事故之發生係出於受
害人之故意或過失行為者，不在此限。
前二項損害賠償、卹金或醫藥補助費發給基準、方式及其他相關事項之辦法，由交通部定之。
【評論主題】【題組】15.「夢想這條路踏上了，跪著也要走完。」與以下哪個選項意思最為相近？(A)江湖多風波，舟楫恐失墜(B)雖窮而益堅，不墜青雲志(C)曾經滄海難為水，除卻巫山不是雲(D)多情自古空餘恨，好夢由來
【評論內容】窮且益堅，不墜青雲之志。出自於王勃的《滕王阁序》
朝代：唐代
作者：王勃
原文：
豫章故郡，洪都新府。星分翼軫，地接衡廬。襟三江而帶五湖，控蠻荊而引甌越。物華天寶，龍光射牛鬥之墟；人傑地靈，徐孺下陳蕃之榻。雄州霧列，俊採星馳。臺隍枕夷夏之交，賓主盡東南之美。都督閻公之雅望，棨戟遙臨；宇文新州之懿範，襜帷暫駐。十旬休假，勝友如雲；千里逢迎，高朋滿座。騰蛟起鳳，孟學士之詞宗；紫電青霜，王將軍之武庫。家君作宰，路出名區；童子何知，躬逢勝餞。(豫章故郡 一作：南昌故郡)時維九月，序屬三秋。潦水盡而寒潭清，煙光凝而暮山紫。儼驂騑於上路，訪風景於崇阿。臨帝子之長洲，得仙人之舊館。層巒聳翠，上出重霄；飛閣流丹，下臨無...【評論主題】48. 鐵路系統對於安全管理要求極高，歐洲鐵路訂定一RAMS安全標準，主要包含項目為：(A)可靠度：指定時間區隔下，所能達到功能規範的機率(B)乘載率：在某段時間下，列車容量利用率(C)妥善率：指定時
【評論內容】
可靠度（Reliability）
妥善率（Availability）
維護度（Maintainability）
安全（Safety）
【評論主題】46.列車編組之最大聯掛車數，列車應考量下列哪些要素？(A)各路線的列車數均衡(B)動力車之牽引力(C)路線區間之設施狀況(D)車架及連結點之強度
【評論內容】
鐵路行車規則第56條
列車之最大聯掛車數，應按照動力車之牽引力、路線區間之設施狀況、車架及連結點之強度規定之。
【評論主題】11.在運輸有效距離內，除都會區域內所建的捷運系統鐵路外，不得興建平行鐵路路線。此即我國鐵路法賦予業者之？(A)優先通過權(B)資產保障權(C)土地徵收權(D)事業獨占權(E)一律送分
【評論內容】
鐵路法第11條已刪除，建議增加第五選項【一律送分】
已刪除法條如下請參考
【評論主題】10.鐵路列車由直線進入圓曲線時，因離心力作用使列車有向外顛覆的傾向，為減輕旅客的不適感，此時可在直線與圓曲線之間加入？(A)豎曲線(B)複曲線(C)緩和曲線(D)反向曲線
【評論內容】
第 95 條
直線與圓曲線或二個圓曲線之間，應設置介曲線。但道岔附帶曲線、超高較小之圓曲線及其他不易設置介曲線處，可採限制運轉速度、防止出軌設施、或其他安全之措施時，不在此限。
【評論主題】45. 依據鐵路法，下列敘述何者正確？(A)鐵路因不可抗力遭受重大損失時，為求交通迅速恢復，得向中央或地方政府請求撥借材料或予貸款(B)鐵路軍事運輸，另以法律定之(C)鐵路機構管有之資產及其運送物，可
【評論內容】
松盟最新公布正確答案為：ABC
【評論主題】3. 鐵路法中所稱經許可其列車營運速度，達每小時二百公里以上之鐵路，是指？(A)快速鐵路 (B)輕軌捷運 (C)軍事鐵路 (D)高速鐵路
【評論內容】
依據 105 年 11 月 09 日修訂鐵路法
第二條高速鐵路：指經許可其列車營運速度，達每小時二百公里以上之鐵路。
【評論主題】85. 依據《鐵路立體交叉及平交道防護設施設置標準與費用分擔規則》第 3 條，鐵路與道路相交處設置平交道時，其設計施工應由何者辦理?(A)交通部 (B)鐵路機構 (C)公路機構 (D)鐵路機構與公路機
