用戶【Daniel Boaven】點評問題和點評內容

【評論主題】19.依危險性工作場所審查及檢查辦法規定,乙類工作場所之申請期限為作業幾日前?(A)45(B)30(C)60(D)15。

【評論內容】

危險性工作場所審查及檢查辦法 EN

第 4 條

事業單位應於甲類工作場所、丁類工作場所使勞工作業三十日前,向當地勞動檢查機構(以下簡稱檢查機構)申請審查。

【評論主題】15.依營造安全衛生設施標準規定,對於磚、瓦、木塊或相同及類似材料應整齊緊靠堆置,其高度最高不得超過幾公尺?(A)1.5(B)2(C)1.8(D)1。

【評論內容】

營造安全衛生設施標準

依照營造安全衛生設施標準   第35條 

雇主對於磚、瓦、木塊、管料、鋼筋、鋼材或相同及類似營建材料之堆放,應置放於穩固、平坦之處,整齊緊靠堆置,其高度不得超過一點八公尺,儲存位置鄰近開口部分時,應距離該開口部分二公尺以上。

【評論主題】12.基於節能減碳的目標,下列何種光源發光效率最低,不鼓勵使用?(A)省電燈泡(B)LED燈泡(C)白熾燈泡(D)螢光燈管。

【評論內容】白熾燈

白熾燈是將鎢絲通電加熱到白熾狀態,利用熱輻射發光的光源。

優點是它最接近太陽光,顯色性很好,顯色指數在99~100

缺點是在所有照明燈具中,它的效率是最低的——低色溫光源,一般為2300~2900K;耗電嚴重、易發熱;壽命短,僅約1000小時,導致需要經常替換。

【評論主題】4.下列何者不是能源之類型?(A)電力(B)熱傳(C)蒸汽(D)壓縮空氣。

【評論內容】

 壓縮空氣儲能的功能類似于一個大容量的蓄電池。在非用電高峰期(如晚上或周末),用電機帶動壓縮機,將空氣壓縮進一個特定的地下空間存儲。然後,在用電高峰期(如白天),通過一種特殊構造的燃氣渦輪機,釋放地下的壓縮空氣進行發電。雖然燃氣渦輪機的運行仍然需要天然氣或其他石化燃料來作為動力,但是這種技術卻是一種更為高效的能源利用方式。利用這種發電方法,將比正常的發電技術節省一半的能源燃料。

【評論主題】【題組】39 目前工程進度管控狀態為?(A) 進度超前,成本節餘。(B) 進度落後,成本節餘。(C) 進度落後,成本超支。(D) 進度超前,成本超支。

【評論內容】

(1)_BCWP(實際進度對應預算)為 1000 萬元<BCWS(預定進度對應預算)為 1200 萬元,進度落後

(2)ACWP( 實際進度發生成本)為 800 萬元<BCWP(實際進度對應預算)為 1000 萬元,成本節餘。

【評論主題】【題組】38 成本績效指數 CPI 為多少?(A) 1.2。(B) 0.83。(C) 1.25。(D) 0.8。

【評論內容】

BCWP/ACWP=1000/800=1.25

【評論主題】27 有關於全斷面隧道鑽掘機(TBM)之引進與施工方法下列何者不正確?(A) 國內首次引進本工法於北宜高速公路雪山隧道的導坑工程,其後之主坑隧道則採用鑽炸工法。(B) TBM 係利用一旋轉之「切削轉盤

【評論內容】

7.3 全斷面隧道鑽掘機

全斷面隧道鉆掘機係一次完成隧道設計斷面鉆掘之機具,又稱為「摩爾」(Mole)為 Charles Wilson 於 1856 年發明並獲專利。經二十餘年後Frederick Beaumont 製造之機械首度用於英倫海峽施築海底隧道,於 10 個月內完成 6,036 英呎,惜因政治因素終止該海底隧道之施工。過了約略一百餘年之後,英、法兩國再度燃起興建海峽隧道計畫之念頭。於 1974 年再度提出時,因經費龐大又取消了。直至 1988 年英法兩國簽訂投資協議分別自多佛海峽兩岸施工,經歷近 10 年之努力耗資將近 90 億英鎊,終於完成,並自 1994 年開始營運。該工程二條直徑 7.6m 的主坑,及一條直徑 5m 的導坑(完工後轉為服務隧道)均使用 TBM 施工。

國...

