一般大型車輛所使用之轉向齒輪以哪一種型式較多：

27-8 一般大型車輛所使用之轉向齒輪以哪一種型式較多：(A) 齒桿與小齒輪式 (B) 渦桿與滾輪式 (C) 循環滾珠螺帽式 (D) 螺桿與螺帽式。

18.一般大型車輛所廣泛採用之轉向齒輪機是 (A) 齒條與小齒輪式(B) 蝸桿與滾輪式 (C) 滾珠蝸桿與螺帽式 (D) 蝸桿扇形齒輪式。

20. 液壓輔助動力轉向機若依動力缸之裝置位置來分，可分為整體式與連桿式兩大類。考驗員甲說：整體式動力轉向機，係動力缸與轉向齒輪組裝在一起，一般用在大型車上。考驗員乙說：連桿式動力轉向機，係動力缸裝在

19.大客車所廣泛採用之轉向齒輪機是(A) 不可逆式 (B)蝸桿與滾輪式(C) 循環滾珠螺帽式 (D) 蝸桿扇形齒輪式。

11. 汽車轉向系統之轉向機，係將方向盤的轉動，藉由轉向齒輪機構的減速作用，以達到操作省力的目的。下列敘述何者為非？(A)轉向機之減速比若太小，則操作較費力 (B)轉向機之減速比若較大，則操作較省力

71. 車輛轉向系統，連接轉向齒輪與轉向拉桿之間的機件是(A)畢特門臂(B)橫拉桿(C)轉向臂(D)搖臂。

253.轉向系統球型接頭的磨損檢查方法是先頂起車輛前端然後：(A)上下方向移動車輪 (B) 左右方向擺動車輪 (C) 測量方向盤間隙 (D) 推動轉向齒輪箱。

65-7 轉向系統球型接頭的磨損檢查方法是先頂起車輛前端然後：(A)上下方向移動車輪 (B) 左右方向擺動車輪 (C) 測量方向盤間隙 (D) 推動轉向齒輪箱。

212. 一般機械式轉向齒輪須加下列何種潤滑油(A)SAE 30 齒輪油(B)SAE 90 齒輪油(C)SAE 50 齒輪油(D)自動變速箱油。

44. 一般機械式轉向齒輪須加下列何種潤滑油(A)SA E 90 齒輪油(B)SAE 30 齒輪油(C)SAE 50 齒輪油(D)自動變速箱油。

34 如圖所示之傳動機構，齒輪 A 為 100 齒，齒輪 B 為 50 齒，皮帶輪 C 直徑 300 mm，皮帶輪 D 直徑 100 mm，若 A 輪以 60 rpm 順時針迴轉，則 D 輪之轉速與轉

43.前輪驅動車輛所使用萬向接頭為何種型式：(A) 十字軸型 (B)耳軸型 (C) 等速型 (D) 撓性型。

27. 前輪驅動車輛所使用萬向接頭為何種型式(A)十字軸型(B)耳軸型(C)等速型(D)撓性型。

23-3 前輪驅動車輛所使用萬向接頭為何種型式：(A) 十字軸型 (B)耳軸型 (C) 等速型 (D) 撓性型。

100. 下圖是實施轉向機齒桿的何項操作 (A)轉向齒桿之彎曲度檢查(B)轉向齒桿小齒輪之檢查(C)轉向齒桿中心線之檢查(D)轉向柱彎曲度之檢查。

29-1 大型車輛動力轉向裝置，其作用動力以油壓式較多。(A)O(B)X

15.動力轉向液壓泵是由 (A) 引擎 (B) 方向盤 (C) 轉向齒輪 (D) 轉向連桿驅動。

8.轉向齒輪減速比加大，所需轉向力就小，會使轉向動作(A)加快 (B)不變 (C)減慢 (D)轉向角增大。

33. 轉向齒輪減速比加大，所需轉向力就小，會使轉向動作(A)轉向角增大(B)不變(C)減慢(D)加快。

215.轉向齒輪減速比加大，所需轉向力就小，會使轉向動作：(A) 加快 (B) 減慢 (C) 不變 (D) 轉向角增大。

15.轉向齒輪減速比加大，所需轉向力就小，會使轉向動作(A)加快 (B)不變 (C)減慢 (D)轉向角增大。

38. 轉向齒輪減速比加大，所需轉向力就小，會使轉向動作(A)加快(B)減慢(C)不變(D)轉向角增大。

18.動力轉向液壓泵是由(A) 引擎 (B) 起動馬達 (C) 轉向齒輪(D)發電機驅動。

61-9 轉向齒輪減速比加大，所需轉向力就小，會使轉向動作：(A)加快 (B) 減慢 (C) 不變 (D) 轉向角增大。

14. Steering Gear (A)車輪平衡 (B)動力方向機油 (C)轉向齒輪 (D)轉向節

13. 轉向系統總成中與駕駛人最密切者為 (A)方向盤 (B)轉向柱(C)轉向齒輪 (D)直拉桿。

19.四輪以上汽車行駛高速公路時，有關其輪胎使用規範之敘述，下列何者正確？(A) 胎紋深度不得低於1.6公釐 (B) 胎紋深度不得低於1.8公釐 (C) 聯結車不得使用翻修輪胎(D) 大型車非轉向軸車