【評論內容】法規名稱：鐵路立體交叉及平交道防護設施設置標準與費用分擔規則修正時間：中華民國85年6月15日第三條 鐵路與道路相交處設置平交道時，其設計施工由鐵路機構辦理。
【評論主題】80. 依據《交通部鐵道局組織法》第 1 條內容，交通部為辦理鐵路、大眾捷運與其他鐵道運輸系統之工程建設及監督管理等相關業務，特設何機關部門?(A)交通部台灣鐵路改建工程局(B)交通部台灣高速鐵路改建
【評論內容】法規名稱：交通部鐵道局組織法 公布時間：中華民國107年1月17日
【評論主題】75. 星星國某條輕軌路線每小時單向發車班距為 3 分鐘，每班次列車掛 4 節車廂，估計每節車廂承載 180人，乘客週轉率為 5 倍。求此路線單向運輸能力為?(A)每小時 68000 人 (B)每小時
【評論內容】
60/3=20
180*4=720
720*20=14400
14400*5=72000
【評論主題】76.若平交道警報逾時，則會於平交道方向顯示器顯示何種訊息?(A)停止使用 (B)停止通行 (C)本區間無列車請放心通行 (D)請按下緊急按鈕
【評論內容】
台鐵修建養護規則
第 88 條
號誌裝置，指下列各種裝置及其附屬設備：
一、號誌機。
二、聯鎖裝置。
三、轉轍裝置。
四、閘柄集裝置。
五、鐵管裝置。
六、閉塞裝置。
七、平交道防護裝置。
八、軌道電路裝置。
九、中央號誌控制。
十、計軸器裝置。
十一、列車自動防護系統地上設備。
十二、其他號誌裝置。
【評論主題】72.號誌機確認距離訂定原則為?(A)列車或車輛接近號誌機一定距離時，能夠清楚確認號誌機顯示的距離(B)列車或車輛接近號誌機一定距離時，能夠判斷平交道上是否有車輛停留的距離(C)列車或車輛接近號誌機一
【評論內容】
依鐵路行車規則
第 31 條
依號誌機所顯示之號誌，應使接近該號誌機之列車或車輛能在其緊急制軔
距離以上之距離確認之。但下列號誌機所顯示之號誌，不在此限：
一、對停止列車或車輛顯示號誌之號誌機。
二、從屬號誌機及其主體號誌機。
三、臨時號誌機。
【評論主題】53.若您要搭乘 1 次、52 次莒光號列車(非環島之星列車車廂)，您應該至何處購票?(A)台鐵各電腦售票站窗口 (B)易遊網門市 (C)刷電子票證 (D)以上皆可
【評論內容】C的答案也對吧?
【評論主題】44.「地方營民營及專用鐵路監督實施辦法」指出地方營、民營鐵路機構選定路線，應配合何者計畫興建經營?(A)全國鐵路網計畫 (B)地區鐵路網計畫 (C)通勤鐵路網計畫 (D)接駁鐵路網計畫
【評論內容】地方營民營及專用鐵路監督實施辦法第2條地方營、民營鐵路機構選定路線時，應配合全國鐵路網計畫興建經營。
【評論主題】40.「交通部台灣鐵路管理局組織條例」之施行日期，由下列何者以命令定之?(A)交通部 (B)行政院 (C)立法院 (D)台鐵局
【評論內容】
交通部台灣鐵路管理局組織條例【第十九條】本條例施行日期，由行政院以命令定之。
【評論主題】17.電車線接觸線截面積若耗損達幾%以上，應予換新?(A)5% (B)10% (C)15% (D)20%
【評論內容】
第 86 條
接觸線之截面積如耗損達百分之二十以上時，應予換新。
電纜之芯線斷線達百分之二十以上或電纜之截面積耗損達百分之二十以上時，應即將該電纜換新，或用其他適當方法恢復該電纜之負載能力。
主吊線為五十平方公厘青銅電纜者，如有一芯線斷線時應即加裝一段新線，新線兩端以夾頭與原線疊接。
各類夾頭之夾面有燒毀痕跡時，應予換新。
法條：鐵路修建養護規則 第86條
