17. 十字頭柴油機發生曲軸箱爆炸的主要熱源為何？(A) 活塞環漏氣(B) 活塞或氣缸過熱(C) 軸承過熱(D) 冷卻水溫過高
18. 發展超長行程柴油機的一個重要原因為何？(A) 提高轉速(B) 使燃氣充分膨脹(C) 提高增壓壓力(D) 提高活塞平均速度
7. 理想氣體的可逆過程中，當溫度與壓力分別成何變化時，該過程定為加熱過程？(A) 升高/降低(B) 升高/升高(C) 降低/升高(D) 降低/降低
8. 離心式增壓機發生波震（Surging）的基本原因是：(A) 流量減少，背壓增高，氣流在工作葉輪前緣葉背處發生分離現象(B) 流量增加，背壓增高，氣流在工作葉輪前緣葉背處發生分離現象(C) 流量減
19. 下列何種零件之主要功用，是將活塞上下之往復運動轉變為曲柄軸之旋轉運動？(A) 活塞桿(B) 連桿(C) 搖臂(D) 十字頭導板
20. 柴油機作用於活塞冠的氣體力與下列何者有關？(A) 柴油機負荷(B) 柴油機轉速(C) 運動部件質量(D) 運動部件加速度
21. 柴油主機在試俥之前，下列何者為不可少的操作？(A) 脫開轉俥機(B) 啟動冷卻水泵(C) 啟動爐水循環泵(D) 啟動空壓機
22. 下列何者為柴油機冒黑煙的主要原因？(A) 燃油預熱溫度過高(B) 噴油過早(C) 噴油器滴漏(D) 速燃期過長
9. 推力軸承的作用是：(A) 支撐曲軸(B) 連接中間軸(C) 止推定位(D) 傳遞動力
10. 下列何者並非影響柴油機噴射霧化的因素？(A) 缸內背壓(B) 噴油孔長度(C) 燃油黏度(D) 噴油孔徑
23. 活塞裙部的承磨環主要作用為何？(A) 耐磨(B) 支承活塞(C) 改善磨合(D) 防震
24. 油壓氣復式排氣閥桿機構上，採用那一種設計方式不但可潤滑閥桿，還可以阻止排氣沿 著閥桿進入氣復室內？(A) 排氣背壓(B) 密封空氣(C) 填料函(D) 迷宮迫緊
11. 船用大型低速環流掃氣柴油機的活塞，設置有長裙，其作用為何？(A) 導向(B) 承擔側推力(C) 在上死點時防止掃氣逸出(D) 散熱
25. 定壓式渦輪增壓的主要缺點為何？(A) 渦輪機轉速不穩定(B) 低負荷性能差(C) 對排氣管要求很高(D) 渦輪效率低
26. 測量曲軸撓度差（Deflection）的主要目的是爲了判斷下列何狀況？(A) 主軸頸有無磨損(B) 主軸承有無磨損(C) 曲軸有無撓曲變形(D) 機座有無變形
27. 柴油機發電機組之發電負荷增加時，其原動機之機械效率有何變化？(A) 增加(B) 降低(C) 不變(D) 視情況而異
28. 柴油主機切斷一缸或多缸運轉時，容易陷於何種狀態？(A) 各缸出力不均(B) 超負荷(C) 增壓機超速(D) 排氣背壓升高
29. 有關柴油機十字頭型活塞頂部內凹理由之敘述，下列何者錯誤？(A) 可增加餘隙容積，而減少壓縮壓力，減少活塞燒損之危險(B) 改善燃料之混合，促使完全燃燒(C) 使其因熱膨脹可自由收縮(D) 增加
30. 為減少排氣消耗的功，而將排氣閥設計成提前開啟，減少之部分有用功稱之為：(A) 換氣損失功(B) 工質替換功(C) 實際循環功(D) 膨脹損失功
12. 活塞環外圓面局部發黑，表示活塞環發生下列何種現象？(A) 與缸套磨損嚴重(B) 與缸套未接觸(C) 黏上了缸套材料(D) 局部發生腐蝕
13. 下列何者在換向時凸輪軸必須做軸向移動？(A) 雙凸輪換向(B) 機械差動換向(C) 液壓差動換向(D) 單軸凸輪差動換向
31. 二衝程柴油機在不同的掃氣方式中，何種掃氣效率最好，繼而能達到節省燃油消耗率之目的？(A) 自然掃氣 (B) 橫流掃氣 (C) 環流掃氣(D) 單流掃氣
14. 現代新型船用柴油主機暖機作業，大多採用那種預熱方法？(A) 蒸汽加熱主機循環水櫃(B) 電加熱器加熱主機冷卻水(C) 在膨脹水櫃中加熱冷卻水(D) 藉發電柴油機冷卻水對主機循環加熱
15. 判斷燃燒敲缸或是機械敲缸之最簡易且可靠的方法為何？(A) 減速(B) 測示功圖(C) 測爆發壓力(D) 單缸停油
32. 燃油噴射過程中，若是將噴油角度提前，則其最大爆發壓力有何改變？(A) 增加(B) 減少(C) 不變(D) 歸零