8.在轉向系中，影響汽車安全性能者，以轉向齒輪比之關係最大。(A)O(B)X

50. 履帶型裝載機利用何種機件轉彎？(A)轉向齒輪(B)轉向煞車(C)轉向離合器與煞車(D)差速器。

89. 履帶型裝載機利用何種機件轉彎？(A)差速器(B)轉向離合器與煞車(C)轉向齒輪(D)轉向煞車。

9. 汽車轉向系統轉向柱的功能為將方向盤的旋轉力經轉向齒輪，傳到拉桿以擺動前輪左右轉向。(A)O(B)X

22.轉向機係將方向盤的轉動，藉由轉向齒輪機構的(A)加速作用(B)搖擺作用(C)減速作用，達到操作目的。

44. 電動車動力輔助轉向機的匹配，下列敘逑何者有誤？(A)輕型車的動力輔助轉向機馬達，其所需馬達功率會較大型車輛小；(B)動力輔助轉向機馬達型式的選擇，可選用傳統蔽極馬達，或線性馬達；(C)動力輔助

10.當方向盤轉動 1 圈時，輪胎轉向角度改變多少度，其轉向齒輪比為18：1(A)15(B)18(C)20(D)24 。

14. 汽車轉向機構其轉向機係將方向盤的轉動，藉由轉向齒輪機構的減速作用，以達到操作省力的目的。(A)O(B)X

1. 轉向齒輪 (A) Drag Link (B) Wheel Alignment (C) Steering Gear

20.轉向機係將方向盤的轉動，藉由轉向齒輪機構的，以達到操作省力的目的。 (A) 槓桿作用 (B) 加速作用 (C) 減速作用

3. Compression Ratio (A)壓縮比 (B)空氣燃料比 (C)壓力感知器 (D)轉向齒輪比

15. 轉向機係將方向盤的轉動，藉由轉向齒輪機構的減速作用，並將動力傳至畢特門臂產生搖擺運動，以操作轉向連桿，使車輪轉向。(A)O(B)X

19. 軌道車輛和履帶車輛之轉向方式和一般輪車不同，甲：「軌道車輛利用轉向架讓列車可以在鐵道上順利通過彎道」；乙：「履帶車輛藉由控制左右二側履帶之轉速改變行進方向」，下列何者正確？ (A) 甲正確、

9. 轉向齒輪 (A)Steering Gear (B)Steering Knuckle Arm(C)Steering Gear Ratio (D)Steering Knuckle

10.當方向盤轉動 1 圈時，輪胎之角度改變 20 度，其轉向齒輪比為 (A)10(B)15 (C)18。

9. 轉向齒輪 (A)Steering Gear (B)Steering Knuckle Arm (C)Steering Gear Ratio (D)Steering Knuckle

9. 轉向齒輪比 (A)Gear Ratio (B)Final Drive Ratio (C)SpeedReduction Ratio (D)Steering Gear Ratio

2. 當方向盤轉動 1 圈時，輪胎之角度改變 18 度，其轉向齒輪比為(A)10(B)15(C)18 (D)20。

27. 當方向盤轉動 1 圈時，輪胎之角度改變 20 度，其轉向齒輪比為(A)10 (B)15 (C)18 (D)20。

5. 當方向盤轉動 1 圈時，輪胎之角度改變 20 度，其轉向齒輪比為 (A)9 (B)18 (C)20 (D)24。

14.方向盤轉動 1 圈時，輪胎之角度改變 20 度，其轉向齒輪比為(A)3:1 (B)6:1 (C)9:1 (D)18:1。

158. 目前曳引機最後傳動裝置，以哪一種較普遍使用？(A)小齒輪式(B)行星齒輪式(C)鏈條式(D)直軸式。

271. 當方向盤的轉向後自動回正性不佳時，下列敘述那些為其可能之故障原因？(A)前輪定位不良(B)方向機油洩漏(C)轉向齒輪作用不良或安裝不當(D)轉向連桿球接頭不平順。