【評論主題】25那一種橋梁工法的施工過程中需要利用「臨時橋墩」的輔助進行適度的修正及導引橋梁前進的方向?(A) 就地支撐工法。(B) 支撐先進工法。(C) 平衡懸臂工法。(D) 節塊推進工法。

【評論內容】

6.5.4 節塊推進工法

於橋台後方設置預鑄場依序分節施作一單元長度(即「節塊」)後向另一端橋台方向推進,依序施行「節塊預鑄」、「施拉預力」、「推進」等作業循環,而完成整段橋梁,適用於多跨連續橋梁之施工。主要施工設備包括:

鑄樑場—設置活動模版、預鑄混凝土施工設備、預力施拉設備等以生產單元節塊。採用鋼構者則為鋼節塊之組裝場地。

鼻樑—用以導引並平衡首段節塊之推進方向及推進過程節塊、樑體之施工荷重(彎曲力距等)。

推進千斤頂—含推進千斤頂、導軌、制動設施等。

臨時橋墩—首段節塊推進達下一橋墩前呈懸臂狀況,為減少彎距並適度修正、導引推進方向,於橋台與墩柱間設置臨時橋墩。

側制導架及滑動支承墊片—於橋墩上與推進樑接觸處設置防止側向偏移之導架,並插入滑動墊片以減低推進過程之摩擦力。

【評論主題】24道路工程的填土作業中,與涵洞或橋梁相鄰地區之路堤填築,應按多少公分之鬆方厚度分層壓實?(A) 15 公分。(B) 20 公分。(C) 25 公分。(D) 30 公分。

【評論內容】

8. 鄰近構造物之填土

與涵洞或橋梁相鄰地區之路堤填築,應按[15cm]鬆方厚度分層壓實,但不得使用鏟刀或重型滾壓機具或高性能振動壓路機滾壓。混凝土牆或其他整體式構造物如需兩側填築時,則填築工作應同時進行,每層填築高並應大致相同。 

【評論主題】19 「輕質混凝土」之氣乾單位重應小於多少kgf/m3?(A) 2000kgf/m3。(B) 2100kgf/m3。(C) 2200kgf/m3。(D) 2300kgf/m3。

【評論內容】

4.8.2 輕質混凝土5

使用輕質粒料為骨材拌合而成之混凝土,用以減輕結構載重。

所謂「輕質粒料(Lightweight aggregate)」係指符合 CNS 3691 A2046所列材料(即高爐爐渣、黏土、矽藻土、頁岩、板岩、浮石、火山碴、凝灰岩或飛灰)製成適於結構用混凝土之具多孔性材料(cellular materials),其乾鬆單位重一般不超過 1120 kg/m3。

全輕質粒料混凝土指混凝土之粗、細粒料成份均為輕質粒料。

砂與輕質粒料混凝土指混凝土粗粒料成份使用輕質粒料,而細粒料成份之部份或全部使用天然砂。

輕質粒料混凝土之平均 28 天抗壓強度最低應為 175 kgf/cm2,混凝土之氣乾單位重應小於 2000 kg/m3。

製成輕質粒料之材料、化學成份及物理性質應符合 CNS 3691 A2046規定。 

【評論主題】18 有關於潛盾工法的支撐施工技術內容之描述下列何者不正確?(A) 潛盾施工開挖推進完成後,必須立即於盾尾處施作第一次襯砌的支撐設施。(B) 潛盾機完成一單元推進後即刻進行環片組立,最後崁入的環片稱之

【評論內容】

7.7.4 支撐施工管理

1. 環片組立準備作業—配合隧道線形(含修正)需求作成環片組裝計畫(標準型、異形環片之組配)依計畫排列,並粘妥止水帶,依序吊入工作井內,運送至潛盾機後方待裝。組立作業—於潛盾機完成一單元推進後,將盾尾底部之土碴、積水等清除後,依序吊裝組設環片,避免碰撞損及角隅部、螺栓孔、止水材等,尤其是最後一片(K片)崁入時更需特別注意。俟全環組妥後,即施予「真圓度」等組立精度相關之檢測,並將組立螺栓確實鎖緊。並於推離潛盾機適當距離(多以 60m 為度)後,應再執行再鎖緊之確認動作,以確保其組立之剛性。

2. 背填灌漿依序自遠端逐環向前端施灌,灌注孔選擇應盡量對稱交錯施灌,以確實均勻之填滿。...