【評論主題】9.依據鐵路路線測量規則，平面圖上之經緯距，每幾公尺應繪一條?(A)100 公尺 (B)200 公尺 (C)300 公尺 (D)400 公尺
【評論內容】
鐵路路線測量規則(修正時間：中華民國95/11/16)
第四十九條
圖上之經緯距，每一百公尺應繪一條。
連結網址
http://www.rootlaw.com.tw/LawContent.aspx?LawID=A040110040000800-0951116
【評論主題】8.台鐵兒童票之票價為全票之幾分之幾?(A)1/2 (B)1/4 (C)1/6 (D)1/8
【評論內容】
第 9 條
鐵路機構發行之車票應包括全票、兒童票及法定優待票。
前項全票係指依主管機關核定之各票種費率計算，未經折扣之票價收費之
車票。
第一項規定之兒童票，應依前項全票二分之一收費。註：法條【鐵路運送規則 第 9 條】
【評論主題】61.團體需達多少人以上才可購買台鐵團體票?(A)3 人 (B)5 人 (C)8 人 (D)10 人
【評論內容】
1. 非對號車團體：
(1) 票價計算：團體人數20人至49人，按乘車區間單程票價八折，50人以上按六五折減價尾數四捨五入後乘以團體人數即為團體票總價。
(2)非對號入座團體票未滿50人者由車站發售，50人以上因考量列車旅客容量，應事先申請，由本局核准後發售。
(3)受理申請單位： 全線各車站。『非對號列車團體票申請書』
(4)三支線（平溪、內灣、集集）例假日及寒暑假期間不受理團體旅客申請。
2. 各級對號列車團體：
(1) 票價計算：團體人數10人以上，按乘車區間單程全價票價乘以團體人數，即為團體票總價（無折扣）。
(2) 受理申請單位： 請上本局網頁之首頁「十人以上團體網路訂票」申請；(申請方式請參考 對號列車團體票資訊)。
【評論主題】42.依據台鐵相關規定：車站內架空電車線之高度為?(A)4.2 公尺 (B)4.7 公尺 (C)5 公尺 (D)5.4 公尺
【評論內容】
鐵路修建養護規則
第 55 條
架空電車線之高度，自容許變動之兩軌面中心點算起，其高度依下列規定：
站內：五公尺。
站外：四．七五公尺。
平交道：五．四 (tm) 公尺。
前項高度對既設之隧道、橋梁及跨越鐵路之陸橋、天橋，得減至四點四二
公尺或四點五八公尺。架設在平交道之電車線，如因特殊狀況不能保持其
規定淨空高度者，應於平交道兩側設置限高門及警告標誌。
【評論主題】【題組】16 承上題，其最大承載區間需求為：(A) 3,000 人/時 (B) 4,500 人/時 (C) 6,000 人/時 (D) 9,000 人/時
【評論內容】
2000+1000=3000
【評論主題】12. 「驚蟄過後，春寒加劇。先是料料□□，繼而雨季開始，時而淋淋□□，時而□□瀝瀝，天湖湖地溼溼，即連在夢裡，也似乎把傘撐著。」（余光中 聽聽那冷雨）上述缺空中依序應填入何詞？(A)俏俏、漓漓、晰晰
【評論內容】
〈聽聽那冷雨〉
驚蟄一過，春寒加劇。先是料料峭峭，繼而雨季開始，時而淋淋漓漓，時而淅淅瀝瀝，天潮潮地溼溼，即連在夢裡，也似乎把傘撐著。而就憑一把傘，躲過一陣瀟瀟的冷雨，也躲不過整個雨季。連思想也都是潮潤潤的。每天回家，曲折穿過金門街到廈門街迷宮式的長巷短巷，雨裡風裡，走入霏霏令人更想入非非。想這樣子的臺北淒淒切切完全是黑白片的味道，想整個中國整部中國的歷史無非是一張黑白片子，片頭到片尾，一直是這樣下著雨。這種感覺，不知道是不是從安東尼奧尼那裡來的。不過那一塊土地是久違了，二十五年，四分之一的世紀，即使有雨，也隔著千山萬山，千傘萬傘。二十五年，一切都斷了，只有氣候，只有氣象報告還牽連在一起。大...
