(新)106鐵路運輸學

20. 一般軌道系統均設有ATP(列車自動防護系統)，當系統偵測到超速時，會啟動何種動作？(A)自動降速、煞車或停車 (B)僅有警告提示司機(C)告知中央管制系統 (D)以上皆非

21. 列車自動控制系統(ATC)將列車運轉過程加以整合控制，何者不是ATC的功能？(A)偵測 (B)指揮(C)回饋 (D)預測

22. 鐵路系統因具有長途競爭優勢，一般採取何種票價定價策略？(A)里程比例制 (B)遞遠遞減制(C)區域制 (D)均一制

23. 平均而言，具有專用路權的軌道運輸，其旅行時間的變異程度與公路運輸相較，下列何者正確？(A)軌道運輸的時間變異較小 (B)軌道運輸的時間變異較大(C)兩者相當 (D)無法比較

24. 在複線鐵路裡，何處最不可能是路線容量瓶頸？(A)車站 (B)站間(C)折返站 (D)最繁忙車站

25. 何者不是台灣高速鐵路的行銷策略？(A)以遞遠遞減費率吸引長途旅客 (B)依據不同時段列車或族群提供優惠票價(C)強化旅遊推廣與異業結合 (D)提供穩定、可靠的運輸服務

26. 為防止停留在側線上車輛因風力、震動或坡度等原因，溜入正線或轉車盤等，會設置哪一項設備？(A)脫軌轉轍器 (B)止衝擋(C)止車楔 (D)道岔

27. 鐵路民營化模式中，日本為國際認為成功案例，何者敘述為非？(A)路線維護及營運由不同機構負責的車路分離方式(B)路線維護及營運由相同機構負責的車路合一模式(C)依地區將鐵路分成數個機構經營(D)

28. 鐵路運輸的行車制度對於隔時法的敘述，何者為非？(A)為列車本位制 (B)依列車時刻表行駛(C)運轉調度靈活，不受站間距離限制 (D)安全性較高

29. 當列車遇到險阻，略作停等，或減速慢行，以便望見前面列車，可隨時停車。此屬於何種閉塞制？(A)絕對閉塞區間 (B)簡易閉塞區間(C)權宜閉塞區間 (D)目視閉塞區間

30. 與一般車輛混行駛的軌道系統，在路口時仍以號誌控制，稱為？(A)A型路權 (B)B型路權(C)C型路權 (D)D型路權

32. 我國鐵路法賦予鐵路事業相當多權利，相對地鐵路事業營運單位亦須遵守特定義務，何者不是鐵路事業被規範的義務？(A)事業經營義務 (B)遵守運價管制的義務(C)服從財務監督的義務 (D)安全維護的義

33. 假設捷運列車在隧道內故障且後車廂失火，則隧道內之送風方向應為下列何者?(A)由上游車站往下游車站送 (B)由下游車站往上游車站送(C)由隧道上方往下方 (D)由隧道下方往上方送

31. 有關聯鎖閉塞制的行車制度的差別何者為非？(A)聯鎖閉塞制是指二站之間號誌同時受電器磁鎖控制(B)電鎖號誌由本站人員控制(C)聯鎖裝置之號誌系統必須結合軌道電路、轉轍器及號誌機等設施(D)可避免

34. 臺鐵的月台長度不得小於最大列車長度再加上幾公尺之長度（不含機車、煤水車）？(A)0公尺 (B)5公尺(C)10公尺 (D)20公尺

35. 依據「鐵路修建養護規則」第11條規定，鐵路軌距為1067公厘，其曲線坡度折減率應為千分之幾/R(曲線半徑)？(A)千分之五百／Ｒ (B)千分之六百／Ｒ(C)千分之七百／Ｒ (D)千分之八百／Ｒ

36. 有一列重量100噸的列車，以50公里/小時的速度行駛於千分之3的上坡路段，試問其坡度的阻力為何？(A)100公斤 (B)150公斤(C)250公斤 (D)300公斤

37. 鐵路月台上之房屋、天橋及地下道出入口、候車室及廁所等建築物，應距月台邊緣多少距離以上？(A)一公尺 (B)一點五公尺(C)二公尺 (D)二點五公尺

38. 鐵路機構有重大行車事故或一般行車事故發生者，應於事故發生日起多少天內，提報行車事故報告書？(A)一天 (B)三天(C)七天 (D)十天

39. 鐵路軌距1067公厘之甲級線，路基寬度自軌道中心至路肩外緣為幾公尺？(A)1.8公尺 (B)2.15公尺(C)2.4公尺 (D)2.6公尺

40. 鐵路行車控制之方法中，「採用區間閉塞控制方式，鐵路列車之行止完全受區間號誌之指示。由此系統之號誌允許行駛之列車，其優先權超過其他對向及隨後同向之列車。」此為？(A)自動行車控制法（Automa

41. 下列何者最無法提升鐵路的路線容量？(A)增加路線的曲度 (B)增加站間的距離(C)增加鋼軌的重量 (D)提高機車頭的牽引力

42. 相較於公路運輸，鐵路運輸系統有較高的固定成本比例，其原因在於？(A)鐵路技術所致 (B)鐵路機車頭成本較高(C)鐵路運輸系統屬車路合一 (D)鐵路電氣化

43. 下列何者不是選擇鐵路電氣化的主要考慮因素？(A)期初的投資較低 (B)可以提升運行速度(C)適合運輸密度大的路線 (D)動力來源較有彈性

44. 下列何者不是影響鐵路路線容量的因素？(A)行車制度 (B)司機員的技術(C)路線的轉彎半徑 (D)軌道重量

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