【評論主題】12 對施工成本實施中間檢查,其檢查重點不包括以下何者?(A) 預定計畫應完成之進度。(B) 檢查當時的工程進度。(C) 目前進度所對應的預算(可動用預算)。(D) 目前實際支出的工程成本(成本實績)

【評論內容】

3.3.4 成本績效評估

1.工程成本月報告

為落實成本管理活動,各工地應定期提報成本資訊,由公司財務部門進行整合評估後呈報決策高層。一般工程估驗計價頻率為每月一至二次,故營造公司大多採用每月更新成本資訊的做法;對施工成本實施中間檢查,檢查重點包括:

(1)檢查當時的工程進度

(2)目前進度所對應的預算(可動用預算)

(3)目前實際支出的工程成本(成本實績)

包含上述三項重點的中間檢查工作,一方面忠實記錄成本動支過程,另一方面評估檢討成本績效,找出可以持續改善的地方;此種報告書的格式可依公司規模、管理需求設計,並可列入公司標準作業程序(sop)來運作。表 3-22 為月別成本報告書的範例,表中(1)~(10)欄位記載當月成本資訊;(11)~(16)欄位為工程績效評估的結果;(19)欄位為最終成本績效之預測。

【評論主題】【題組】33 有關施工縫之設置,下列何者錯誤?(A) 牆或柱之施工縫應設於其下之版或梁之中間處。(B) 梁、托架、柱冠、托肩及柱頭版須與樓版同時澆置。(C) 版或梁之施工縫應設置於其跨度中央三分之一範

【評論內容】

施工縫設置需注意:

應選擇在應力最小之處。版或樑之施工縫應設置於其跨度中央三分之一範圍內,若大樑跨度中央與樑相交時,則大樑上之施工縫應設置於至少離跨度中央兩倍深寬之處。牆或柱之施工縫應設於其下版或樑之底面,或其基腳與樓版之頂面。樑、托架、柱冠、托肩及柱頭版須與樓版同時澆置。應考慮防水問題,必要時須埋設止水帶等。施工縫宜與主鋼筋垂直,所有穿過施工縫之鋼筋皆需連續。剪力榫之設置。

【評論主題】【題組】32 有關施工縫的處理,下列何者錯誤?(A) 水平施工縫應加塗一層適當水灰比之水泥漿。(B) 選擇施工縫位置,最好是在結構中不致產生過多弱化之處。(C) 施工縫需要以剪力摩擦來傳遞剪力,若設計

【評論內容】

施工縫之處理:

一般工程之施工縫混凝土接面,在澆置銜接混凝土前須除去水泥乳皮、不良表層及其他雜物,並徹底潔淨後潤濕之,但不可有滯留水。垂直施工縫,於第一次澆置混凝土前應設置臨時模板或埋入式金屬網以使接縫面較為平整。模板拆除後再澆置銜接混凝土前,必須將接縫面濕潤。水平施工縫,如外露結構體之水平接縫,梁、 柵、及版中之水平接縫以及液體儲存構造物之水平接縫,其接面除按第6.2.4 節之規定處理外,並應加塗一層適當水灰比之水泥漿。若需剪力摩擦傳遞剪力之施工縫,設計圖說若無規定時,其新舊介面需處理成凹凸總深約6 mm之粗糙面。新舊混凝土澆置時,已硬化混凝土之表面處理將嚴重影響剪力摩擦之強度,為提高剪力摩擦強度,已硬化混凝土表面之乳皮必須處理乾淨,且其表面凹凸總深需達約6 mm。垂直施工縫之臨時模板可用埋入式金屬網(免拆模鋼網)替代之,其規格需經監造者核可。

【評論主題】【題組】38 實際施工時,工程當事人間的法律關係,何者錯誤?(A) 次承攬人,在完成工作的過程中,因故意或過失,而造成他人的損害時,承攬人必須就其損害之部分,負同一責任。(B) 次承攬人對承攬人應負履