【評論主題】【閱讀測驗一】 他為建安時期的文學巨人，以言出為論，下筆成章聞名當世，其〈洛神賦〉〈白馬篇〉等作品代代相傳，至今被人們反復解讀。南朝謝靈運曾說：天下才有一石，曹子建獨佔八斗。他最後一次被封在陳地，史稱
【評論內容】
文章中「受到文帝曹丕的打壓以及明帝曹叡的輕蔑」、「曹操讀過他十歲時寫的文章」所以這三位去除只剩下曹植
【評論主題】8.下列文句中「」內的成語，何者使用正確？(A)胖虎樂善好施的義行，值得大家「群起效尤」。(B)大雄如能找到好的讀書方法，讀起書來就能像「緣木求魚」般得心應手。(C)小夫為了找一雙讓自己滿意的鞋，把這
【評論內容】
群起效尤眾人紛紛仿效錯誤的行為
緣木求魚爬到樹上去找魚
屢試不爽爽，差錯。屢試不爽指經過多次試驗都沒有差錯。
立竿見影豎竿於陽光下，可立見其影。比喻迅速收到成效。
【評論主題】17.李商隱〈無題〉：身無彩鳳雙飛翼，心有靈犀一點通。選出正確的 (A)身上有如彩鳳般的翅膀，心靈卻無法相通 (B)這一多一少之間，相差無幾 (C)正因身上有翅膀，而更凸顯了沒有靈犀的正常 (D)作者
【評論內容】
昨夜星辰昨夜風，畫樓西畔桂堂東。
身無綵鳯雙飛翼，心有靈犀一點通。
隔坐送鈎春酒暖，分曹射覆蠟燈紅。
嗟余聽鼓應官去，走馬蘭臺類斷蓬。[11]
這首詩從第一、二句可以看出作者在一個沒有月亮的夜晚，去參加了一個男女社交的活動，是由一位在社會上有地位的人所舉辦的。第三、四句指我希望我的靈魂能變成鳳凰飛到你身邊，但是我不行，你的思想似乎和我的心能相通。其中，第三句的「身」指的是生命、靈魂；「鳳」是指男的。第四句的「心」指思想；「有」指似乎；「靈犀」指通犀；「一點」則是指心。第五句的「隔坐」指的是男女分桌坐；「送釣」指藏釣；「春酒」指春天的宴會。第六句的「曹」指兩對；「射覆」即猜東西；「紅」則是指燃燒。從第七、八...
【評論主題】34 關於鐵路之擁有、經營與監督，下列敘述何者錯誤？(A)鐵路以國有民營為原則 (B)國營鐵路，由交通部管理(C)交通部為管理國營鐵路，得設總管理機構 (D)專有鐵路，由交通部監督
【評論內容】
第四選項應該不是專有鐵路而是專用鐵路才對吧
【評論主題】25.下列哪一個成語運用不當？ (A)天底下沒有「一蹴可幾」的事 (B)對於舞臺上精湛的演出，大家不禁「嗤之以鼻」，齊聲讚嘆 (C)他說話大都能「自圓其說」，令人佩服 (D)欠債還錢是「天經地義」的事
【評論內容】嗤之以鼻：注音：ㄔ ㄓ ㄧˇ ㄅㄧˊ解釋：從鼻子裡發出冷笑。表示不屑或鄙視。【例】他每每大言不慚，惹得眾人對他嗤之以鼻。
【評論主題】14.年齡不同，用以代稱的詞語自然有異，若將（A）不惑（B）束髮（C）黃髮（D）襁褓等四詞，依年齡由小到大加以排列，則正確的選項是：(A)D A C B(B)D A B C(C)D C B A(D)
【評論內容】
（D）襁褓：未滿周歲的嬰兒
（B）束髮：男生15歲
（A）不惑：40歲
（C）黃髮：九十歲或泛指高壽
【評論主題】42.下列哪一詩句與「綠樹村邊合，青山郭外斜」描述的季節相同？ (A)煙水初銷見萬家，東風吹柳萬條斜 (B)細細香風淡淡煙，競收桂子慶豐年 (C)接天蓮葉無窮碧，映日荷花別樣紅 (D)荷盡已無擎雨蓋，
【評論內容】
請刪除D選項後面文字【 試題卷一共有四頁，請小心作答。 】
【評論主題】38 請問以下那一項不屬於鐵路調車場的主要功能？(A)整理以及清潔列車(B)將貨物從某一列車轉換到另一列車(C)分解與編組列車(D)調節路線之列車容量
【評論內容】
調車場可分為客車及貨車兩種：
◆在客車方面：其功能為客車之調度、編組、整備、簡易維修、清潔、茶水及餐點之補充供應等。◆在貨車方面：其功能為貨車之調度、編組、鐵公路貨物轉運及簡易維修等。
