131. 車身板面扭曲變形宜先修正(A)整體外形扭曲(B)線條(C)平面變形(D)曲面。
3. 下列何種銲接最易產生變形(A)點銲(B)氧乙炔銲(C)縫銲(D)電弧銲。
79. 診斷車身的損傷時,下列何者與此無關(A)衝擊波延(B)踫撞方向(C)反作用力(D)車身顏色。
4. 丙酮存於常溫是一種(A)液態(B)氣態(C)固態(D)半液化 狀態。
5. 車身板金組合銲接後,產生變形的主要原因是(A)銲料填充不足(B)銲接速度太快(C)熱脹冷縮(D)銲接範圍太窄 的影響。
132. 車身中柱鋸切時,選用鋸條約(A)32 齒(B)24 齒(C)18 齒(D)16 齒 為佳。
133. 汽車引擎蓋鎖通常設計為前開式及後開式,而前開式設有安全鎖(扣)裝置,而後開式則(A)有(B)無(C)不一定(D)前後開式皆設有 安全鎖裝置。
134. 下列何者為非行李箱開啟方式有(A)鋼繩拉起式(B)真空吸力式(C)電磁閥式(D)感應式。
80. 一般半技工在作車身損傷診斷時,較容易疏忽下列何者(A)門窗玻璃破裂(B)碰撞方向(C)隱藏的變形(D)人員的傷害。
81. 診斷車門外板的損傷時,下列何者最先確認(A)碰撞方向(B)碰撞點(C)內板的變形(D)碰撞力的大小。
6. 氣瓶裝壓力錶前,迅速將氣瓶閥開兩次之目的為何(A)檢查氣瓶壓力(B)檢查氣體的種類(C)漏氣試驗(D)吹除活門出口的灰塵。
135. 小型轎車車門絞鏈開、閉角度約在(A)68.5°(B)75.5°(C)80.5°(D)85.5°。
82. 單以手拉桿拉出板金面的凹痕作業中,其主要缺點為何(A)凹痕要鑽孔(B)板面要研磨(C)裡面要防銹(D)補錫困難。
83. 使用熔植點銲整形機修理板金面時,最先的步驟為下列何者(A)點銲圓墊圈(B)拉出整形(C)研磨除漆(D)上油防銹。
136. 當要打開車門時,外把手推動開啟連桿是(A)向下壓(B)向上拉(C)向左拉(D)向右拉。
7. 清理火嘴是用(A)銼刀(B)起子(C)鐵絲(D)通針 較為適當。
84. 車身板金修理作業中,使用電極加熱急冷收縮作業的電極為(A)鎢棒(B)銅棒(C)碳棒(D)錫棒。
137. 車門鎖啟閉操作方法有兩種,一種是車門內按鈕,另一種是用(A)鎖控連桿操控(B)連桿組(C)鑰匙(D)扣環。
138. 車門調整時鎖扣與鎖座應對正(A)向上緣(B)向下緣(C)缺槽中心(D)中心孔。
85. 點熱急冷收縮作業中,加熱點的直徑大小約為(A)5~10mm(B)11~15mm(C)16~20mm(D)21mm 以上。
86. 點熱收縮作業時,加熱溫度約為多少度較適當(A)350~550℃(B)650~850℃(C)1050~1250℃(D)1350~1550℃。
87. 熔植點銲整形機,較不適合修理下列那一種板金零件(A)車門外板(B)引擎蓋外板(C)車底板(D)後葉子板。
88. 使用熔植點銲整形機,修整板金面時,下列何者先修(A)凹槽面(B)平緩曲面(C)板金縮緣(D)折角稜線。
139. 交叉型隱藏式車門鎖,分成幾段式鎖緊車門(A)一段式(B)二段式(C)三段式(D)四段式。
140. 前、後車門從外把手無法打開車門,下列何者非主要原因(A)兒童鎖鎖住(B)車門飾板脫落(C)車門太高或太低(D)外把手控制連桿脫落。