【評論內容】

第十一單元 契約規範

第一篇 工程契約概論

1.10.2 次承攬(分包契約)之規定與適用 

若將工程之一部委由其他廠商代為履行,稱為分包契約,又稱次承攬契約,次承攬契約與原承攬契約係個別獨立之契約,故其中一契約無效,不影響另一契約之效力。此外,基於債權契約相對性,次承攬人與定作人間並不生任何權利義務關係,而承攬人對次承攬人應負履行輔助人之責任,所謂履行輔助人之責任,規定於民法第224條,即次承攬人(分包商),因在完成工作的過程中,因故意或過失,而造成他人的損害時,承攬人必須就其損害之部分,負同一責任。但此非強行規定,若定作人與承攬人間另有約定的話,不在此限。

【評論主題】27 以下何者不是物料的領發料作業中領發物料的原則?(A) 先進後出原則。(B) 安全原則。(C) 經濟原則。(D) 時間原則。

【評論內容】

第06單元  工程施工管理

5.2.7.2 物料的領發料作業 

領發物料的原則如下:

1. 先進先出原則,避免物料超過存放期限。

2. 正確原則,數量與品質的正確性。

3. 安全原則,物料及人員車輛的安全性。

4. 經濟原則,人員精簡及作業經濟。

5. 時間原則,能配合領發料之所需。

【評論主題】【題組】37請問圖中作業 E 最晚開始時間 (LS),會是實務上工程日報表中的第幾天?(開工日為第1 天)(A) 第 17 天。(B) 第 18 天。(C) 第 19 天。(D) 第 20 天。

【評論內容】

該作業所需天數LF為27,LS=LF-D,逆推作業F,為27-3=24,逆推作業E,為24-5=19

開工日為第1 天,所以為19+1=20

【評論主題】17 以下何者不是穩定液的組成成分?(A) 流動化劑。(B) 鈣皂土。(C) CMC (增黏劑)。(D) 分散劑。

【評論內容】第08單元  土方及地下基礎工程第五章 ...

【評論主題】15 有關工程倫理實務,最典型的討論主題是甚麼?(A) 兩難困境。(B) 法令競合。(C) 道德知覺。(D) 群體壓力。

【評論內容】第六單元 工程施工管理第七篇 營建倫理7.3...

【評論主題】14美國 Harris 等人認為所有倫理課題皆離不開責任,其中須探究特定事件的因果關係的是何種責任?(A) 過失責任。(B) 專業責任。(C) 義務責任。(D) 社會責任。

【評論內容】

第六單元 工程施工管理

第七篇 營建倫理

在美國,依照Harris 等人(2005)的觀點,所有倫理課題皆離不開責任(Responsibility) , 並將其區分為義務責任(Obligation-responsibility)及過失責任(Blame-responsibility),似更容易讓人瞭解二者的主動性承擔與被動性追究之意涵,前者與善良管理或主動注意的意思相近,而後者則須探究特定事件的因果關係。當然,有時技術者也可以依角色的扮演而賦予責任,只是其責任的屬性得視事件的情況,再評量行為對個人產生正面或負面的意義。

【評論主題】3路線測量中,將定線設計的道路中線 (直線段及曲線) 測設於實地;進行線路的縱、橫斷面測量,線路豎曲線設計等之作業階段為下列何者?(A) 踏勘。(B) 選線。(C) 初測。(D) 定測。

【評論內容】

線路測量基本作業流程

1〃規劃選線階段〆規劃選線階段是線路工程的開始階段,一般內容包括圖上選線、實地勘察和方案比較論證。

2〃線路工程的勘測階段〆線路工程的勘測階段通常分為初測和定測。

a.初測〆在確定的規劃線路廊道上進行勘測、設計工作。主要工作為控制測量和帶狀地形圖的測繪,為線路工程設計、施工和運營提供完整的控制基準及詳盡的地形資訊。隨即進行圖上定線設計,在帶狀地形圖上確定線路中線直線段及其交點位置,標明直線段連接曲線的有關參數。

b.定測〆將定線設計的道路中線(直線段及曲線)測設於實地々進行線路的縱、橫斷面測量,線路豎曲線設計等。

【評論主題】26電氣設備於施工現場經檢查、調整及置於適當之運轉狀態後,應做現場接受測試。該測試須能證明設備之功能符合規範全部要求,不包含下列何項?(A) 連續性測試。(B) 絕緣測試。(C) 控制、計量及保護功能