【評論主題】根據我國鐵路旅客運送契約之規範，下列乘客何者得以拒絕運送？(A) 行李超重者 (B) 殘障者 (C) 精神病患 (D) 愛滋病患
【評論內容】
依照鐵路運送規則第四條 有下列情形之一者鐵路機構得拒絕運送、解除契約或終止契約：...略
應該刪除本題型，或是新增E選項 E:上述皆可運送。
【評論主題】14.年齡不同，用以代稱的詞語自然有異，若將（A）不惑（B）束髮（C）黃髮（D）襁褓等四詞，依年齡由小到大加以排列，則正確的選項是：(A)D A C B(B)D A B C(C)D C B A(D)
【評論內容】
（D）襁褓：未滿周歲的嬰兒
（B）束髮：男生15歲
（A）不惑：40歲
（C）黃髮：九十歲或泛指高壽
【評論主題】42.下列哪一詩句與「綠樹村邊合，青山郭外斜」描述的季節相同？ (A)煙水初銷見萬家，東風吹柳萬條斜 (B)細細香風淡淡煙，競收桂子慶豐年 (C)接天蓮葉無窮碧，映日荷花別樣紅 (D)荷盡已無擎雨蓋，
【評論內容】
請刪除D選項後面文字【 試題卷一共有四頁，請小心作答。 】
【評論主題】38 請問以下那一項不屬於鐵路調車場的主要功能？(A)整理以及清潔列車(B)將貨物從某一列車轉換到另一列車(C)分解與編組列車(D)調節路線之列車容量
【評論內容】
調車場可分為客車及貨車兩種：
◆在客車方面：其功能為客車之調度、編組、整備、簡易維修、清潔、茶水及餐點之補充供應等。◆在貨車方面：其功能為貨車之調度、編組、鐵公路貨物轉運及簡易維修等。
【評論主題】根據我國鐵路旅客運送契約之規範，下列乘客何者得以拒絕運送？(A) 行李超重者 (B) 殘障者 (C) 精神病患 (D) 愛滋病患
【評論內容】
依照鐵路運送規則第四條 有下列情形之一者鐵路機構得拒絕運送、解除契約或終止契約：...略
應該刪除本題型，或是新增E選項 E:上述皆可運送。
【評論主題】25. 對於路線容量影響，何者敘述為非？(A)站間距離長短，對路線容量沒有影響 (B)曲率半徑越小，降低鐵路線容量(C)列車速度差異小，路線容量會增加 (D)中央控制系統可大幅提升列車容量
【評論內容】
松盟最新公布正確答案為：A.D
【評論主題】14. 從屬於進站號誌機或掩護號誌機，在其外方預告主體號誌機所顯示之號誌者，為何種號誌機？(A)閉塞號誌機 (B)號誌預告機 (C)引導號誌機 (D)遠距號誌機
【評論內容】
松盟最新公布正確答案為：BD
【評論主題】29. 鐵路營運為特許事業，以下何者為非？(A)地方營或民營鐵路在備案階段經交通部核定，即可籌辦(B)審核階段需經行政院核定(C)立案階段須依所定期限，向交通部申請立案，核發執照(D)工程完竣，須由交
【評論內容】
松盟最新公布正確答案為：A.B
【評論主題】45. 依據鐵路法，下列敘述何者正確？(A)鐵路因不可抗力遭受重大損失時，為求交通迅速恢復，得向中央或地方政府請求撥借材料或予貸款(B)鐵路軍事運輸，另以法律定之(C)鐵路機構管有之資產及其運送物，可
【評論內容】
松盟最新公布正確答案為：ABC
【評論主題】3. 鐵路法中所稱經許可其列車營運速度，達每小時二百公里以上之鐵路，是指？(A)快速鐵路 (B)輕軌捷運 (C)軍事鐵路 (D)高速鐵路
【評論內容】
依據 105 年 11 月 09 日修訂鐵路法
第二條高速鐵路：指經許可其列車營運速度，達每小時二百公里以上之鐵路。
【評論主題】44.「地方營民營及專用鐵路監督實施辦法」指出地方營、民營鐵路機構選定路線，應配合何者計畫興建經營?(A)全國鐵路網計畫 (B)地區鐵路網計畫 (C)通勤鐵路網計畫 (D)接駁鐵路網計畫
