11. 新軸承片放入軸承座中兩端稍為高出時 (A)為正常現象(B)不正常應磨平(C)表示軸承片太大不能用(D)表示軸承座太小應擴大。
12. SOHC 引擎,其首字英文字“S”是表示 (A)Simple(B)Sample(C)Single(D)Sensor。
13. 氣門啟閉機構距離最短的為(A)OHV(B)OHC(C)L 型(D)T 型 引擎。
14. 引擎運轉時,溫度較高之機件為 (A)活塞(B)進氣門(C)汽缸壁(D)排氣門。
15. 點火順序為 1-3-4-2 的直列 4 缸引擎,當第 4 缸位於壓縮上死點時,除可調整第 4 缸的進排氣門間隙外,還可調整(A)第一缸進氣門,第二缸排氣門(B)第二缸進氣門,第三缸排氣門(C)
16. 活塞壓縮環中,有一條表面較光亮者,應安裝在 (A)第一道環(B)第二道環(C)第三道環(D)第四道環。
17. 使用塑膠量絲可測量 (A)汽缸失圓(B)汽缸斜差(C)軸彎曲度(D)主軸承油膜間隙。
18. 活塞頂上有記號或缺口時,此記號或缺口應朝向 (A)壓縮衝擊面(B)動力衝擊面(C)引擎前方(D)引擎後方。
19. 氣門導管的高度或深度用 (A)外徑測微器(B)內徑測微器(C)千分錶(D)游標卡尺 測量。
20. 檢查汽缸蓋不平度的量具為 (A)直定規、厚薄規(B)千分錶(C)測微器(D)深度規。
21. 拆卸汽缸蓋螺帽或螺絲時應由 (A)中間向外(B)外向中間(C)前向後(D)後向前 按修護手冊順序拆卸。
22. 引擎軸承磨損可由下列何種現象判斷 (A)引擎停轉(B)油壓過高(C)引擎過熱(D)機油壓力過低。
23. 六缸引擎,點火順序是 142635,第一缸剛爆發時,那些氣門間隙可以調整(A)第 1.2.4 缸進氣門,第 1.3.5 缸排氣門(B)第 1.2.3 缸進氣門,第 1.5.6 缸排氣門(C)第
24. 汽缸磨損須搪缸時,其汽缸的正確中心應在(A)活塞上死點下約 1 吋位置(B)汽缸口凸緣位置(C)活塞下死點活塞環岸以下位置(D)活塞行程二分之一位置。
25. 連桿軸承須有適當間隙,其主要原因是 (A)使連桿容易轉動(B)增加扭力(C)增加馬力(D)建立油膜。
26. 氣門座修正後裝上氣門,則氣門彈簧高度 (A)會增長(B)會縮短(C)不改變(D)增長或縮短不能確定。
27. 氣門面與氣門座的接觸位置,應在氣門面的 (A)上端(B)中央(C)下端(D)上端或中央或下端,各廠家有特別規定。
28. 檢查氣門彈簧應測量 (A)直角度、自由長度(B)硬度、自由長度及彈力(C)直角度、彈力及硬度(D)自由長度、直角度及彈力。4
29. 拆卸氣門導管時 (A)只准使用敲打(B)只准使用油壓機(C)使用敲打或油壓機皆可以(D)不可以使用敲打或油壓機。
30. 測量曲軸軸向游隙應在 (A)每一道主軸承(B)最前及最後兩道主軸承(C)最少三道主軸承(D)止推主軸承 測量之。
31. 四行程八缸直列汽油引擎若排氣門在下死點前 44°開啟,其動力重疊為 (A)44°(B)46°(C)54°(D)56°。
32. 鎖緊汽缸蓋螺絲之順序必須 (A)由左向右(B)由右向左(C)由外向中間(D)由中間向外 按修護手冊順序鎖緊。
33. 拆卸汽缸蓋螺絲時,應該依正確次序將每一螺絲(A)先扭鬆(少於半轉)(B)先扭開 1 轉(C)先扭開 2 轉(D)先扭開 3轉。
34. 氣門上有 IN 字表示(A)該氣門用在 E 型引擎(B)為進氣門(C)為排氣門(D)指示氣門。
35. 連桿大端螺絲依規定扭力鎖緊後,如果軸承咬住曲軸銷,則應 (A)修正軸承面(B)修正曲軸銷(C)修正軸承面及曲柄銷(D)訂製新的軸承片。