【評論內容】

第16010章   基本電機規則

3.11.2現場測試及檢查

(1)測試應依核可之程序並由合格之人員執行,測試所需之所有設備及器械,除一些特殊設備(係與待測設備一同供應)外,均應由廠商提供。

A.精確度:用於測試須附有每一儀器之校正紀錄,任何測試儀器之使用均應事先經認可單位檢測並核可。

B.檢查表:每一機件均應備有檢查表。此檢查表應包含每一控制裝置、電驛及儀表或儀器,應先執行操作測試以確保所有控制系統及裝置之正確運作。

(2)特殊要求:設備經檢查,調整及置於適當之運轉狀態後,應做現場測試。該測試證明該設備之功能符合規範之全部要求,並須包含但不限於下列事項:

A.連續性測試。

B.絕緣測試。

C.控制、計量及保護功能測試。

【評論主題】9 下列何者非為勞動檢查法所稱之丁類危險性工作場所?(A) 建築物高度在八十公尺以上之建築工程。(B) 單跨橋梁之橋墩跨距在七十五公尺以上或多跨橋梁之橋墩跨距在五十公尺以上之橋梁工程。(C) 工程中模

【評論內容】

四、丁類:指下列之營造工程:(一)建築物高度在八十公尺以上之建築工程。(二)單跨橋梁之橋墩跨距在七十五公尺以上或多跨橋梁之橋墩跨距在五 十公尺以上之橋梁工程。(三)採用壓氣施工作業之工程。(四)長度一千公尺以上或需開挖十五公尺以上豎坑之隧道工程。(五)開挖深度達十八公尺以上,且開挖面積達五百平方公尺以上之工程 。(六)工程中模板支撐高度七公尺以上,且面積達三百三十平方公尺以上 者。五、其他經中央主管機關指定公告者。

【評論主題】26.升降機已成為大樓裡維繫交通運輸的動脈,升降機設備正式驗收前,實施各項測試,何者為非?(A) 風力感知。(B) 調速機測試。(C) 超載開關。(D) 緊急救助口。

【評論內容】

第三篇:昇降機、電扶梯

升降機設備正 式驗收前,至少實施下列各項測試:

(1)負載試驗:無負載、全負載及過負載之上、下運轉試驗。

(2)車廂水帄著樓試驗:誤差在±5mm 以內。

(3)調速機測試:超速開關額定速度 1.3倍前頇動作,阻擋器額定 速度 1.4倍前頇動作。

(4)緊急停止按鈕試驗:動作時升降機頇停止。

(5)速度測試:90m/min ± 2 m/min。 (6)噪音:≦60dB。

(7)超載開關:額定荷重 100%頇響鈴且升降機停止運轉。

(8)超載設定警報試驗:超載時升降機停止運轉,升降機門開啟並無法關閉。

(9)過站不停:額定荷重 90%對外叫車不應答。

(10)緊急救助口:開啟時升降機停止運轉。

(11)車廂尺寸之測量:依契約要求尺寸測量。

(12)...

【評論主題】21 新拌混凝土在下列何種情形下應予以拒收並加以廢棄?(A) 固體材料 (包括水泥) 全部進入拌合機20 分鐘,仍未開始拌合者。(B) 未搗實之流動性混凝土。(C) 預拌混凝土開始拌合後至工地 60

【評論內容】

★09★★  ★★★★

<☆ ☆☆☆☆☆="☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆-☆☆☆☆☆:☆☆☆(245,245,245);">★★★★★★★★

<☆ ☆☆☆☆☆="☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆-☆☆☆☆☆:☆☆☆(245,245,245);">4.3.2...

【評論主題】17 下列有關混凝土工作度的敘述何者正確?(A) 水灰比及水膠比;此值小時工作度較好。(B) 水泥細度愈大工作度愈佳。(C) 在相同水泥漿體用量下,採用人工碎石較天然圓卵石者工作度佳。(D) 添加適量

【評論內容】

第03單元  工程材料檢測及判識

第二章 混凝土材料檢測

2.2 工地常用的混凝土檢測方法

6 混凝土之工作度主要隨下述幾個狀況而有所變異:

(a)水灰比及水膠比:此值小時,則水泥漿體之濃度高,稠度減小,在粒料間失去潤滑作用,使混凝土成為硬混;反之如其值過大,則水泥漿體變成稀薄,產生游離水,易形成泌水。

(b)粒料粒度、形狀及表面狀況:在一定工作度狀況下,所需水泥之漿體用量,以人工碎石所需漿量較天然圓卵石者為多,因為粒料間之摩擦阻力較大,且表面積較大。

(c)水泥細度:以布蘭(Blaine)氏透氣法所測得水泥之比表面積在 3000cm²/g 以下者,顆粒粗糙,減小混凝土之工作度。水泥細度大者,可改善混凝土之工作度,然而過大又會太黏稠...