【評論內容】地方營民營及專用鐵路監督實施辦法第2條地方營、民營鐵路機構選定路線時，應配合全國鐵路網計畫興建經營。
【評論主題】40.「交通部台灣鐵路管理局組織條例」之施行日期，由下列何者以命令定之?(A)交通部 (B)行政院 (C)立法院 (D)台鐵局
【評論內容】
交通部台灣鐵路管理局組織條例【第十九條】本條例施行日期，由行政院以命令定之。
【評論主題】14.依據鐵路運送規則，鐵路機構依法得申請優待票差額補貼者，得登錄旅客資料，下列何者最正確?(A)姓名與身分證字號(B)出生年月日與身分證字號(C)優待身分類別與聯絡電話(D)身分證字號與聯絡地址
【評論內容】
鐵路運送規則
第 11 條
旅客購買法定優待票者，應出示證明文件供鐵路機構查驗。
鐵路機構依法得申請優待票差額補貼者，得登錄旅客姓名及身分證字號。
【評論主題】61.團體需達多少人以上才可購買台鐵團體票?(A)3 人 (B)5 人 (C)8 人 (D)10 人
【評論內容】
1. 非對號車團體：
(1) 票價計算：團體人數20人至49人，按乘車區間單程票價八折，50人以上按六五折減價尾數四捨五入後乘以團體人數即為團體票總價。
(2)非對號入座團體票未滿50人者由車站發售，50人以上因考量列車旅客容量，應事先申請，由本局核准後發售。
(3)受理申請單位： 全線各車站。『非對號列車團體票申請書』
(4)三支線（平溪、內灣、集集）例假日及寒暑假期間不受理團體旅客申請。
2. 各級對號列車團體：
(1) 票價計算：團體人數10人以上，按乘車區間單程全價票價乘以團體人數，即為團體票總價（無折扣）。
(2) 受理申請單位： 請上本局網頁之首頁「十人以上團體網路訂票」申請；(申請方式請參考 對號列車團體票資訊)。
【評論主題】63.國營鐵路所設總管理機構之管理法源依據為?(A)鐵路法(B)鐵路行車規則(C)交通部台灣鐵路管理局組織條例(D)交通部便當管理局軌道運輸處組織條例
【評論內容】
依照鐵路法第20條交通部為管理國營鐵路，得設總管理機構；其組織另以法律定之。
答案不應該是A嗎？？
【評論主題】34. 為維持港灣與航道助航設施所收取的費用稱為：(A)碼頭碇泊費 (B)噸稅 (C)浮筒費 (D)商港服務費
【評論內容】
「商港服務費收取保管及運用辦法」 第二條規定：航港局應就入港之船舶、離境之上下客船旅客及裝卸之貨物，依本辦法之規定，收取商港服費。
【評論主題】【題組】16 承上題，其最大承載區間需求為：(A) 3,000 人/時 (B) 4,500 人/時 (C) 6,000 人/時 (D) 9,000 人/時
【評論內容】
(B 到 C 需求為 2,000 人/時+A 到 C 需求為 1,000 人/時)
2000+1000=3000
【評論主題】2 以不正方法將虛偽資料或不正指令輸入電腦或其相關設備而購買車票、取得訂票或取票憑證者，其罰則為何？(A)處 5 年以下有期徒刑或科或併科新臺幣 300 萬元以下罰金(B)處 3 年以下有期徒刑或科或
【評論內容】
購買車票加價出售或換取不正利益圖利者，按車票張數，處每張車票價格之五倍至三十倍罰鍰。加價出售車票或取票憑證圖利者，亦同。
以不正方法將虛偽資料或不正指令輸入電腦或其相關設備而購買車票、取得訂票或取票憑證者，處五年以下有期徒刑或科或併科新臺幣三百萬元以下罰金。
【評論主題】50.設置自用自來水設備之人，違反自來水法第七十五條之規定者，應受何種處罰？ (A)處一百元以下罰鍰 (B)處五百元以下罰鍰 (C)處一千元以下罰鍰 (D)處三千元以下罰鍰
【評論內容】
本題應為「自來水法及其施行細」應建議重新分類，並非歸類至國文
