87. 引擎排氣管放炮的原因是 (A)混合氣過稀(B)混合氣過濃(C)點火太早(D)漏氣。
88. 汽油噴射引擎之噴油嘴阻塞會造成 (A)混合氣過稀(B)混合氣過濃(C)油壓過高(D)油壓過低。
89. 汽油噴射引擎之回油管阻塞會造成 (A)混合氣過稀(B)油芯阻塞(C)油壓過高(D)油壓過低。
90. 汽油噴射引擎中,將噴油嘴裝置在節氣門附近之型式是 (A)單點噴射(B)共同噴射(C)多點噴射(D)連續噴射。
91. 電腦控制汽油噴射系統中燃油泵的電源是 (A)由發電機電壓調整器供應電源(B)經點火開關供應電源(C)不經繼電器直接由電瓶供應(D)經繼電器由電瓶供應。
92. 數位電腦集中控制噴射系統亦稱為 (A)D(B)MPI(C)SPI(D)Motronic 噴射系統。
93. 汽油噴射系統中,噴油嘴的油壓與進氣歧管之壓力差約為 (A)3kg/cm2(B)0.3kg/cm2(C)1.0kg/cm2(D)0.1kg/cm2 。6
94. 汽油噴射系統中,燃油泵中釋放閥開啟壓力為 (A)3~4.5psi(B)0.3~0.4kg/cm(C)0.3~0.45psi(D)3.0~4.5kg/cm 。
95. 汽油噴射系統中,能保持燃油壓力一定的是 (A)空氣流量計(B)脈動緩衝器(C)電壓計(D)油壓調節器。
96. 具有混合比回饋控制作用之感知器是 (A)引擎水溫感知器(B)車速感知器(C)含氧感知器(D)空氣流量計。
97. 汽油噴射系統中水溫感知器於 (A)水溫高時電阻小(B)水溫高時電阻大(C)水溫低時電阻小(D)冷時控制噴油量少。
98. 四行程引擎廢氣之排出是 (A)完全自動衝出(B)完全由活塞壓出(C)完全由混合汽趕出(D)自動衝出與活塞壓出。
99. 汽油引擎使用較低辛烷值的汽油時,則須 (A)降低混合比(B)使點火時間提前(C)使點火時間延後(D)提高混合比。
100. 汽油引擎燃油噴射系統若採用順序噴射方式噴油時,則在那一個工作行程前,才有燃料噴出 (A)進氣行程(B)壓縮行程(C)動力行程(D)排氣行程。
101. 一般引擎其混合氣能進入汽缸內主要是靠 (A)大氣壓力(B)真空吸力(C)增壓器推力(D)大氣壓力與真空吸力。
102. 以下何種增壓器是利用引擎排氣的動能推動? (A)魯式增壓器(B)葉板式增壓器(C)離心式增壓器(D)渦輪增壓器。
103. 引擎水箱電動風扇之作用,是由何者控制 (A)水泵之壓力(B)節溫器(C)水溫感知器(D)水箱壓力。
104. 汽油噴射引擎噴油嘴之噴油時間是以下列何者為單位 (A)ms(B)μs(C)ks(D)ns。
105. 下列何者不是汽油噴射引擎量測進氣量之元件? (A)進氣岐管絕對壓力感知器(B)轉速感知器(C)水溫感知器(D)空氣流量感知器。
106. 下列有關汽油噴射引擎轉速感知器訊號提供電腦(PCM)之控制項目,何者錯誤? (A)噴油量(B)節氣門開啟度(C)變速箱換檔時機(D)點火提前時間。
107. 汽油噴射引擎之進氣岐管絕對壓力感知器(MAP)作用是量測 (A)噴油量(B)進氣量(C)排氣量(D)點火時間。
108. 汽油噴射引擎水溫感知器之作用,當引擎溫度低時,會使 (A)噴油量增加(B)噴油量減少(C)進氣量增加(D)進氣量減少。
109. 汽油噴射引擎含氧感知器之作用,當測出排氣中含氧較多時,電腦(PCM)會調整(A)噴油量增加(B)噴油量減少(C)進氣量增加(D)進氣量減少。
110. 下列何者無法由電腦(PCM)讀出故障代碼? (A)進氣歧管壓力感知器(B)節氣門位置感知器(C)氣門腳間隙(D)空氣流量感知器。
111. 下列何者無法由電腦(PCM)讀出故障代碼? (A)水溫感知器(B)含氧感知器(C)引擎轉速感知器(D)PCV 閥。