【評論主題】某營造公司承接高架道路暨橋梁新建工程。請回答下列問題:【題組】42 「竹削工法」的主要目的是為配合何種現地條件?(A) 順應地形坡度設置井式基礎。(B) 河床上施工之不規則阻水圍堰。(C) 水面上架設

【評論內容】

第07單元  工程施工機具及工程施工技術

第六篇 橋梁工程施工技術

6.2 橋梁基礎工程 

6.2.4 井式基礎

2. 竹削工法因應山坡地不平整地形特色,為減低開挖範圍,順應地形坡度設置井式基礎上方之護圍,以為擋土設施,再往下開挖。其形狀類似劈銷竹子之斷面,而取名為「竹削工法」。國內在桃園機場捷運、五楊高架等工程採用之成效良好,頗值推廣。

【評論主題】【題組】41.以下何者並非推進管承受推進千斤頂之推力頂入地層中,並逐節續接所需具備的需求?(A) 跌水。(B) 荷重。(C) 管線銜接。(D) 曲線施工。

【評論內容】

通常俗稱「跌水」,是水文工程中一種河床上階狀結構物,用於消能、減低落差、約束流心之效。

【評論主題】【題組】35 「自主檢查表」原始之設計是將工程中何種文件的重點濃縮成一張檢查表?(A) 品管計畫。(B) 施工規範。(C) 施工計畫。(D) 契約圖說。

【評論內容】

第06單元  工程施工管理

第一篇 施工計畫研擬及執行

1.5.3 施工計畫書執行面常見缺失

◎缺失改善之方法與建議

(一) 施工管理共識之建立

4. 「自主檢查表」原始之設計是將契約圖說之重點濃縮成一張檢查表,再由現場工程師攜帶至現場檢查,因此在製作時需充分檢討契約規定後列出量化之標準供檢查者現場檢查及手寫記錄並簽名以示負責。如果檢查項目複雜或眾多,可將設計圖說及附表(例如鋼筋檢查表,內容包括位置、號數、支數、間距)以 A3 或 A4 紙製圖做為附件進行檢查工作。 

【評論主題】23 開放級配瀝青混凝土滾壓用之鐵輪壓路機,其總重不超過幾噸?(A) 16 t。(B) 14 t。(C) 12 t。(D) 10 t。

【評論內容】第07單元  工程施工機具及工程施工技術...

【評論主題】9.「品質是所有特性的全部,包括決定商品或服務是否能滿足使用者之目的的績效。」是以下哪個機構對品質的定義?(A) 美國材料試驗協會。(B) 日本工業規格協會。(C) 國際標準組織。(D) 中國國家標準

【評論內容】

第06單元  工程施工管理

第四篇 品質管理

4.1.1 品質系統的定義

 日本工業規格協會(Japanese Industrial Standards)JIS Z8101 對品質的定義:「品質是所有特性的全部,包括決定商品或服務是否能滿足使用者之目的的績效」。 

【評論主題】17 以下何者不是穩定液的組成成分?(A) 流動化劑。(B) 鈣皂土。(C) CMC (增黏劑)。(D) 分散劑。

【評論內容】第08單元  土方及地下基礎工程第五章 ...

【評論主題】15 有關工程倫理實務,最典型的討論主題是甚麼?(A) 兩難困境。(B) 法令競合。(C) 道德知覺。(D) 群體壓力。

【評論內容】第六單元 工程施工管理第七篇 營建倫理7.3...

【評論主題】23 開放級配瀝青混凝土滾壓用之鐵輪壓路機,其總重不超過幾噸?(A) 16 t。(B) 14 t。(C) 12 t。(D) 10 t。

【評論內容】第07單元  工程施工機具及工程施工技術...