無人飛機重心位置靠前時，受到配平以及總阻力的增加的影響，為了保持飛行速度不變，必須採取下列哪種手段

217. 無人飛機重心位置靠前時，受到配平以及總阻力的增加的影響，為了保持飛行速度不變，必須採取下列哪種手段？(A) 增加發動機推力。(B) 減少發動機推力。(C) 先增加然後減少發動機推力。(D)

218. 無人飛機重心位置靠前時，低速飛行時，為了穩定較強的俯仰姿態，可能會有下列哪種情形導致提高不穩定進場的風險？(A) 配平可能不足。(B) 配平可能過大。(C) 滾轉可能不足。(D) 滾轉可能過

24. 無人飛機重心位置靠前時，低速飛行時，為了穩定較強的俯仰姿態，可能會有下列哪種情形導致提高不穩定進場的風險？(A) 配平可能不足。(B) 配平可能過大。(C) 滾轉可能不足。(D) 滾轉可能過大

157. 無人飛機重心位置靠前時，會有下列哪種情形？(A)減少誘導阻力。(B)增大誘導阻力。(C)誘導阻力不變。(D)以上皆非。

157. 無人飛機重心位置靠前時，會有下列哪種情形？(A) 減少誘導阻力。(B) 增大誘導阻力。(C) 誘導阻力不變。(D) 以上皆非。

158. 無人飛機重心位置靠前時，會有下列哪種情形？(A) 油耗增加。(B) 航程距離降低。(C) 以上皆是。(D) 以上皆非。

158. 無人飛機重心位置靠前時，會有下列哪種情形？(A)油耗增加。(B)航程距離降低。(C)以上皆是。(D)以上皆非。

162. 無人飛機重心後移時，配平及總阻力減小，也進而導致下列哪種情形？(A)油耗減少。(B)續航能力增加。(C)失速速度減小。(D)以上皆是。

162. 無人飛機重心後移時，配平及總阻力減小，也進而導致下列哪種情形？(A) 油耗減少。(B) 續航能力增加。(C) 失速速度減小。(D) 以上皆是。

13. 無人飛機重心位置靠前時，為維持遙控無人機的俯仰平衡，需要尾翼提供下列哪種力？(A) 更大的向前的推力。(B) 更大的向上的升力。(C) 更大的向下的升力。(D) 更大的向外的離心力。

155. 無人飛機重心位置靠前時，為維持遙控無人機的俯仰平衡，需要尾翼提供下列哪種力？(A)更大的向前的推力。(B)更大的向上的升力。(C)更大的向下的升力。(D)更大的向外的離心力。

155. 無人飛機重心位置靠前時，為維持遙控無人機的俯仰平衡，需要尾翼提供下列哪種力？(A) 更大的向前的推力。(B) 更大的向上的升力。(C) 更大的向下的升力。(D) 更大的向外的離心力。

159. 無人飛機重心位置靠前時，提高了下列哪種風險？(A)不穩定進場的風險。(B)穩定進場的風險。(C)非精確進場的風險。(D)精確進場的風險。

159. 無人飛機重心位置靠前時，提高了下列哪種風險？(A) 不穩定進場的風險。(B) 穩定進場的風險。(C) 非精確進場的風險。(D) 精確進場的風險。

25. 無人飛機於頂風飛行時，地面速度就會有下列哪種變化？(A) 變快。(B) 不變。(C) 變慢。(D) 以上皆非。

34. 無人飛機於頂風飛行時，地面速度就會有下列哪種變化？(A)變快。(B)不變。(C)變慢。(D)以上皆非。

14. 飛行速度快、酬載大、飛行效率高，不需太複雜控制，就可自行抵抗氣流而自行保持穩定的飛行的遙控無人機，是下列哪種遙控無人機？(A) 遙控無人直昇機。(B) 遙控無人飛機。(C) 遙控無人多旋翼機。

26. 飛行速度快、酬載大、飛行效率高，不需太複雜控制，就可自行抵抗氣流而自行保持穩定的飛行的遙控無人機，是下列哪種遙控無人機？(A)遙控無人直昇機。(B)遙控無人飛機。(C)遙控無人多旋翼機。(D)

156. 遙控無人機重心位置靠前時，機頭較為沉重，起飛離地時有下列哪種情形？(A) 較為困難。(B) 較為容易。(C) 有時容易有時困難。(D) 以上皆非。

156. 遙控無人機重心位置靠前時，機頭較為沉重，起飛離地時有下列哪種情形？(A)較為困難。(B)較為容易。(C)有時容易有時困難。(D)以上皆非。

40. 無人飛機重量增加可能造成下列哪種結果？(A) 降低失速速度。(B) 提高失速速度。(C) 失速速度不變。(D) 以上皆非。

161. 無人飛機重心後移時，起飛爬升時可能會因仰角過大，而造成下列哪種情形？(A)起飛速度增加。(B)起飛重量降低。(C)失速與機尾擦地。(D)以上皆是。

221. 無人飛機重量增加可能造成下列哪種結果？(A) 降低失速速度。(B) 提高失速速度。(C) 失速速度不變。(D) 以上皆非。

161. 無人飛機重心後移時，起飛爬升時可能會因仰角過大，而造成下列哪種情形？(A) 起飛速度增加。(B) 起飛重量降低。(C) 失速與機尾擦地。(D) 以上皆是。

