專技航海柴油機

1. 徑流式渦輪增壓機轉子外徑若小於220mm，下列何者不是其設計特點？(A) 轉子葉輪轉數高達每分鐘十數萬轉(B) 渦輪葉輪用耐熱鋼整體精密鑄造(C) 適用於低速大型二行程柴油機(D) 葉片強度好，

1. 鄂圖循環(Otto cycle) 為汽油機之理想循環，此循環之加熱與放熱均為何種過程？(A) 等溫過程(B) 等壓過程(C) 等容過程(D) 絕熱過程

1. 對於滑油系統，除用蒸汽管道直接在主機循環油櫃加溫外，亦可藉何者來達到加溫的目的？(A) 關閉循環管路並以主機排氣加熱(B) 滑油淨油機循環淨油(C) 關閉冷卻水循環泵與滑油循環泵(D) 引入高壓

1. 下列有關二衝程與四衝程引擎比較，其優點之敘述，何者錯誤？(A) 熱負荷較低(B) 每馬力之重量與空間較小(C) 每缸輸出馬力較大(D) 運轉均勻平穩

2. 燃油系統之準備：檢查澄清櫃、日用櫃的油位，油位較低時應及時駁油，自燃油櫃泵出前之燃油須預熱至溫度幾度，以利駁油，並注意調節上述艙櫃的油溫至規定溫度？(A) 90～110℃(B) 70～90℃(C

3. 活塞環與氣缸套密封不良，造成燃氣旁吹，會導致下列何處出現火源？(A) 掃氣箱(B) 機艙(C) 凸輪軸箱(D) 排氣總管

5. 如果噴油時間適當提前，下列何者可能發生？(A) 造成最高壓力上升(B) 造成最高壓力發生的位置延後(C) 造成壓縮壓力下降(D) 造成引擎出力下降

6. 試問柴油機每單位馬力單位時間燃燒掉之油量稱為下列何者？(A) 燃油消耗量(B) 耗油率(C) 燃油消耗率(D) 消耗量

4. 引擎的指示馬力與單位時間內供給引擎之總熱量之比值稱為什麼？(A) 制動機械效率(B) 指示機械效率(C) 制動熱效率(D) 指示熱效率

7. 若平均指示壓力不變時，下列何者會降低機械效率？(A) 定速運轉(B) 空載運轉(C) 轉速提高(D) 滿載運轉

8. 不同情況下，柴油機機械效率在彼此間的比較為何？(A) 非增壓機比增壓機高(B) 全負荷時比低負荷時高(C) 小型機比大型機高(D) 高速機比低速機高

9. 某一引擎之指示馬力為2500 P.S.，其制動馬力為2200 P.S.，試求該引擎之機械效率(%)？(A) 80(B) 83(C) 85(D) 88

10. 一部新造船舶柴油主機是否能夠投入正常運轉受以下何者影響最大？(A) 冷卻水溫(B) 表面材質(C) 磨合品質(D) 燃料黏度

11. 柴油主機燃油系統中的什麼部位，最容易發生點蝕？(A) 柱塞斜溝槽上方(B) 燃油管接頭(C) 高壓泵內(D) 高壓油管上

12. 柴油機活塞衝程為6000mm，氣缸直徑為700mm，若其活塞平均運動速率10m/sec，試求其引擎之轉速（rpm）？(A) 50(B) 90(C) 100(D) 110

13. 柴油機故障之減缸運轉，若因缸套或缸蓋之冷卻水漏入氣缸，為避免十字頭及曲柄軸承之接合面的磨耗及點蝕，應避免在全速下長期運轉，建議維持在額定多少(%)轉速？(A) 35(B) 45(C) 55(D

14. 柴油主機增壓系統中的輔助鼓風機運轉時，其起動與停止應由下列何者來控制最佳？(A) 掃氣壓力(B) 手動控制(C) 壓縮壓力(D) 最高爆發壓力

15. 為何大型船舶上的柴油主機輕柴油日用櫃需經常保持加熱60~70℃以上？(A) 幫助主機暖機(B) 增加輸出馬力(C) 消滅油微生物(D) 防止熱功過程爆震

16. 柴油機停機後接轉俥機，打開各缸示功閥，轉俥15~30分鐘，並應驅動下列何項裝置？(A) 氣缸油注油器(B) 艉軸軸封油注油器(C) 凸輪軸油注油器(D) 推力軸承注油器

17. 供應引擎之空氣密度下降的可能原因？(A) 過給機的轉速上升(B) 空氣冷卻器過冷(C) 過給機的進氣溫度下降(D) 空氣冷卻器污髒

18. 下列何者不是增壓給氣之效果？(A) 機件之熱負荷減少(B) 功率增加(C) 耗油率減少(D) 機械效率增加

19. 裝設渦輪增壓機之柴油引擎會使機械負荷增加很多使下列何項機構組件承受力增加？(A) 曲柄連桿機構和軸承(B) 氣缸蓋(C) 活塞(D) 填料函

20. 建議二行程重柴油機之噴射黏度cSt為多少？(A) 5＜cSt＜10(B) 10 ≦ cSt ≦ 17(C) 17＜cSt ≦ 25(D) 25＜cSt ≦ 32

21. 量測氣缸內的爆發壓力是使用下列何種感測元件？(A) 電接式(B) 壓容式(C) 電感式(D) 壓電式

22. 下列何者為防止柴油機掃氣箱著火的預防措施？(A) 提高負荷運轉(B) 定期檢查檢查和清潔掃氣箱內部，清通疏放管路及閥之堵塞(C) 增加氣缸油注油量(D) 盡可能降低掃氣壓力

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