【評論主題】10.台大公司年終結算獲利＄120,000，但發現以下錯誤：現收佣金收入＄3,000、誤記為現付佣金支出，期初存貨＄4,900、誤記為＄9,400，則正確淨利為：(A)＄109,500(B)＄121,
【評論內容】
終結算獲利120,000+現收佣金收入3,000+期初存貨誤記為9,400=132,400
132,400-期初存貨4,900+誤記為現付佣金支出3,000=130,500
【評論主題】3.鳥背運輸（Birdyback)之運輸方式為：(A)公路與鐵路之複合運輸(B)貨櫃置 於火車平車上之運輸方式(C)即卡車直接駛進機艙，飛機卸貨時再行駛之運輸 方式(D)即卡車駛進船艙，貨櫃與拖車同留
【評論內容】
公路與空運之複合運輸(Truck-Air)：又稱為鳥背運輸(Birdyback)，指由公路卡車與航空協調合作之運輸方式，包括兩種運輸形式：
(1)貨物連同貨車：直接駛進機艙內，至目的地機場後貨車直接駛離，以及門服務的方式運送至最終目的地。
(2)由公路貨車：負責短程之及門貨物接駁服務，配合航空長途運輸的方式，主要使用於現今之國際快遞業。
【評論主題】根據我國鐵路旅客運送契約之規範，下列乘客何者得以拒絕運送？(A) 行李超重者 (B) 殘障者 (C) 精神病患 (D) 愛滋病患
【評論內容】
依照鐵路運送規則第四條 有下列情形之一者鐵路機構得拒絕運送、解除契約或終止契約：...略
應該刪除本題型，或是新增E選項 E:上述皆可運送。
【評論主題】19對單位旅客或固定重量的貨物而言，無論使用公路或鐵路，其平均運輸成本隨運輸距離的增長而(A)遞減(B)遞增(C)不變(D)無法比較
【評論內容】
公路跟鐵路的運輸成本無法比較兩者應該是相反的吧?
【評論主題】23台北都會區捷運系統的文湖線，採何種支撐方式?(A)鋼軌鋼輪式(B)膠輪式(C)獨軌式(D)懸吊式
【評論內容】
建議題目木柵線修正為 文湖線
參考資料：柵湖線改名文湖線 北市府：僅百萬 自由時報報導
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/279047
【評論主題】39 阿里山森林鐵路目前所舖設之道岔號數及每公尺鋼軌重量分別為：(A) 5 號道岔及 15 公斤鋼軌 (B) 6 號道岔及 22 公斤鋼軌(C) 7 號道岔及 30 公斤鋼軌 (D) 8 號道岔及 3
【評論內容】
此題目為102年特種考試交通事業鐵路人員考試-鐵路養護作業大意，第39題經查公布答案是（Ｂ）沒有錯
但請別問我為什麼會使用，6 號道岔及 22 公斤鋼軌，因為我也不知道。
我個人翻閱鐵路修建養護規則僅有提到軌距1067有明確說到要用幾號道岔及鋼軌，但另762軌距並無提到。
【評論主題】鐵路運送物品之數量若與托運人申報不同，經檢驗不符，而致運費不足者，得補收幾倍以下之差額？(A)二 (B)三 (C)四 (D)五
【評論內容】
鐵路法第49條
旅客無票乘車或持用失效乘車票，應補收票價；如無正當理由者，並得加收百分之五十之票價。
運送物之名稱、性質或數量，如鐵路機構對託運人之申報有疑義時，得檢驗之；檢驗不符，因而致運費不足者，補收四倍以下之差額。
【評論主題】有關專用鐵路經核准經營客貨運輸者，下列敘述，何者有誤?(A)鐵路因行車及其他事故致人死亡、傷害或財物毀損喪失時，負損害賠償責任(B)前述事故，如能證明其事故之發生非由於鐵路之過失者，對於人之死亡或傷害
【評論內容】
第 62 條
鐵路機構因行車及其他事故致人死亡、傷害或財物毀損喪失時，負損害賠償責任。
前項鐵路行車及其他事故之發生，如能證明非由於鐵路機構之過失者，對於人之死亡或傷害，仍應酌給卹金或醫藥補助費。但事故之發生係出於受
害人之故意或過失行為者，不在此限。