35. 若風從無人飛機前方的任一方向吹來，倘若飛行員沒有隨之修正，那下列哪個特性就會受到風所施加的力而改變？(A)重量。(B)重心。(C)航向。(D)推力。

90. 無人飛機於頂風飛行時，地面速度就會有下列那種變化？ (A) 變快。 (B) 不變。 (C) 變慢。 (D) 以上皆非。

27. 遙控無人機保持平飛，飛行速度越大則升力與阻力會有下列哪種結果？(A) 升力、誘導阻力越小。(B) 升力不變、寄生阻力越大。(C) 升力越大、誘導阻力越小。(D) 升力不變、誘導阻力越大。

222. 遙控無人機保持平飛，飛行速度越大則升力與阻力會有下列哪種結果？(A) 升力、誘導阻力越小。(B) 升力不變、寄生阻力越大。(C) 升力越大、誘導阻力越小。(D) 升力不變、誘導阻力越大。

39. 無人飛機阻力由下列哪個項目產生？(A)地心引力。(B)重心。(C)空氣。(D)發動機。

33. 若無人飛機保持固定的空速以直線行進，依牛頓運動定律，下列哪個特性會使得飛機持續保持穩定的直線飛行？(A)磁性。(B)氣壓。(C)慣性。(D)空氣濕度。

190 無人飛機在視距外發生「下傳鏈路失效」，若失效原因為無人飛機發射端異常，則應採取下列何種動作?(A)檢查確認導控站硬體接線、更換模組、或重新開機。(B)應立即採取減災飛行決策，嘗試恢復鏈路通訊後

88. 無人飛機機翼的主要功用是產生下列哪種外力？(A)阻力。(B)升力。(C)推力。(D)重力。

153. 遙控無人機的轉彎率因不同的速度而隨之不同，這是為了要抵銷所增加的下列哪種力，以保持負載係數不變？(A)向心力。(B)離心力。(C)正向力。(D)扭力。

101. 無人飛機上通常不會安裝下列哪種設備？(A)飛行儀表。(B)通訊設備、導航設備。(C)安全設備。(D)以上皆是。

153. 遙控無人機的轉彎率因不同的速度而隨之不同，這是為了要抵銷所增加的下列哪種力，以保持負載係數不變？(A) 向心力。(B) 離心力。(C) 正向力。(D) 扭力。

135. 無人直昇機「向後懸停飛行」，係指保持不變的下列哪種狀態？(A)地面速度。(B)高度。(C)航向。(D)以上皆是。

131. 無人直昇機「向前懸停飛行」，係指保持不變的下列哪種狀態？(A)地面速度。(B)高度。(C)航向。(D)以上皆是。

133. 無人直昇機「側向懸停飛行」，係指保持不變的下列哪種狀態？(A)地面速度。(B)高度。(C)航向。(D)以上皆是。

68. 遙控無人飛機的機身與尾翼接合部分因氣流相互干擾，都會產生下列哪種阻力？(A)摩擦阻力。(B)形狀阻力。(C)誘導阻力。(D)干擾阻力。

37. 遙控無人機在空中飛行時，會受到下列哪些力相互作用的影響？(A)升力、推力。(B)推力、阻力。(C)阻力、重力。(D)以上皆是。

15. 無人飛機重心後移時，若進入到下列哪種情形時，會較難改正？(A) 滾轉角變小。(B) 螺旋失速。(C) 偏航角變小。(D) 攻角變小。

136. 無人直昇機「平直飛行」，係指保持下列哪種狀態？(A)高度不變和航向不變。(B)高度不變和地面速度不變。(C)地面速度不變和航向不變。(D)主旋翼轉速不變和航向不變。

基礎飛行原理24. 透過三個以上垂直旋翼間協調來控制姿態，同樣不需跑道，可垂直起降、空中懸停等的遙控無人機，是下列哪種遙控無人機？(A) 無人多旋翼機。(B) 無人直昇機。(C) 無人飛機。(D) 以

219. 無人飛機重心後移時，若進入到下列哪種情形時，會較難改正？(A) 滾轉角變小。(B) 螺旋失速。(C) 偏航角變小。(D) 攻角變小。

160. 無人飛機重心後移時，由於機頭較輕，可能會使得起飛時發生下列哪種情形？(A)偏離跑道。(B)左右搖擺。(C)提前仰轉。(D)延後離地。

160. 無人飛機重心後移時，由於機頭較輕，可能會使得起飛時發生下列哪種情形？(A) 偏離跑道。(B) 左右搖擺。(C) 提前仰轉。(D) 延後離地。

200 無人飛機在視距外發生「姿態儀異常」，緊急處置程序之一為下列何者?(A)若操作人之技能不足以第一人稱方式手動控制航機，應立即採取減災飛行決策，參考姿態儀及時資訊操控航機落地。(B)若操作人之技能

23. 放下遙控無人飛機襟翼可產生下列哪種結果？(A) 使升力增大。(B) 使升力減少。(C) 使升力不變。(D) 以上皆非。

192. 放下遙控無人飛機襟翼可產生下列哪種結果？(A) 使升力增大。(B) 使升力減少。(C) 使升力不變。(D) 以上皆非。

【題組】(9)假如這架無人飛機的質心移到機翼的空氣動力中心，計算此時的靜穩定裕度、配平攻角（單位度）、升降舵角度（單位度）。（15 分）