32. 下列何種現象的主要原因為噴油定時太早、噴油器油孔堵塞、高壓油泵漏洩、彈簧斷裂等故障而使供油不足、柴油機輸出功率太低？(A) 排氣溫度過低(B) 排氣溫度過高(C) 壓縮壓力過低(D) 壓縮壓力
34. 活塞冠龜裂的原因，下列何者錯誤？(A) 進、排氣閥之閥桿及活塞環折斷，異物存於活塞與缸蓋間，被活塞高速壓擠而致活塞冠龜裂(B) 活塞冠表面逐漸燒損剝落，使活塞冠燃燒面厚度變薄而致龜裂(C) 活
35. 大型船用柴油機中層區塊（Block casing），有關釋壓閥（Relief valve）之敘述，下列何者錯誤？(A) 每一缸皆附有一組釋壓閥(B) 當Crank case 內部超出壓力範圍，
39. 下列對換氣損失之敘述，何者錯誤？(A) 排氣過程中為減少排氣消耗功，將排氣閥設計成延後開啟(B) 減少部分有用功又稱為膨脹損失功(C) 實際循環進氣過程與排氣過程均消耗一部分功(D) 進氣損失
1. 對柴油主機特性的敘述，下列何者錯誤？(A) 主機供應之轉矩只需克服船舶載重所對應之推進阻力，無需克服外在風、浪、流等形成之隨機性阻力擾動(B) 低速柴油主機之船舶推進動力以二行程機為主(C) 供
2. 參閱附圖，高壓燃油泵的噴油有效行程如何決定？ (A) 螺旋溝槽S與進油孔A的相對位置而定(B) 螺旋溝槽S與溢油孔A’的相對位置而定(C) 柱塞B頂部與溢油孔A’的相對位置而定(D) 柱塞B頂部
6. 下列對柴油機保養敘述何者錯誤？(A) 打開滑油過濾器(包括自動式濾器)，檢查及清潔濾網、濾材未受損傷，發現異物時應確認其來源及進一步檢查(B) 自掃氣口，可檢查包括對活塞環、氣缸套、活塞及活塞桿
8. 噴油泵指數（Fuel pump index）又稱油門指數（Fuel index），表示每一缸每一循環中所供應引擎的燃油量或能量。一般而言供油量與噴油泵指數呈何種關係？(A) 正比(B) 反比(C
13. 有關燃油均質機（Homogenizer）的敘述，下列何者不正確？(A) 將燃油中的雜質磨碎(B) 提升使用燃油的密度極限(C) 可使燃油充分的燃燒，提高了輸出功率(D) 安裝時，應將均質機安裝
14. 燃油從噴孔噴出的速度與噴射壓力有何關係？(A) 噴射壓力與噴出的速度無關(B) 噴射壓力越高，則柴油從噴孔噴出的速度越小(C) 噴射壓力越高，則柴油從噴孔噴出的速度越大(D) 噴射壓力之高低僅