前二項損害賠償、卹金或醫藥補助費發給基準、方式及其他相關事項之辦法，由交通部定之。
【評論主題】依鐵路法第46條規定，旅客或物品應如何送達?(A)準時送達(B)迅遠、安全(C)準時、迅速(D)迅速、準時、安全
【評論內容】
目前鐵路法46條條文如下
第 46 條
旅客或物品運送契約，因鐵路機構承諾運送而成立。
鐵路機構應將旅客準時送達；未能準時送達者，應負遲延之賠償責任。
前項遲延送達係因不可抗力所致者，其賠償以旅客因遲延而增加支出之必要費用為限。
鐵路機構應依遲延情形，訂定賠償基準，報交通部備查後公告實施。
旅客所受損害超過前項賠償基準者，仍得依據其他法律請求賠償。
其建議將選項A修正為：準時送達，刪除"安全"兩字【評論主題】48 為避免鐵路列車運轉發生衝撞及追撞，通常會採用「車站本位制」的行車制度，請問這種方法屬於：(A)隔地法(B)隔時法(C)時空間隔法(D)淨空法
【評論內容】
隔地法(Space Interval System)又稱為「車站本位制」，係將整條鐵路線上劃分成若干個「閉塞區間(block)」，同一時間、同一區間只准一列車行駛，而其列車在區間內行駛，均聽命於辦理閉塞之車站，如此以避免發生撞車之意外事故。此法安全性較高，世界各鐵路皆採用之，台鐵亦用此法。區間閉塞制又可分下列兩種：
1.絕對閉塞區間(ABS)：在區間內僅容許一列車行駛，其他列車絕對禁止進入，一般僅適用於客車之調度。
2.權宜區間閉塞制(PBS)：由於絕對閉塞區間的限制過嚴，故有權宜區間閉塞制之產生，即當列車遇險組號誌時，可略作小停，並可減速緩行，以便望見前行之列車時，可以隨時停止，通常以貨運為主之鐵路較常使用之...
【評論主題】22 地方營、民營及專用鐵路遇有一般行車事故，多久應向交通部報告？(A) 立即電報(B) 按日彙報(C) 按週彙報(D) 按月彙報
【評論內容】
這題應該正確答案只有D才是正確的吧，鐵路行車規則系說異常發生事件須立即通報，有關本題系主要強調一般事故發生，應參照鐵路法第40條為答案。
依據鐵路行車規則第122-4條
鐵路機構有一般行車事故、前條第一款、第四款或第十三款至第十六款所定異常事件發生者，應依前項規定報告交通部；前條第二款、第三款或第五款至第十二款之異常事件，經交通部公告並通知鐵路機構者，亦同。
第一項重大行車事故或第一百二十二條之二第一項第二款、第三款之一般行車事故發生時，鐵路機構並應即刻以電話通報相關警察機關。
【評論主題】45 運送物逾交付期間多久仍未交付時，託運人得視同喪失，向鐵路機構請求賠償：(A) 一週(B) 二週(C) 三週(D) 一個月
【評論內容】
鐵路法第 51 條
運送物逾交付期間一個月仍未交付時，託運人得視同喪失，向鐵路機構請求賠償。但未能交付之原因不可歸責鐵路機構者，不在此限。
請求前項賠償時，申明保留原物者，得自接到運送物到達通知之日起一個月內退還賠償金，領回原物。
【評論主題】根據我國鐵路旅客運送契約之規範，下列乘客何者得以拒絕運送？(A) 行李超重者 (B) 殘障者 (C) 精神病患 (D) 愛滋病患
【評論內容】
依照鐵路運送規則第四條 有下列情形之一者鐵路機構得拒絕運送、解除契約或終止契約：...略
應該刪除本題型，或是新增E選項 E:上述皆可運送。
【評論主題】電化鐵路架空電車線，在平交道上之高度，應容許裝載幾公尺高度之道路車輛安全通過？ (A)4.2 公尺 (B)4.4 公尺 (C)4.6 公尺 (D)4.8 公尺
【評論內容】
第60條
電化鐵路架空電車線，在平交道上之高度，應容許裝載四點二公尺高度之道路車輛安全通過；如因特殊狀況不能保持其淨空高度者，應在平交道兩側設置限高門，禁止超過規定裝載高度之車輛通行。